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  • 1950  (26)
Collection
  • Other Sources  (26)
Years
  • 1950-1954  (26)
Year
  • 1
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  Nachrichtenblatt des deutschen Pflanzenschutzdienstes 2.Jahrg., Nr.11; p.161-165
    Publication Date: 1950
    Description: In Freilandversuchen wurden Temperaturen ermittelt, bei denen Kartoffelkäfer den Boden im Frühjahr verlassen. Zudem wurden Minimalwerte für das Überleben in verschiedenen Bodenarten ermittelt. KATASTER-BESCHREIBUNG: Ein kritischer Wert der Bodentemperatur wurde für das massenhafte Verlassen des Bodens durch den Kartoffelkäfer ermittelt. Allerdings wurden auch bei 12,5°C Bodentemperatur bereits Kartoffelkäfer an der Oberfläche beobachtet. KATASTER-DETAIL: Kritischer Wert= 16,6°C Bodentemperatur (in 50cm Tiefe)
    Keywords: Heidelberg ; 1949-1950 ; Kartoffeln ; Pflanzenschädling ; Hackfrüchte
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  • 2
    Publication Date: 1950
    Description: Untersuchungen zur Schlüpfzeit, der Generationszahl und der Abflugzeiten von Myzodes persicae Sulzer am Pfirsichbaum KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang zwischen Klima, Witterung und Schlüpfablauf von Myzodes persicae KATASTER-DETAIL: Delta T -, dann Verzögerung im Schlüpfablauf
    Keywords: Bonn ; 1947-1950 ; Kartoffeln ; Pflanzenschädling ; Temperatur
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  • 3
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  Nachrichtenblatt des Deutschen Pflanzenschutzdienstes, p. 171-172
    Publication Date: 1950
    Description: Bericht über die Beobachtungen zur Entwicklung und zum Auftreten der Möhrenfliege unter dem Einfluss der Witterung und der Lage KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss der Witterung und der Lage auf die Befallsstärke der Fliege KATASTER-DETAIL: Delta Lichtintensität +, dann Möhrenfliegenbefall -; Delta Nied +, dann Entwicklung der Maden +; Delta Wind +, dann Befall -
    Keywords: Schleswig-Holstein ; 1948-1949 ; Insekten ; Niederschlag ; Pflanzenschädling ; Temperatur ; Trockenheit ; Wind ; Witterung ; Sonnenscheindauer ; Gemüse
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  • 4
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  Archiv der wiss. Ges. f. Land- und Forstwirtschaft 2
    Publication Date: 1950
    Description: Untersuchungen zu Ertragsunterschieden bei Zuckerrüben, Kartoffeln und Hafer durch Errechnen der Wasserbilanz in einzelnen Monaten KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss von Temperatur und Niederschlag (=der Wasserbilanz) auf den Ertrag von Zuckerrübe, Hafer und Kartoffel KATASTER-DETAIL: Wasserbilanz (März bis April) ausgeglichen oder leicht positiv, dann Erträge +; Wasserbilanz (Mai bis Juni) stark negativ über mindestens 25 Tage, dann Erträge +; Wasserbilanz (Juli bis September) ausgeglichen, dann Erträge +; Delta T (Frühjahr) +, dann Erträge +; Delta T +, dann Erträge (Zuckerrübe) +; Delta T (außer Juli; bes. Juni) -, dann Erträge (Hafer)+
    Keywords: Niedersachsen, Grossraum Hannover - Göttingen ; 1932-40, 1947-49 ; Kartoffeln ; Ertrag ; Hafer ; Landwirtschaft ; Niederschlag ; Temperatur ; Trockenheit ; Verdunstung ; Wassermangel
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  • 5
    Publication Date: 1950
    Description: Einteilung der Witterung in Pentaden, Berechnung einer Wetterwertzahl und Bezug zum Ernteertrag KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss der Witterung (Niederschlag, Temperatur) auf den Ertrag verschiedener Getreidearten (Sommerweizen, Sommergerste, Sommerroggen, Hafer, Winterweizen, Wintergerste, Winterroggen) KATASTER-DETAIL: Delta Tmit (Pentade) 〉 5°C, dann Beginn Vegetationsperiode; Delta Nied (Winter) -, dann Ertrag (Sommergetreidearten) +; Delta Nied (März) -, dann Erträge (Sommerweizen, Sommergerste) +; Delta Nied (Winter) +, dann Erträge (Wintergetreidearten) -; Delta Nied (Winter) -, dann Erträge (Winterweizen, Wintergerste) -; t (T 〉 5°C) + (früher), dann Erträge (Winterweizen, Wintergerste) +; Detaillierte Informationen zu den einzelnen Getreidearten: siehe Artikel
    Keywords: Brandenburg ; 1938-39, 1943 ; Ertrag ; Getreide ; Landwirtschaft ; Niederschlag ; Temperatur ; Weizen ; Wind ; Witterung ; Hackfrüchte
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  • 6
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  Deutsche landwirtschaftliche Presse 73, Nr.16; p.7
    Publication Date: 1950
    Description: Der Einfluß feuchtwarmer Witterung auf Unterschiede im Auftreten der Krautfäule an Kartoffeln in den Jahren 1948/49 wird an drei Standorten (Dannenberg, Schleswig, Travemünde) betrachtet. Der Begriff "feuchtwarm" wird zunächst auf Basis stündlicher Wetterdaten definiert und die Häufigkeit feuchtwarmer Perioden zwischen den beiden Jahren verglichen. KATASTER-BESCHREIBUNG: Regel zur Definition feuchtwarmer Witterung. KATASTER-DETAIL: Es werden feuchtwarme Stunden aufsummiert, wenn die Kriterien Temp.〉=18°C, rel.F.〉=75% und Nds. in der Zeit 5h vor bis 3h danach, erfüllt sind.
