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  • Witterung
  • 1950-1954
  • 1945-1949  (1.005)
  • 1948  (1.005)
Sammlung
Schlagwörter
Verlag/Herausgeber
Erscheinungszeitraum
  • 1950-1954
  • 1945-1949  (1.005)
Jahr
  • 1
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Die Ertragsbildung in Rekorderntejahren bei Getreide (1948)
    In:  Zeitschrift für Pflanzenernährung, Düngung, Bodenkunde 40:114-129.
    Details
    Publikationsdatum: 1948
    Beschreibung: Beschreibung der Witterung innerhalb bestimmter Zeitabschnitte bei Rekordernten KATASTER-BESCHREIBUNG: Infolge von Wachstumshemmung, durch Trockenheit in der Jugend, und Transpirationseinschränkungen, durch ausbleibende Hitzeperioden im Alter, werden die, durch den Wechsel der Jahreszeiten gegebenen, starken Unterschiede in der Versorgung der Pflanzen wesentlich gemildert KATASTER-DETAIL: Delta Nied (März-April) -, dann Erträge ++; Delta T (März) + und Delta T (April) -, dann Erträge ++; Hitzeperioden (Mai-Juni) -, dann Erträge +; Delta T (Juli-August) + und Delta Nied (Juli-August)-, dann Erträge +; Trockenperioden (Juli-August) +, dann Erträge +;
    Schlagwort(e): Ostdeutschland ; 1929-38 ; Ertrag ; Getreide ; Niederschlag ; Temperatur ; Trockenheit ; Wachstum ; Witterung
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    BIBLIOGRAFIE INKA BB
  • 2
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Über das Auftreten und die Bekämpfung des Rüben-Derbrüsslers Bothynoderes (Cleonus) punctiventris im Jahre 1948 sowie über einige andere schädliche Rüssler des Rübenbaues (1948)
    In:  Nachr. Bl. Deutscher Pflanzenschutzdienst, Heft 3/4, Jahrgang 2, p. 33-36
    Details
    Publikationsdatum: 1948
    Beschreibung: Allgemeine Beobachtungen zur Lebensweise des Rüben-Derbrüsslers KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang zwischen dem Massenauftreten des Käfers und der Witterung im Frühjahr und Sommer KATASTER-DETAIL: Delta T: T 〈 12-14°C, dann Ende der Winterruhe; Delta T+, dann Flugbeginn; Delta Nied (Frühjahr und Sommer) +, dann Massenauftreten +;
    Schlagwort(e): Sachsen-Anhalt ; 1948 ; Zuckerrüben ; Niederschlag ; Pflanzenschädling ; Temperatur ; Trockenheit ; Witterung
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    BIBLIOGRAFIE INKA BB
  • 3
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Bestandesklimatische Untersuchungen über das Auftreten der Gurkenkrätze (1948)
    In:  Z. Meteorol., p.216
    Details
    Publikationsdatum: 1948
    Beschreibung: Untersuchungen zu den klimatischen Bedingungen, welche im Freiland den Befall der Gurkenfrüchte mit dem Erreger der Krätze begünstigen KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang zwischen dem Krätzebefall und der Luftfeuchte sowie der Temperatur KATASTER-DETAIL: Relf -, dann Infektionserfolg -; Relf〉90% (bei t〉4h), dann Infektionserfolg; T〈20°C, dann Infektionserfolg -
    Schlagwort(e): Sachsen-Anhalt ; 1947 ; Luftfeuchte ; Pflanzenkrankheit ; Temperatur ; Witterung ; Gemüse
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    BIBLIOGRAFIE INKA BB
  • 4
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Eine Methode zur quantitativen Erfassung der Zusammenhänge zwischen Wetterablauf und Ernteertrag (1948)
    In:  Annalen der Meteorologie, S. 326-328.
    Details
    Publikationsdatum: 1948
    Beschreibung: Entwicklung eines "Wetterschadensfaktor", der Zusammenhang zwischen Witterung und Ernteertrag beschreibt KATASTER-BESCHREIBUNG: - KATASTER-DETAIL: -
    Schlagwort(e): Schleswig-Holstein ; 1933-42 ; Kartoffeln ; Ertrag ; Korrelationsmethode ; Landwirtschaft ; Niederschlag ; Temperatur ; Witterung
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    BIBLIOGRAFIE INKA BB
  • 5
    facet.materialart.
    Unbekannt
    A Review of propeller theory (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2016-06-07
    Schlagwort(e): AIRCRAFT PROPULSION AND POWER
    Materialart: NACA: Univ. Conf. on Aerodyn.; p 71-105
    Format: application/pdf
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    NASA TECHNICAL REPORTS
  • 6
    facet.materialart.
