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    Der Einfluß von thermozyklischer Beanspruchung auf den Eigenspannungszustand in elektronenstrahlgedampften Wärmedämmschichten aus Zirkonoxid (1995)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 26 (1995), S. 493-500 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Influence of Thermal Cycling on Residual Stresses in Zirconia Thermal Barrier Coatings Produced by Electron Beam - Physical Vapor Deposition.Flat specimens and aircraft turbine engine blades were coated with partially stabilized zirconia by electron beam - physical vapor deposition. Residual stresses of these thermal barrier coatings were measured before and after thermal cycling by x-ray stress analysis. All flat specimens and blades showed compressive residual stresses. Stress values in the longitudinal direction were significantly greater than those measured in the transverse direction. No changes of stress states and line widths were observed after thermal cycling. The specimens showed considerable differences in texture which made evaluation of the stress measurements difficult and which may have influenced degradation behaviour during thermal cycling.
    Notes: Flachproben und Turbinenschaufeln für Flugtriebwerke wurden mit electronenstrahlgedampften Wärmedämmschiehten aus teilstabilisiertem Zirkonoxid beschichtet. Der Eigenspannungszustand vor und nach Thermowechselbelastung wurde rötgenografisch bestimmt. An allen Flachproben und Schaufeln wurden Druckeigenspannungen gemessen. Die Eigenspannungen waren in Probenlängsrichtung signifikant höher als in der Querrichtung Eine Änderung des Eigenspannungszustandes als Folge der thermozyklischen Beanspruchung wurde nicht beobachtet. Die Proben wiesen stark unterschiedliche Texturzustände auf, welche die Auswertung der Eigenspannungsmessung und möglicherweise auch das Schichtverhalten gegenüber thermozyklischer Beansprunchung beeinflußten.
    Additional Material: 9 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19950260907
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  • 2
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    Ermüdungsverhalten von SiSiC (1982)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 13 (1982), S. 355-360 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: The Fatigue Behavior of SiSiCFor design purposes the engineering property datas especially the fatigue behavior of silicon carbide (SiSiC) were determined. Using linear elastic fracture mechanics the datas for slip casted and extruded SiSiC-samples were measured at room temperature. The correlation between stress, probability of failure, and time is shown in SPT-diagrams.
    Notes: Auf der Basis der Theorie der linear-elastischen Bruchmechanik wird die für die Konstruktion benötigte, zeitabhängige mechanische Festigkeit (Ermüdung) von stranggepreßtem und schlickergegossenem Siliziumcarbid (SiSiC) bei Raumtemperatur bestimmt.Der Zusammenhang zwischen Belastungshöhe, Ausfallswahrscheinlichkeit und Zeit wird in Form von SPT-Diagrammen dargestellt.
    Additional Material: 5 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19820131006
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  • 3
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    Thermisches Entgraten von Flugzeugbremsgehäusen (1992)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 23 (1992), S. 171-173 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Notes: An einem thermisch entgrateten Bremsgehäuse aus einer warmausgelagerten Aluminiumlegierung wurden metallografische Untersuchungen und röntgenografische Eigenspannungsmessungen vorgenommen. Bei ordnungsgemäßem Entgratungsprozeß sind in Bereichen mit ausreichendem Materialquerschnitt und nicht zu scharfen Kanten keine nachteiligen Gefügeveränderungen un/oder Eigenspannungszustände in der Randschicht zu envarten. Bei thermischer Überbeanspruchung werden jedoch in der Randschicht sehr hohe Zugeigenspannungen in der Größenordnung der Dehngrenze erzeugt.
    Additional Material: 3 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19920230508
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  • 4
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    Der Einfluß von unterschiedlichen Erwärmungen auf die Festigkeit und die elektrische Leitfähigkeit einer ausgehärteten AlCu2MgNi-Legierung (1991)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 22 (1991), S. 68-72 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Influence of Various Heating of Age Hardened AlCu2MgNi, Alloy on Mechanical Strength and Electrical ConductivityIn-service or unintended heating above certain temperatures and periods affect the mechanical properties of age hardened aluminum alloys. Non destructive evalution of strength reduction is very difficult especially in the case of minor heat damage. The effect and assessment of various heating on tensile strength, hardness and electrical conductivity of an airplane wheel rim is investigated.
    Notes: Betriebsbedingte oder unbeabsichtigte Erwärmungen oberhalb bestimmter Temperaturen und Zeitdauern beeinträchtigen die mechanischen Eigenschaften warmausgelagerter Aluminiumlegierungen. Insbesondere bei geringfügigen Festigkeitseinbußen ist eine zerstörungsfreie Beurteilung des Schädigungsausmaßes sehr schwierig. Am Beispiel einer Flugzeugfelge wird gezeigt, wie sich unterschiedliche Erwärmungen auf Zugfestigkeit. Härte und elektrische Leitfähigkeit auswriken und bewerten lassen.
