ALBERT

Description: Geologische Karte 1: 25 000 mit Erläuterungen. Digitalisat des FID GEO (Fachinformationsdienst Geowissenschaften der festen Erde), erstellt durch das GDZ (Göttinger Digitalisierungszentrum), Karte aus dem Bestand der SUB Göttingen. Koordinaten Vorlage: E 008 40 - E 008 50 / N 049 36 - N 049 30

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Description: DFG, SUB Göttingen

Description: Geologische Karte 1: 25 000 mit Erläuterungen. Digitalisat des FID GEO (Fachinformationsdienst Geowissenschaften), erstellt durch das GDZ (Göttinger Digitalisierungszentrum), Karte aus dem Bestand der SUB Göttingen. Koordinaten Vorlage: E 009 20 - E 009 30 /N 050 36 - N 050 30.

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Description: Geologische Karte 1: 25 000 mit Erläuterungen. Digitalisat des FID GEO (Fachinformationsdienst Geowissenschaften), erstellt durch das GDZ (Göttinger Digitalisierungszentrum), Karte aus dem Bestand der SUB Göttingen. Koordinaten Vorlage: E 009 00 - E 009 10 / N 049 42 - N 049 36

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Description: Dieser Band enthält 72 Beiträge zu Themengebieten der Physik der festen Erde, des magnetischen und elektrischen Felds der Erde, der Physik der Atmosphäre sowie der Angewandten Geophysik, veröffentlicht durch die Deutsche Geophysikalische Gesellschaft in den Jahren 1928.