    Unbekannt
    An Analysis of the Effects of Wing Aspect Ratio and Tail Location on Static Longitudinal Stability Below the Mach Number of Lift Divergence (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2019-06-28
    Beschreibung: An analysis is presented of the influence of wing aspect ratio and tail location on the effects of compressibility upon static longitudinal stability. The investigation showed that the use of reduced wing aspect ratios or short tail lengths leads to serious reductions in high-speed stability and the possibility of high-speed instability.
    Schlagwort(e): Aerodynamics
    Materialart: NACA-RM-A7J13
    Format: application/pdf
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    NASA TECHNICAL REPORTS
  • 7
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Investigation of the Penetration on an Air Jet Directed Perpendicularly to an Air Stream (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2019-06-28
    Beschreibung: An experimental investigation was conducted to determine the penetration of a circular air Jet directed perpendicularly to an air stream as a function of Jet density, Jet velocity, air-stream density, air-stream velocity, Jet diameter, and distance downstream from the Jet. The penetration was determined for nearly constant values of air-stream density at two tunnel velocities, four Jet diameters, four positions downstream of the Jet, and for a large range of Jet velocities and densities. An equation for the penetration was obtained in terms of the Jet diameter, the distance downstream from the jet, and the ratios of Jet and air-stream velocities and densities.
    Schlagwort(e): Aerodynamics
    Materialart: NACA-TN-1615
    Format: application/pdf
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    NASA TECHNICAL REPORTS
  • 8
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Natural icing of an axial-flow turbojet engine in flight for a single icing condition (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2019-06-28
    Schlagwort(e): AIRCRAFT PROPULSION AND POWER
    Materialart: NACA-RM-E8F01A
    Format: application/pdf
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    NASA TECHNICAL REPORTS
  • 9
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Icing and De-Icing of a Propeller with Internal Electric Blade Heaters (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2019-06-28
    Beschreibung: An investigation has been made in the NACA Cleveland icing research tunnel to determine the de-icing effectiveness of an experimental configuration of an Internal electric propeller-blade heater. Two atmospheric Icing conditions and two propeller operating conditions were Investigated, In experiments with unheated blades and with heat applied to the blades both continuously and cyclically. Data are presented to show the effect of propeller speed., ambient air temperature and liquid-water concentration, and the duration of the heat-on and cycle times on the power requirements and de-Icing performance of the blade heaters. The extent of ice-covered area on the blades for various icing ax4 operating conditions has been determined. The largest iced area was obtained at the higher ambient-air temperatures and at low propeller speed. The ohord.wise extent of Icing In practically every case was greater than that covered by blade heaters. Adequate de-icing in the heated area with continuous application of heat was obtained with the power available but a maximum power, input of 1250 watts per blade was insufficient for cyclic de-Icing for the range of conditions investigated. Blade-surface temperature rates of rise of 0.2 to 0.7 F per second were obtained and the minimum cooling period for cyclic de-icing was found to be approximately 2-1/2 times the heating period.
    Schlagwort(e): AIRCRAFT PROPULSION AND POWER
    Materialart: NACA-TN-1691
    Format: application/pdf
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    NASA TECHNICAL REPORTS
  • 10
    facet.materialart.
    Unbekannt
    Investigation of Effectiveness of Air-Heating a Hollow Steel Propeller for Protection Against Icing. 1: Unpartitioned Blades (1948)
    In:  CASI
    Details
    Publikationsdatum: 2019-06-28
    Beschreibung: An investigation to determine the effectiveness of icing protection afforded by air-heating hollow steel unpartitioned propeller blades has been conducted In the NACA Cleveland icing research tunnel. The propeller used was a production model modified with blade shank and tip openings to permit internal passage of heated air. Blade-surface and heated-air temperatures were obtained and photographic observations of Ice formations were made with variations In icing intensity and heating rate to the blades. For the conditions of Icing to which the propeller was subjected, it was found that adequate ice protection was afforded with a heating rate of 40 1 000 Btu per hour per blade. With less than 40,000 Btu per hour per blade, ice protection failed because of significant ice accretions on the leading edge. The chordwise distribution of heat was unsatisfactory with most of the available heat dissipated well back of the leading edge on both the thrust and camber face's instead of at the leading edge where it was most needed. A low utilization of available heat for icing protection is indicated by a beat-exchanger effectiveness of approximately 47 percent.
    Schlagwort(e): AIRCRAFT PROPULSION AND POWER
    Materialart: NACA-TN-1586
    Format: application/pdf
    Standort Signatur Erwartet Verfügbarkeit
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    NASA TECHNICAL REPORTS
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