    Additional Material: 6 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19910220208
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  • 5
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    Schwingbruch an einer Lötverbindung mit einem Hochtemperaturlot auf Nickelbasis (1992)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 23 (1992), S. 241-242 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Notes: Bei der Verwendung von Hochtemperaturloten treten an Lotwulsten oder an Lötspalten mit zu großer Breite Lotbereiche mit Hartstoffphasen auf, die zur Ausbildung von Rissen neigen. Derartige Risse im Lotwulst eines in einer Hülse eingelöteten Federstifts führten aufgrund det Kerbwirkung bereits bei relativ geringer Wechselbeanspruchung zur Entstehung von Ermüdungsrissen.
    Additional Material: 5 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19920230706
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  • 6
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    Röntgenografische Eigenspannungsmessungen an plasmagespritzten Wärmedämmschichten aus Zirkonoxid vor und nach thermischer und mechanischer Beanspruchung (1993)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 24 (1993), S. 183-189 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: X-Ray Stress Measurements on Plasma Sprayed Zirkonia Thermal Barrier CoatingsTurbine blades for aero engines with plasma sprayed zirconia thermal barrier coatings were subjected to typical component loads as thermal fatigue and creep. Before and after testing residual surface stresses in the coatings were determined by X-ray stress measurements. Different substrate temperatures during the plasma spraying process caused tensile or compressive stresses on the surfaces of the thermal barrier coatings. Coatings with compressive stresses failed after only a few thermal cycles whereas those with tensile stresses sustained 700 to 1500 cycles without visible damage. Thermal fatigue and creep tests lead to stress changes reducing tensile stresses and increasing compressive stresses.
    Notes: Turbinenschaufeln für Flugtriebwerke wurden mit plasmagespritzten Wärmedämmschichten aus Zirkonoxid beschichtet und mit bauteiltypischen Beanspruchungen wie Thermoermüdung und Kriechen belastet. Vor und nach der Beanspruchung wurde der an der Oberfläche der keramischen Schichten vorhandene Eigenspannungszustand röntgenografisch gemessen. Durch Variation der Substrattemperatur beim Plasmaspritzen wurden Zug- oder Druckeigenspannungen in den Wärmedämmschichten parallel der Oberfläche erzeugt.Während die druckeigenspannungsbehafteten Schichten bei Thermoermüdung bereits nach wenigen Thermozyklen Abplatzungen zeigten, überdauerten die Schichten mit Zugeigenspannungen 700 bis 1500 Zyklen ohne erkennbare Schäden. Thermozyklische Beanspruchung und Kriechen führte in allen Fällen zu Eigenspannungsänderungen in Richtung abnehmender Zug- bzw. zunehmender Druckeigenspannungen.
    Additional Material: 12 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19930240509
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  • 7
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    Barkhauseneigenspannungsmessungen an einem schadhaften Hydraulikzylinder mit tribotechnischer Funktionsschicht (1994)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 25 (1994), S. 480-483 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Barkhausen Noise Analysis of a Tribofunctional Coated Hydraulic Cylinder with a DefectAn airplane hydraulic cylinder showed a leak caused by a fatigue crack with its origin on the inside of the cylinder. The main reason for the development of the fatigue crack were regions with tiny cracks and residual tensile stresses produced during final machining of the cylinder base material. Residual stress differences on the inner surface were measured by Barkhausen noise analysis without removing the tribofunctional coating. The Barkhausen noise results were confirmed by some x-ray stress measurements.
    Notes: Von der Zylinderinnenfläche eines Flugzeug-Hydraulikzylinders war ein Schwingbruch ausgegangen und hatte zu einer Leckage geführt. Hauptursache für den Schwingbruch waren Anrisse, die bei der Endbearbitung der Zylinderinnenfläche zusammen mit Zugeigenspannungen in örtlich begrenzten Bereichen der Randschicht des Grundmaterials erzeugt worden waren. Mittels Barkhausenrauschanalyse ließen sich Eigenspannungsunterschiede an der Zylinderinnenfläche messen, ohne daß die dort aufgebrachte tribotechnische Funktionsschicht aus Chrom entfernt werden mußte. Die Ergebnisse der Barkhausenspannungsmessungen wurden durch stichprobenartige röntgenografische Eigenspannungsmessungen bestätigt.