Description: 〈html〉 〈body〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0004.pdf"〉Titelseite〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0005.pdf"〉Gezeitenerscheinungen in der Atmosphäre〈/a〉〈br〉(Bartels, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0006.pdf"〉Erdmagnetische Säkularvariation und die Orientation alter Kultbauwerke〈/a〉〈br〉(Wehner, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0007.pdf"〉Über die Tiefenwirkung bei geoelektrischen Potentiallinienmethoden〈/a〉〈br〉(Hummel, J. N.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0008.pdf"〉Überblick über den Gang der magnetischen Vermessung der Ostsee〈/a〉〈br〉(v. Gernet, A.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0009.pdf"〉Die Wirkung der Kontinente und Ozeane auf die Differenz 〈i〉B – A〈/i〉 der Hauptträgheitsmomente der Erde im Äquator〈/a〉〈br〉(Gutenberg, B.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0011.pdf"〉Bemerkungen zu H. v. Iherings Kritik der Theorien der Kontinentverschiebungen und der Polwanderungen〈/a〉〈br〉(Wegener, A.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0012.pdf"〉Berichtigung〈/a〉〈br〉(Jung, K.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0013.pdf"〉Illustration〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0014.pdf"〉Über die Polhöhenschwankungen infolge der Lorentz-Kontraktion der Erde〈/a〉〈br〉(Courvoisier, L.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0015.pdf"〉Zum Uhrvergleich auf drahtlosem Wege nach der Koinzidenzhörmethode〈/a〉〈br〉(Martin, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0016.pdf"〉Physikalische Grundlagen einer neuen geoelektrischen Aufschlußmethode〈/a〉〈br〉(Hummel, J. N.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0017.pdf"〉Untersuchung der Potentialverteilung für einen speziellen Fall im Hinblick auf geoelektrische Potentiallinienverfahren〈/a〉〈br〉(Hummel, J. N.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0018.pdf"〉Mächtigkeitsbestimmung von Deckschichten über Spalten durch Radioaktivitätsmessungen〈/a〉〈br〉(Koenigsberger, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0019.pdf"〉Zur Frage der regionalen, magnetischen Anomalien Deutschlands, insbesondere derjenigen Norddeutschlands〈/a〉〈br〉(Reich, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0021.pdf"〉Untersuchungen über die seismische Bodenunruhe kurzer Periode〈/a〉〈br〉(Schneider, W.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0022.pdf"〉Zur Theorie elektrischer Bodenforschung〈/a〉〈br〉(Heine, W.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0023.pdf"〉Emil Wiechert †〈/a〉〈br〉(Angenheister, G.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0024.pdf"〉Die topographische Reduktion bei Drehwagenbeobachtungen〈/a〉〈br〉(Numerov, B.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0025.pdf"〉Angewandte Seismik (Zusammenfassender Bericht über Arbeiten von 1921 bis 1928)〈/a〉〈br〉(v. Schmidt, O.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0027.pdf"〉Le problème des microséismes à groupes〈/a〉〈br〉(Gherzi, E.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0028.pdf"〉Zur Empfindlichkeitsbestimmung von magnetischen Variometern und zur Eichung der magnetischen Felder von Spulen〈/a〉〈br〉(Koenigsberger, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0029.pdf"〉Die Schrumpfungsgeschwindigkeit des Erdradius aus astronomischen Beobachtungen〈/a〉〈br〉(Meyermann, B.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0030.pdf"〉Über eine Verbindung zwischen den mondentägigen und den sonnentägigen Variationen der magnetischen Deklination〈/a〉〈br〉(Egedal, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0031.pdf"〉Die Zone der anormalen Hörbarkeit im kleinen〈/a〉〈br〉(Hiller, W.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0032.pdf"〉Mitteilungen〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0033.pdf"〉Ein graphisches Verfahren für Drehwagenmessungen zur Berechnung der Geländewirkung und der Wirkung beliebig gestalteter Massenkörper〈/a〉〈br〉(Haalck, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0035.pdf"〉Beiträge zur geoelektrischen Methode〈/a〉〈br〉(Hummel, J. N.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0036.pdf"〉Zum Uhrvergleich auf drahtlosem Wege nach der Koinzidenzhörmethode〈/a〉〈br〉(Mahnkopf, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0037.pdf"〉Berichtigung〈/a〉〈br〉(Meyermann, B.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0038.pdf"〉Zur Frage nach der Ursache von lokalen gravimetrischen und erdmagnetischen Störungen und ihre wechselseitigen Beziehungen〈/a〉〈br〉(Haalck, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0040.pdf"〉Gemeinschaftliche Arbeit zwischen Seismologen und Baufachmann zur Verringerung von Erdbebenschäden〈/a〉〈br〉(Briske, R.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0042.pdf"〉Feldapparatur zur Registrierung von Zeitzeichen〈/a〉〈br〉(Köhler, R.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0043.pdf"〉Über die Schmidtsche Methode der Bestimmung der Parameter von Stabmagneten〈/a〉〈br〉(Bock, R.