ISSN:
0947-5117
Keywords:
Chemistry
;
Polymer and Materials Science
Source:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
High-temperature corrosion by products of combustion of fuel oils of high and medium densityThe author describes a pilot plant for the investigation of the corrosive attack by products of combustion of heavy and light fuel oils on 18 different materials at 650, 700 and 750° C; test conditions are maintained widely comparable. The materials were selected in view of the technical suitability for the construction of turbine blades. The following fuel oils were used: (a) heavy fuel oils having a high ash content; (b) oils having a low ash content; (c) a light fuel oil to which the author added, gradually and in the form of oil-soluble compounds, the elements S, Na and V which are considered as mainly responsible for the corrosion.The oils mentioned under (c) permitted to show that 1The three elements mentioned, in the form of their compounds formed during combustion, are mainly responsible for the corrosion;2It is not an individual element or its compounds but the combination of the three aggressive ash species which produces the damages found in the tests.Thanks to this investigation the solution of the problem of corrosion by fuel oils has brought a little closer to its final solution although another considerable research effort will have to be made in order to establish such measures as might be able to prevent such corrosion.
Notes:
Es wird eine halbtechnische Anlage beschrieben, in der der korrosive Angriff der Verbrennungsprodukte schwerer und leichter Heizöle auf 18 verschiedene Werkstoffe bei 60, 700 und 750° C unter möglichst vergleichbaren Bedingungen untersucht wird. Die Auswahl der Werkstoffe ist nach dem Gesichtspunkt einer technischen Brauchbarkeit für den Bau von Turbinenschaufeln erfolgt. Als Heizöle wurden verwendet: (a) schwere Heizöle wurden verwendet: (a) schwere Heizöle mit hohem Aschegehalt; (b) solche mit geringem Aschegehalt; (c)ein leichtes Heizöl, dem stufenweise in Form öllöslicher Verbindungen die Elemente S, Na, V zugesetzt werden, die als hauptverantwortlich für die Korrosion anzusehen sind.Mit den „Aufbauölen“ nach (c) gelingt der Nachweis, daß1Dei genannten drei Elemente in den bei der Verbrennung entstehenden Verbindungstypen als hauptverantwortlich für die Korrosion anzusehen sind;2nicht ein einzelnes Element und seine Verbindungen, sondern die Kombination der drei aggressiven Aschearten die auftretenden Schäden hervorruft.Durch die Untersuchung ist das Problem der Heizölkorrosion zwar einer Lösung nähergebracht worden, aber das weitere Studium von Gegenmaßnahmen zur Verhinderung der Korrosion bedarf noch immer einer erheblichen Forschungstätigkeit.
Additional Material:
12 Ill.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/maco.19660170102
