ISSN:
0947-5117
Keywords:
Chemistry
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Polymer and Materials Science
Source:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Influence on the fatigue corrosion behaviour of the steel X20Cr13 in chloride containing media by molybdenum additionsThe fatigue corrosion behaviour of a 13% Cr steel (used for turbine blades) has been studied in terms of its dependence on carbide shape and molybdenum additions in aqueous NaCl solutions of various concentrations at temperatures between room temperature and 200°C. Further tests in autoclaves were carried out in order to study the surface layers formed above 150°C without mechanical loads. Addition of 1% molybdenum yields a considerable increase of corrosion fatigue strength at room temperature, while there is no influence attributable to different shapes of graphite precipitations. At 150°C the corrosion fatigue strength is largely independent from sodium chloride concentration (0,1 to 27%); this means that very small quantities of sodium chloride are sufficient to produce heavy corrosion in wet steam at 〉 106 cycles. A range particularly suitable for such tests is the load range between ± 150 and ± 200 N/mm2 at 150°C, because these conditions approach those encountered in practice. The passivating layers are very thin (interference phenomena). Considering the increase of corrosion resistance produced by 1% Mo it is expected that 2.5% Mo will produce a further improvement, in particular with regard to pitting corrosion since rupture generally starts at the pits.
Notes:
Das Schwingungsrißkorrosionsverhalten von 13% Cr-Stahl (eingesetzt für Turbinenschaufeln) wurde in Abhängigkeit von der Carbidausbildung und vom Molybdänzusatz ermittelt, und zwar in wässerigen NaCl-Lösungen verschiedener Konzentrationen bei Temperaturen zwischen Raumtemperatur und 200°C. Weitere Versuche in Autoklaven wurden durchgeführt, um die oberhalb 150°C ohne Belastung entstehenden Deckschichten zu untersuchen. Durch Zusatz von 1% Mo wird die Korrosionszeitfestigkeit bei Raumtemperatur wesentlich erhöht, während sich Unterschiede in der Carbidausbildung nicht auswirken. Bei 150°C ist die Korrosionszeit-festigkeit weitgehend unabhängig von der NaCl-Konzentration (0,1 bis 27%), d. h. daß schon geringe NaCl-Mengen genügen, um bei Lastspielzahlen über 106 starke Korrosion in Naßdampf hervorzurufen. Besonders geeignet für Untersuchungen ist der Belastungsbereich zwischen ± 150 und ± 200 N/mm2 bei 150°C, da diese Bedingungen betriebsnah sind. Die Passivierungsschichten sind sehr dünn (Interferenzerscheinungen). Aufgrund der Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit bei 1% Mo-Zusatz wird erwartet, daß 2,5% Mo eine deutliche weitere Verbesserung bringen, besonders im Hinblick auf die Lochkorrosion, da der Bruch an Lochkorrosionsstellen seinen Ausgang nimmt.
Additional Material:
18 Ill.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/maco.19760271103