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0046.pdf"〉Referate der Vorträge auf der Tagung der Deutschen Geophysikalischen Gesellschaft in Hamburg vom 19. bis 21. September 1928〈/a〉〈br〉(Koenigsberger, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0048.pdf"〉Die Seismizität der Ozeane und Kontinente〈/a〉〈br〉(Tams, E.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0049.pdf"〉Bodenunruhe durch Brandung und durch Frost〈/a〉〈br〉(Gutenberg, B.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0050.pdf"〉Beitrag zur Schallausbreitung in der Atmospähre〈/a〉〈br〉(Kölzer, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0051.pdf"〉Das Magnetfeld einer elektrischen Strömung im anisotropen leitenden Halbraum〈/a〉〈br〉(Müller, M.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0052.pdf"〉Die geführten elastischen Zweimittel-Wellen〈/a〉〈br〉(Uller, K.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0053.pdf"〉Vom Jahre 1922 an im südlichen Norwegen aufgenommene Nordlichtphotogramme〈/a〉〈br〉(Störmer, C.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0055.pdf"〉Zur Frage nach der Ursache von lokalen gravimetrischen und erdmagnetischen Störungen und ihre wechselseitigen Beziehungen〈/a〉〈br〉(Haalck, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0057.pdf"〉Vorträge, gehalten auf der Tagung der Deutschen Geophysikalischen Gesellschaft vom 19. bis 21. September 1928〈/a〉〈br〉(Seilkopf, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0060.pdf"〉Statistische Mechanik der Atmosphäre〈/a〉〈br〉(Baur, F.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0061.pdf"〉Das Schwadorfer Beben vom 8. Oktober 1927〈/a〉〈br〉(Conrad, V.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0062.pdf"〉Das Periodogramm der internationalen erdmagnetischen Charakterzahlen〈/a〉〈br〉(Wenzel Pollak, L.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0064.pdf"〉Der Stand der erdmagnetischen Forschung〈/a〉〈br〉(Schmidt, A.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0065.pdf"〉Magnetische Anomalien im westlichen Mecklenburg〈/a〉〈br〉(Schuh, F.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0066.pdf"〉Bemerkungen zur numerischen und graphischen Behandlung der Krümmungsgröße〈/a〉〈br〉(Jung, K.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0067.pdf"〉Der Wasserhaushalt der Antarktis in der Eiszeit〈/a〉〈br〉(Meinardus, W.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0068.pdf"〉Übersicht über Neuerscheinungen〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0069.pdf"〉Vortrage, gehalten auf der Tagung der Deutschen Geophysikalischen Gesellschaft vom 19. bis 21. September 1928〈/a〉〈br〉(Tams, E.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0071.pdf"〉Über kartographische Darstellung der Seismizität〈/a〉〈br〉(Renquist, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0072.pdf"〉Ergebnisse von Pilotaufstiegen im Gebiete von Island〈/a〉〈br〉(Georgi, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0073.pdf"〉Referat über die Polarfront- und Äquatorialfronttheorien〈/a〉〈br〉(Stüve, G.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0074.pdf"〉Die Messung der Horizontal- und der Vertikalintensität mit dem Magnetron〈/a〉〈br〉(Rössiger, M.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0075.pdf"〉Untersuchungen über die lokalen Schwankungen des Erdpotentials〈/a〉〈br〉(Stoppel, R.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0076.pdf"〉Klima und Klimatafel von Hamburg〈/a〉〈br〉(Perlewitz, P.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0077.pdf"〉Neue Ergebnisse über die Struktur des Windes (Vorläufige Mitteilung)〈/a〉〈br〉(Schmidt, W.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0079.pdf"〉Lokale und regionale magnetische Anomalien in Schleswig-Holstein〈/a〉〈br〉(Reich, H.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0080.pdf"〉Die optische Station in Simferopol〈/a〉〈br〉(Tichanowsky, J.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0081.pdf"〉Das Strömungssystem der Luft über dem tropischen Atlantischen Ozean nach den Höhenwindmessungen der Meteor-Expedition〈/a〉〈br〉(Kuhlbrodt, E.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0082.pdf"〉Ergebnisse und Aufgaben der meteorologischen Strahlungsmessungen〈/a〉〈br〉(Süring, R.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0083.pdf"〉Ergebnisse von Drehwaagemessungen in Schlewig-Holstein〈/a〉〈br〉(Jung, K.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0085.pdf"〉Aufsätze〈/a〉〈br〉(Lotze, F., Brockamp, B., Haalck, H., Myrbach, O., Whipple, Cabannes, J., Dufay, J., Gherzi, E., Pochettino, A., Rostagni, A.)〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0096.pdf"〉Mitteilungen〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0097.pdf"〉Autorenverzeichnis〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0098.pdf"〉Sachverzeichnis〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0099.pdf"〉Literaturverzeichnis〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0100.pdf"〉Geophysikalische Berichte〈/a〉〈/li〉 〈li〉〈a href="https://gdz.sub.uni-goettingen.de/download/pdf/PPN101433392X_0004/LOG_0101.pdf"〉Register der Goephysikalische Berichte〈/a〉〈/li〉 〈/body〉 〈/html〉