    Additional Material: 6 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19940251207
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  • 8
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    Röntgenografische Spannungsmessungen an dem Titanaluminid-Werkstoff Ti48Al2Cr (1997)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 28 (1997), S. 15-24 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: X-Ray Stress Measurements on Ti48Al2Cr Titanium Aluminide MaterialStresses in specimens of Ti48Al2Cr material with various microstructures and surface conditions were measured by X-ray diffraction. The measurements were performed on the (224)/(422) twin peak of the γ-phase with CuKα-radiation by means of a position sensitive detector with metal wire. Depending on the mashining condition of the surface residual stresses between ca. - 1300MPa (compression) and + 500MPa (tension) were found. The X-ray elastic constants - s1 and 1/2 s2 were determined with flat specimens subjected to four point bending stresses. Results and measuring conditions are discussed with respect to problems with coarse grain, titanium fluorescence, peak selection and long measuring times.
    Notes: An Proben aus dem Titanaluminidwerkstoff Ti48Al2Cr mit unterschiedlichen Gefüge- und Oberflächenbearbeitungszuständen wurden röntgenografische Spannungsmessungen durchgeführt. Gemessen wurde an dem (224)/(422)-Doppelpeak der γ-Phase mit CuKα-Strahlung und einem ortsempfindlichen Metalldrahtdetektor. Je nach Oberflächenbearbeitungszustand wurden Eigenspannungen zwischen ca. - 1300 MPa (Druck) und + 500 MPa (Zug) ermittelt. Die röntgenografischen Elastizitätskonstanten - s1 und 1/2 s2 wurden an biegebelasteten Flachproben bestimmt. Die Ergebnisse und Meßbedingungen werden u.a. in Bezug auf Probleme mit Grobkorn, Titanfluoreszenz, Peakauswahl und langen Meßzeiten diskutiert.
    Additional Material: 10 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19970280107
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  • 9
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    Utilization of Stainless steels and special metals in nitric acid and urea production plantsLecture held at ACHEMA '91, June 9-15, 1991, Frankfurt/Main. (1992)
    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 43 (1992), S. 396-401 
    Details
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Verwendung von nichtrostenden Stählen und Sondermetallen in Salpetersäure- und HarnstoffanlagenIn Anlagen zur Herstellung von Salpetersäure und Harnstoff sind auch hochlegierte nichtrostende Edelstähle und Sondermetalle besonderen korrosiven Anforderungen ausgesetzt. Die Auswahl der Werkstoffe muß den Bedingungen hinsichtlich Temperatur und Konzentration der reagierenden Stoffe angepaßt sein. Der Einfluß metallurgischer Maßnahmen und die Anwendbarkeit der genormten Korrosionsprüfverfahren werden diskutiert.Es wird ein neues Bimetall-Konzept der Kombination Edelstahl Werkstoff Nr. 1.4466/Zirkonium für Stripperrohre in Harnstoffanlagen vorgestellt.
    Notes: In units for the production of nitric acid and urea high-alloyed stainless steels and special metals are subject of high corrosive stresses. The choice of material must be adapted to the individual conditions regarding temperature and concentration of the components of reaction. The influence of metallurgical means and the applicability of standardized corrosion tests are discussed.A new bimetallic tube concept is described for stripper tubes in urea plants.
    Additional Material: 13 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/maco.19920430804
    Location Call Number Expected Availability
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  • 10
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    Bruchmechanische Charakterisierung des Ermüdungsverhaltens von SiSiCVorgetragen beim Deutsch-Französischen Kolloquium „Keramische Sonderwerkstoffe“ Lyon, 15.-17. 3. 1983 (1985)
    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 16 (1985), S. 94-101 
    Details
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Fracture Mechanics Characterization of Fatigue in SiSiCThe behaviour of microscopic “natural” cracks and of artificial sharp cracks was investigated on a fracture mechanics base for extruded and slip casted SiSiC. The resulting strength and crack propagation data were used to calculate relations between loading time and probability of fracture and thus provide a base for the practical application of the investigated materials in structures. Examples of calculated life times and probabilities of failure as well as results of experiments performed to check the calculations are discussed.
    Notes: An SiSiC-Keramik wurde sowohl das Verhalten künstlich eingebrachter, makroskopischer Risse als auch das Verhalten der auf die Herstellung und die Bearbeitung zurückzuführenden, „natürlichen“, mikroskopischen Rissen auf bruchmechanischer Grundlage untersucht. Die vorliegenden Ergebnisse zum Festigkeits- und Bruchverhalten und die daraus rechnerisch abgeleiteten und z. T. experimentell überprüften Zusammenhänge zwischen Belastungsdauer und Versagenswahrscheinlichkeit bilden praktisch anwendbare Grundlagen für den Einsatz der untersuchten keramischen Werkstoffe.
    Additional Material: 8 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    URL: http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19850160309
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