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  • 1
    Electronic Resource
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    Amsterdam : Elsevier
    Advances in Space Research 13 (1993), S. 151-160 
    ISSN: 0273-1177
    Source: Elsevier Journal Backfiles on ScienceDirect 1907 - 2002
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics , Physics
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 2
    Electronic Resource
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    Springer
    Journal of materials science 14 (1979), S. 754-755 
    ISSN: 1573-4803
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 3
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 9 (1958), S. 604-604 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 4
    Electronic Resource
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    Springer
    Fresenius' Zeitschrift für analytische Chemie 329 (1987), S. 422-428 
    ISSN: 1618-2650
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Chemistry and Pharmacology
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Die „in situ”-Experimentalanlage für Werkstoffanalyse (ISEWA) der DFVLR wurde zur oberflächenanalytischen Untersuchung der im Mikrobereich enthaltenen Informationen über die Ursachen des Werkstoffversagens entwickelt. Die ISEWA soll vor allem bei der Untersuchung der mechanischen Eigenschaften, des Umgebungseinflusses und der Herstellungsprobleme von Verbundwerkstoffen eingesetzt werden. Es wurden das Gesamtkonzept der ISEWA, Konstruktionsdetails zum Probentransport und zur Probeneinspannung sowie einige Experimente über die vakuumtechnischen und meßtechnischen Voraussetzungen für den Einsatz der Apparatur beschrieben. Die Anwendung der ISEWA für die Lösung von Entwicklungsaufgaben der Werkstoffe der Luft- und Raumfahrt wurde an Beispielen aus der Pulvermetallurgie des Titans und an der Korngrenzenversprödung von Aluminium-Lithium-Legierungen demonstriert.
    Notes: Summary For application of surface analysis in the development of aerospace materials an “in situ” equipment was developed. It consists of two UHV vessels: one for tests of mechanical properties and one for coating and annealing. Both vacuum chambers are connected with each other and with an Auger microprobe by a perpendicular arranged sample transport system. The chamber for the mechanical test experiments is integrated into a frame of a servo-hydraulical pull test machine, the sample holder of which projects into the chamber by UHV bellows. Samples can be taken from a sample magazine, carried to the sample holder of the pull test machine and mounted there under UHV conditions. The samples can be tested under definite load, environmental and temperature conditions. After breaking the sample can be brought by the transport system into the Auger microprobe and there the fracture surface is investigated by AES and XPS. Details on the construction of the equipment, especially on the sample transport system and on the sample holder are reported. The application of the “in situ” equipment is demonstrated by two examples: the powder metallurgy of titanium and the grain boundary embrittlement in aluminium-lithium alloys.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 5
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 5 (1974), S. 358-366 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Artificial and Natural Composites for High Temperature Application. Artificial composites are made by embedding reinforcing fibers into a metallic matrix f. i. by means of powder metallurgy. Natural composites are defined by the thermodynamic equilibrium: directional solidified eutectics as natural composites of high stability at high temperatures. Composites will probably replace conventional superalloys as turbine blades in jet engines allowing higher temperatures of combustion and therefore resulting in higher efficiency.Examples of such composites as materials for engine design are discussed. New processing methods (high energy rate forming and directional casting) and some recent results are described.Practical examples are mentioned and an outlook given for use in the near future.
    Notes: Unter „künstlichen“ Verbundwerkstoffen werden solche verstanden, die durch Einbettung von Fasern in eine Metallmatrix  -  z. B. auf pulvermetallurgischem Wege  -  entstehen. „Natürliche“ Verbundwerkstoffe werden vom thermodynamischen Gleichgewicht her definiert: d. s. gerichtet erstarrte Eutektika von guter Stabilität bei hohen Temperaturen.Verbundwerkstoffe werden wahrscheinlich in der Zukunft einmal die konventionellen Superlegierungen als Material für Turbinenschaufeln in Strahltriebwerken ersetzen. Dadurch werden höhere Verbrennungstemperaturen und eine höhere Leistung der Turbine ermöglicht.Beispiele der neuartigen künstlichen und natürlichen Verbundwerkstoffe für den Hochtemperatureinsatz in Wärmekraftmaschinen werden diskutiert. In diesem Zusammenhang werden neue Verfahrenstechniken, wie Hochgeschwindigkeitsstrangpressen und gerichtete Erstarrung von Schmelzen sowie neueste Versuchsergebnisse beschrieben.Es wird auf praktische Beispiele eingegangen und ein Ausblick auf die zukünftige Entwicklung gegeben.