Description: research

Description: DGG, DFG, SUB Göttingen

Description: Ertragsrelevante Korrelationen bei Winterweizen und -gerste mit der Temperatur, bei allen übrigen Kulturen war Niederschlag entscheidend KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Beschreibung der Witterungsverläufe der Winter und Empfehlungen für die Bodenbearbeitung und Bestandesführung von Winterkulturen KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss der Witterung (Niederschlag und Temperatur) auf den Ertrag KATASTER-DETAIL: Delta Nied (Vorjahr) ++, dann Ertrag -; Delta Nied (Winter) +, dann Bodenfeuchte + und somit Ertrag +; Delta T (November) -, dann Ertrag -; Delta T (Winter) +, dann Ertrag +; Delta T (Frühling) +, dann Ertrag -;

Description: Der Autor führt aufgrund von Beobachtungen das Auftreten der Weißährigkeit auf Fußkrankheiten und Fusariumpilze, sowie landwirtschaftliche Praktiken zurück. In einem kleinen Abschnitt wird auch auf den Einfluß von Witterung und Bodenverhältnissen eingegangen. KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Der Autor beschreibt Laborversuche zur Ermittlung der Vorzugstemperatur von Tribolium confusum, Rhizoperta dominica, Capnodis carbonaria, Scanthius aegyptius und weiteren Insekten mit Hilfe einer Temperaturorgel. Die Insekten wurden dabei zudem noch unterschiedlichen Vorbehandlungen unterzogen. KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Einluß von Temperatur und Niederschlag in bestimmten Zeiträumen auf das Tausendkorngewicht (TKG) KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang Niederschlag, Temperatur und Sonnenscheinstunden zum Tausendkorngewicht (Ertrag) von Weizen, Roggen und Gerste KATASTER-DETAIL: Delta T (0,48-1,9°C während der Vegetationszeit April-August über dem Mittel der Jahre 1921-26) und Delta Nied (-25- +52% vom Schossen bis zur Ernte über dem Mittel der Jahre 1921-26), dann höhreres TKG um 11,6-21,4%

Description: Diskussion über Winterschäden an immergrünen Bäumen KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Auswertung von 27 Versuchsjahren, Bestimmung einer kritischen Periode für die Mindestniederschlagshöhe durch Auswertung der Klimaparmeter in einzelnen Bezirken mittels Rangkorrelationskoeffizienten KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang zwischen der Niederschlagshöhe und dem Ertrag von Zuckerrüben, Zusammenhang zwischen der Sonnenscheindauer und dem Zuckergehalt von Zuckerrüben KATASTER-DETAIL: Delta Nied+: Nied 〉 175 mm (Juli-September), dann Ertragssteigerung bei ZR; Delta Sonn +: Sonn〉 4.43 h (September -Oktober), dann hohe Zuckergehalte bei ZR

Description: Einfluss der Temperatur, des Niederschlags, des Lichtes, Windes, Donner und Hagel auf das Pflanzenleben und Wachstum KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Einfluss der Temperatur auf die Flora und ihre Verteilung in Deutschland KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Frostschäden an Obstbäumen KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Einfluss der Temperatur auf das Pflanzenwachstum KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Darstellung der Klimatologie Thüringens in Bezug zur Nutzung für die Pflanzenproduktion und die Tierproduktion KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Versuche auf 13 Versuchsstationen, Einfluss des Wetters auf die Entwicklung, den etwaigen Krankheitsbefall, den Knollenertrag und den Stärkegehalt KATASTER-BESCHREIBUNG: Temperaturen während des Aufgangs für die Dauer des Aufgangs entscheidend, Verzögerung der Blüte bei nasser und kalter Witterung, insbesondere bei den frühen Sorten, Sonnenscheindauer für den Stärkegehalt entscheidend KATASTER-DETAIL: Delta T+ (〉5°C während des Aufgangs), dann Aufgang innerhalb von 3 Wochen, ansonsten bis 5.5 Wochen;

Description: Untersuchungen über die Gründe für die schlechte Getreideernte im Donau-Einzugsgebiet des Jahres 1924, Zusammenhang zwischen der Luft- und Bodentemperatur, dem Pflanzenwachtum und dem Ertrag KATASTER-BESCHREIBUNG: Korn-Stroh-Verhältnis wird beeinflusst von dem Verhältnis der Boden- zur Lufttemperatur, KATASTER-DETAIL: Delta T (Diff. Boden zu Luft im Mai) 〈 0, dann ertragsrelevant

Description: Übersicht über die Literatur zum Einfluss des Wetters auf die Kulturpflanzen KATASTER-BESCHREIBUNG: Milder und trockener Winter wirkt positiv auf die Weizenerträge, kalter und niederschlagsreicher Winter eher negativ, Betrachung für Norddeutschland KATASTER-DETAIL:

Description: Einfluss der Witterungsfaktoren Niederschlag, Temperatur und Sonnenscheindauer auf die Erträge KATASTER-BESCHREIBUNG: Einteilung der Temperatur in Klassen (stark, mittel, gering) und die Beurteilung auf die Erträge in den 6 Provinzen des deutschen Reiches, mit Vermehrung der Niederschlage wahrend der Vegetationszeit Zunahme der Halmfrüchte und der Kartoffeln im gröBten Teile des PreuBischen Staates anfangs, jedoch nd spater wieder abnehmender Trend KATASTER-DETAIL: Delta T+ (April-Augut), dann Winterweizenerträge + in OstpreuBen, Brandenburg und Sachsen Delte T++ (April-August), dann Winterweizenerträge ++ in Ostpreußen, aber - in Brandenburg und Sachsen Delta T- (April-Augut), dann Winterweizenerträge - in Hannover und der Rheinprovinz Delta T+ (+0.1° Erhöhung Temperaturmittel der Monate April bis September), dann Kartoffel+ in OstpreuBen und Schlesien