    Keywords: Norddeutschland ; 1948-1949 ; Kartoffeln ; Pflanzenkrankheit ; Hackfrüchte
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  • 7
    Publication Date: 1950
    Description: Beobachtungen zum Auftreten von Roggengallmücke, Halmfliege, Getreidehalmwespe, Hafermilbe und Zwergzikade unter bestimmten Witterungsbedingungen (warme und trockene Sommer und Herbste) KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss der Witterung (Temperatur und Niederschlag) im Sommer und Herbst auf das Auftreten der Getreideschädlinge KATASTER-DETAIL: Delta T (Sommer und Herbst) + und Delta Nied (Sommer und Hebrst) -, dann Auftreten +; Trockenperioden über mindestens 2 Jahre, dann Massenauftreten
    Keywords: Bayern ; 1947-1950 ; Anbautermine ; Landwirtschaft ; Niederschlag ; Pflanzenschädling ; Roggen ; Temperatur ; Trockenheit ; Weizen ; Witterung
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  • 8
    Publication Date: 2019-06-28
    Description: The autorotative performance of an assumed helicopter was studied to determine the effect of inoperative jet units located at the rotor-blade tip on the helicopter rate of descent. For a representative ramjet design, the effect of the jet drag is to increase the minimum rate of descent of the helicopter from about 1,OO feet per minute to 3,700 feet per minute when the rotor is operating at a tip speed of approximately 600 feet per second. The effect is less if the rotor operates at lower tip speeds, but the rotor kinetic energy and the stall margin available for the landing maneuver are then reduced. Power-off rates of descent of pulse-jet helicopters would be expected to be less than those of ramjet. helicopters because pulse jets of current design appear to have greater ratios of net power-on thrust to power-off, drag than currently designed rain jets. Iii order to obtain greater accuracy in studies of autorotative performance, calculations in'volving high power-off rates of descent should include the weight-supporting effect of the fuselage parasite-drag force and the fact that the rotor thrust does not equal the weight of the helicopter.
    Keywords: Aircraft Design, Testing and Performance
    Type: NACA-TN-2154
    Format: application/pdf
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  • 9
    Publication Date: 2019-07-12
    Description: Free-flight tests have been made to determine the zero-lift drag of several configurations of the XAAM-N-2 pilotless aircraft. Base-pressure measurements were also obtained for some of the configurations. The results show that increasing the wing-thickness ratio from 4 to 6 percent increased the wing drag by about 100 percent at M = 1.3 and by about 30 percent at M = 1.8. Increasing the nose fineness ratio from 5.00 to 6.25 reduced the drag coefficient of the wingless models a maximum of about 0.030 (10 percent) at M = 2.0. A corresponding change in nose shape for the winged models decreased the drag coefficient by about 0.05 in the Mach number range from 1.1 to 1.4; at Mach numbers greater than 1.6 no measurable reduction in drag coefficient was obtained. The drag of the present Sparrow fuselage is less than that of a parabolic fuselage which could contain the same equipment.
    Keywords: Aircraft Design, Testing and Performance
    Type: NACA-RM-SL50C16a
    Format: application/pdf
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  • 10
    Publication Date: 2019-08-13
    Description: The study of the hydrodynamic properties of planing bottom of flying boats and seaplane floats is at the present time based exclusively on the curves of towing tests conducted in tanks. In order to provide a rational basis for the test procedure in tanks and practical design data, a theoretical study must be made of the flow at the step and relations derived that show not only qualitatively but quantitatively the inter-relations of the various factors involved. The general solution of the problem of the development of hydrodynamic forces during the motion of the seaplane float or flying boat is very difficult for it is necessary to give a three-dimensional solution, which does not always permit reducing the analysis to the form of workable computation formulas. On the other had, the problem is complicated by the fact that the object of the analysis is concerned with two fluid mediums, namely, air and water, which have a surface of density discontinuity between them. The theoretical and experimental investigations on the hydrodynamics of a ship cannot be completely carried over to the design of floats and flying-boat hulls, because of the difference in the shape of the contour lines of the bodies, and, because of the entirely different flow conditions from the hydrodynamic viewpoint.
    Keywords: Aircraft Design, Testing and Performance
    Type: NACA-TM-1246 , Materialy po Gidrodinamicheskomu Raschetu Glisserov i Gidrosamoletov; 1-39; CAHI-Rept-149
    Format: application/pdf
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