    Additional Material: 21 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 6
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Metal Matrix CompositesConventional metallic materials have been tailored in the past close to their ultimate properties. New technological requirements ask for further improved materials. Metal-matrix composites (MMC) promise to reach this goal. MMC can be described as materials whose microstructures comprise a continuous metallic phase (the matrix) into which a second phase has been artificially introduced during processing, as reinforcement. Presently the interest in MMC is primarily focused on light alloys reinforced with fibrous or particulate phase to achieve major jumps in selected mechanical properties or thermal stability. This new interest is mainly related to the fact that ceramic based reinforcement constituents became recently available, which are comparatively inexpensive. Al2O3 or SiC-based fibres, whiskers and particles, but also carbon fibres are used to reinforce aluminium, magnesium or titanium matrix alloys.
    Notes: Die konventionellen metallischen Werkstoffe werden in modernen Konstruktionen bis an die Grenzen ihrer mechanischen Eigenschaften belastet. Aufgrund neuer Technologien ist es jedoch notwendig, Werkstoffe mit einem erweiterten Eigenschaftsspektrum zu entwickeln. Verbundwerkstoffe mit Metallmatrix (MMC) scheinen dazu geeingnet zu sein.Die Mikrostruktur von MMC besteht aus einer metallischen Matrix, in die zur Verstärkung eine zweite Phase eingebracht wurde. Das wissenschaftliche Interesse an MMC konzentriert sich gegenwärtig auf durch Fasern oder Teilchen verstärkte Leichtmetalle, um wesentliche Fortschritte in den mechanischen und thermischen Eigenschaften zu erzielen. Dieses erneute Interesse an MMC wurde dadurch geweckt, daß relativ preiswerte keramische Verstärkungsphasen zur Verfügung stehen. Fasern, Whisker oder Teilchen auf der Basis Ai2O3 order SiC, aber auch Kohlenstoffasern werden bevorzugt zur Verstärkung von Aluminium, Magnesium oder Titan verwendet.
    Additional Material: 15 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 7
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 8 (1977), S. 141-148 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Influence of stress relieving of TiA16V4The stress relieving of Ti6A14 V has been investigated by electron microscopy and by tensile tests. Partial recrystallization could be detected at 740 °C. The cooling rate from the stress relieving temperature exerts a marked influence on strength and elastic modulus. Slow cooling increases tensile strength, probably because of a higher volume fraction of alpha and because of an oxygen ordering reaction. It is concluded that after stress relieving, slow cooling down to a temperature of 300 °C is of advantage.
    Notes: Die Vorgänge beim Spannungsarmglühen von Ti6A14 V wurden mittels Elektronenmikroskopie und Zugversuchen untersucht. Bei 740 °C konnte bereits teilweise Rekristallisation beobachtet werden. Die Abkühlgeschwindigkeit von der Glühtemperatur hat einen ausgeprägten Einfluß auf Festigkeit und E-Modul. Es wird angenommen, daß bei langsamer Abkühlung durch eine Erhöhung des Alpha-Phasenanteils und insbesondere durch Ordnung des in relativ hoher Konzentration vorhandenen Sauerstoffs eine Aufhärtung erfolgt. In der Praxis sollte deshalb nach dem Glühen bis auf Temperaturen von etwa 300 °C relativ langsam abgekühlt werden.
    Additional Material: 11 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 8
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Keramische Werkstoffe für Fahrzeuggasturbinen
    Notes: The objectives of the German R+D Program 1974-1980 concerning the application of ceramic components in a vehicular gas turbine are - among others -: -service temperatures of 1350 °C to gain higher efficiency,-a low fuel consumption and more flexibility in type of fuels.The goals can be achieved by introducing new ceramic materials, advanced manufacturing techniques, and new design methods.Gas turbine engineers, mechanical engineers, and ceramic materials scientists from industry and research institutions cooperate very closely to meet these goals.
    Additional Material: 22 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 9
    Publication Date: 2013-06-01
    Print ISSN: 1951-6355
    Electronic ISSN: 1951-6401
    Topics: Physics
    Published by Springer
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  • 10
    Publication Date: 2006-02-26
    Print ISSN: 1745-2473
    Electronic ISSN: 1745-2481
    Topics: Physics
    Published by Springer Nature
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