Description: Beobachtungsergebnisse von 650 Stationen, Ergänzungen zu den ersten Veröffentlichungen von Köppen, geographische Lage und die Nähe des Wassers ist entscheidend für jährlichen Temperaturverlauf und damit die Vegetation und die Vegetationsperiode KATASTER-BESCHREIBUNG: Zusammenhang zwischen jährlichem Temperaturverlauf (und damit der Vegetation und der Vegetationsperiode) und der geographischen Lage sowie der Nähe des Wassers KATASTER-DETAIL: Nähe zum Wasser +,dann Delta T von Januar zu Februar - und somit Verspätung im Jahresgang +

Description: Zusammenhang zwischen dem Ertrag von Kartoffeln, Hafer und Luzerne und dem Niederschlag KATASTER-BESCHREIBUNG: Korrelationen zwischen dem Ertrag von Kartoffeln und Hafer und dem jährlichen Niederschlag, bzw. der jährlichen Anzahl nasser Monate (〉50mm pro Monat); stärkerer Zusammenhang mit jährlichem Niederschlag als mit Anzahl nasser Monate und umso schwächer, je niederschlagsreicher das Jahr, am ausgeprägtesten in Mitteldeutschland selbst auf schweren Böden KATASTER-DETAIL:

Description: Ergebnisse 5-jähriger Freilandversuche und 9-jähriger Laborversuche zu den Zusammenhängen zwischen klimatischen und anderen Umweltfaktoren und dem Auftreten verschiedener physiologischer Formen des Schwarzrostes an unterschiedlichen Weizensorten in den USA und Kanada. KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Diskussion eines Populationsmodells für Insekten auf Basis einer Art Wärmesummenregel. Die Meßwerte zur Bildung des Modells wurden im Labor erhoben. KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Beziehung der Witterungseinflüsse auf die Knollenerträge, Auswertungen von Kartoffelkulturstationsergebnissen KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Zusammenhang zwischen der Witterung und den Knollenerträgen KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Das Auftreten des Maikäfers in Österreich wird auf Ebene der Bundesländer aufgelöst anhand von Beobachtungsdaten betrachtet. Umfangreiches Kartenmaterial hierüber wurde erstellt. Es wird versucht Zusammenhänge mit klimatischen und anderen Parametern (z.B.Boden, Rassen) herzustellen. Eine Prognose des Maikäferauftretens auf Basis der Temperaturregeln und des 3- bzw. 4-jährigen Charakters der Maikäferpopulationen bis 2028 wird gegeben. KATASTER-BESCHREIBUNG: Zweigelt trägt Regeln aus der Literatur zusammen und verändert und diskutiert diese auf ihre Anwendbarkeit auf Maikäferpopulationen in Österreich hin. Er hebt die Bedeutung von Wärme, Regen und Schnee für das Maikäferschwärmen hervor; warmes, trockenes Klima ist notwendig, um den Käfer zum Massenschädling zu machen. KATASTER-DETAIL: - Tagestemp. von 20°C notwendig, um das Schwärmen einzuleiten (Erreichen nur einmal notwendig) - Erscheinen der ersten Käfer hängt von Frühlingstemp. ab - Maikäfer kommen zum Vorschein, wenn tmit 〉= 15°C und Summe der tmit ab 1.März erreicht 355°C - Jahresmittel von 7°C und Julimittel von 17,5°C dürfen nicht unterschritten werden - Temp.mittel (Apr-Okt) muss mind. 12,5°C betragen, damit sich Maikäfer zum Massenschädling entwickeln kann

Description: verbale Beschreibung zur Überwinterungsmöglichkeit von Insekten, allgemeine Beschreibung KATASTER-BESCHREIBUNG: - KATASTER-DETAIL: -

