ISSN:
1435-1528
Source:
Springer Online Journal Archives 1860-2000
Topics:
Chemistry and Pharmacology
,
Physics
Description / Table of Contents:
Summary Although the term of viscosity does not apply to non-Newtonian liquids, “viscosity values” are nevertheless used in technical application to characterize the flow properties also of non-Newtonian liquids, using the quotient of shearing strength and velocity gradient. It is thus rendered possible in calculating, and checking the calculation of, friction bearings also to consider lubricants of the non-Newtonian type. The assumption, based on the flow mechanism, of differentia] viscosities, in accordance with the above definition, in the direction of stressing and perpendicular thereto does only conditionally come up to the real relations in the bearing gap, as experiments with a concentric bearing have shown. Considering the viscosity a vector should therefore, for the time being, only be a mathematical auxiliary conception, For the practical treatment of the system friction bearing/non-Newtonian oil, there rather offers itself the definition of an effective viscosity on the basis of an effective velocity gradient. It is the mean viscosity which is envolved here and which is responsible for the overall behaviour of the lubricant concerned in a friction bearing. It has no physical basis in the sense of the Newtonian viscosity concept, but means a calculation quantity with which it is possible to make comparative considerations between non-Newtonian and purely Newtonian viscous lubricants.
Notes:
Zusammenfassung Obwohl der Viskositätsbegriff an sich für nicht-Newtonsche Flüssigkeiten keine Gültigkeit besitzt, wird zur technischen Anwendung auch deren Fließverhalten durch „Viskositätswerte“ gekennzeichnet, wozu der jeweilige Quotient aus Schubspannung und Geschwindigkeitsgefälle gebildet wird. Damit wird es möglich, auch strukturviskose Schmierstoffe bei der Berechnung bzw. Nachrechnung von Gleitlagern zu berücksichtigen. Die durch den Fließmechanismus begründete Annahme unterschiedlicher Viskositäten gemäß obiger Definition in Beanspruchungsrichtung und senkrecht dazu wird den wahren Verhältnissen im Lagerspalt nur bedingt gerecht, wie die Versuche mit einem konzentrischen Lager gezeigt haben. Die Auffassung der Viskosität als einen Vektor sollte daher zunächst nur als eine mathematische Hilfsvorstellung betrachtet werden. Für die praktische Behandlung des Systems Gleitlager/ strukturviskoses Öl bietet sich vielmehr die Definition einer effektiven Viskosität auf der Basis eines effektiven Geschwindigkeitsgefälles an. Hierbei handelt es sich umdie mittlere Viskosität, die für das Gesamtverhalten des betreffenden Schmierstoffes in einem Gleitlager verantwortlich ist. Sie besitzt keine physikalische Grundlage im Sinne desNewtonschen Viskositätsbegriffes, sondern bedeutet eine Rechengröße, mit der es möglich ist, vergleichende Betrachtungen zwischen strukturviskosen und reinviskosen Schmierstoffen anzustellen.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1007/BF01973970