Description: Berechnung partieller Korrelationskoeffizienten zwischen Temperatur, Niederschlag, Sonnenschein und Feuchte, in einzelnen Monaten KATASTER-BESCHREIBUNG: Erträge sind abhängig von Temperatur, Sonnenscheindauer, Niederschlag und Feuchte in der Zeit von April bis Juli in Norddakota und von April bis September in Ohio KATASTER-DETAIL:

Description: Zusammenhang Witterung in Monaten und Gerstenertrag KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Beziehung zwischen Witterung (unterteilt in einzelne Monate) und Ertragshöhe mithilfe der Rangordnungs- und der Korrelationsmethode KATASTER-BESCHREIBUNG: Einfluss der Witterung (Temperatur, Niederschlag, Sonnenscheindauer) auf den Ertrag von Winterweizen, Sommerweizen, Sommergerste, Wintergerste, Hafer und Runkelrüben auf dem Versuchsfeld (wasserundurchlässiger Boden) KATASTER-DETAIL: Delta Sonn (Oktober bis November)+, dann Erträge (Winterweizen) +; Delta Sonn (Dezember bis März)+, dann Erträge (Winterweizen) -; Delta Sonn (April) -, dann Erträge (Winterweizen) +; Delta Nied (April) +, dann Erträge (Winterweizen) +; Delta Nied (Mai, Juni und Juli) -, dann Erträge (Winterweizen) +; Delta Nied (August bis Oktober) +, dann Erträge (Winterweizen) +; Delta T (April) -, dann Erträge (Winterweizen) +; (Details sowie Informationen für Sommerweizen, Sommergerste, Wintergerste, Hafer und Runkelrüben siehe Artikel)

Description: mit Karte, autochthone P. falciparum- Infektionen in Deutschland, 1922 20 Tropica- Fälle in Berlin, 1923 4 Fälle KATASTER-BESCHREIBUNG: KATASTER-DETAIL:

Description: Einfluss der Wasserversorgung in verschiedenen Wachstumsstadien auf die Entwicklung und die Ertragsfähigkeit der Sommerweizensorte 'Ulca' KATASTER-BESCHREIBUNG: Wasserstress hat in allen Vegetationsstadien ertragsrelevante Folgen KATASTER-DETAIL:

Description: The second degree nonlinear aeroelastic equations for a flexible, twisted, nonuniform wind turbine blade were developed using Hamilton's principle. The derivation of these equations has its basis in the geometric nonlinear theory of elasticity. These equations with periodic coefficients are suitable for determining the aeroelastic stability and response of large wind turbine blades. Methods for solving these equations are discussed.

Description: This Bibliography of Aeronautics for 1926 covers the aeronautical literature published from January 1 to December 31, 1926. The first Bibliography of Aeronautics was published by the Smithsonian Institution as volume 55 of the Smithsonian Miscellaneous Collections and covered the material published prior to June 30, 1909. Supplementary volumes of the Bibliography of Aeronautics for the subsequent years have been published by the National Advisory Committee for Aeronautics. The last preceding volume was for the calendar year 1925. As in the previous volumes, citations of the publications of all nations are included in the languages in which these publications originally appeared. The arrangement is dictionary form with author find subject entry, and one alphabetical arrangement. Detail in the matter of subject reference has been omitted on aCC01.mt of the cost of presentation, but an attempt has been made to give sufficient cross reference for research in special lines.

Description: This Bibliography of Aeronautics for 1928 covers the aeronautical literature published from January 1 to December 31, 1928. The first Bibliography of Aeronautics was published by the Smithsonian Institution as volume 55 of the Smithsonian Miscellaneous Collections and covered the material published prior to June 30, 1909. Supplementary volumes of the Bibliography of Aeronautics for the subsequent years have been published by the National Advisory Committee for Aeronautics. The last preceding volume was for the calendar year 1927. As in the previous volumes, citations of the publications of all nations are included in the languages in which these publications originally appeared. The arrangement is in dictionary form with author and subject entry, and one alphabetical arrangement. Detail in the matter of subject reference has been omitted on account of the cost of presentation, but an attempt has been made to give sufficient cross reference for research in special lines.

Description: No abstract available

Description: The three engine Junkers commercial Airplane, type G 31 is a further development of the earlier G 24. It is an all metal low wing monoplane with a total engine output of 1100-1200 HP.

Description: The tests described in this report were made to determine the error caused by using small tubes to connect orifices on the surface of aircraft to central pressure capsules in making pressure distribution tests. Aluminum tubes of 3/16-inch inside diameter were used to determine this error. Lengths from 20 feet to 226 feet and pressures whose maxima varied from 2 inches to 140 inches of water were used. Single-pressure impulses for which the time of rise of pressure from zero to a maximum varied from 0.25 second to 3 seconds were investigated. The results show that the pressure recorded at the capsule on the far end of the tube lags behind the pressure at the orifice end and experiences also a change in magnitude. For the values used in these tests the time lag and pressure change vary principally with the time of rise of pressure from zero to a maximum and the tube length. Curves are constructed showing the time lag and pressure change. Empirical formulas are also given for computing the time lag. Analysis of pressure distribution tests made on airplanes in flight shows that the recorded pressures are slightly higher than the pressures at the orifice and that the time lag is negligible. The apparent increase in pressure is usually within the experimental error, but in the case of the modern pursuit type of airplane the pressure increase may be 5 per cent. For pressure-distribution tests on airships the analysis shows that the time lag and pressure change may be neglected.

Description: This research was undertaken in connection with a general study of the application of the fuel injection engine to aircraft. The purpose of the investigation was to determine the effect of four important factors in the design of a centrifugal type automatic injection valve on the penetration, general shape, and distribution of oil sprays. The general method employed was to record the development of single sprays by means of special high-speed photographic apparatus capable of taking 25 consecutive pictures of the moving spray at a rate of 4,000 per second. Investigations were made concerning the effects on spray characteristics, of the helix angle of helical grooves, the ratio of the cross-sectional area of the orifice to that of the grooves, the ratio of orifice length to diameter, and the position of the seat. Maximum spray penetration was obtained with a ratio of orifice length to diameter of about 1.5. Slightly greater penetration was obtained with the seat directly before the orifice.

Description: Tests were carried out in the variable density wind tunnel of the National Advisory Committee for Aeronautics on six airfoil sections used by the Bureau of Aeronautics as propeller sections. The sections were tested at pressures of 1 and 20 atmospheres corresponding to Reynolds numbers of about 170,000 and 3,500,000. The results obtained, besides providing data for the design of propellers, should be of special interest because of the opportunity afforded for the study of scale effect on a family of airfoil sections having different thickness ratios. (author)

Description: This investigation was made to determine the pressure distribution over a rib of the wing and over a rib of the horizontal tail surface of an airplane in flight and to obtain information as to the time correlation of the loads occurring on these ribs. Two airplanes, VE-7 and TS, were selected in order to obtain the information for a thin and a thick wing section. In each case the pressure distribution was recorded for the full range of angle of attack in level flight and throughout violent maneuvers. The results show: (a) that the present rib load specifications in use by the Army Air Corps and the Bureau of Aeronautics, Navy Department, are in fair agreement with the loads actually occurring in flight, but could be slightly improved; (b) that there appears to be no definite sequence in which wing and tail surface ribs reach their respective maximum loads in different maneuvers; (c) that in accelerated flight, at air speeds less than or equal to 60 per cent of the maximum speed, the accelerations measured agree very closely with the theoretically possible maximum accelerations. In maneuvers at higher air speeds the observed accelerations were smaller than those theoretically possible. (author)

Description: This report deals with the pressure distribution over airfoils at high speeds, and describes an extension of an investigation of the aerodynamic characteristics of certain airfoils which was presented in NACA Technical Report no. 207. The results presented in report no. 207 have been confirmed and extended to higher speeds through a more extensive and systematic series of tests. Observations were also made of the air flow near the surface of the airfoils, and the large changes in lift coefficients were shown to be associated with a sudden breaking away of the flow from the upper surface. The tests were made on models of 1-inch chord and comparison with the earlier measurements on models of 3-inch chord shows that the sudden change in the lift coefficient is due to compressibility and not to a change in the Reynolds number. The Reynolds number still has a large effect, however, on the drag coefficient. The pressure distribution observations furnish the propeller designer with data on the load distribution at high speeds, and also give a better picture of the air-flow changes.

Description: This investigation, which is a continuation of Technical Report 154, follows very closely the earlier methods and covers a number of service airplanes, whereas the previous report covered but one, the JN-4H. In addition to the air speed, acceleration, and control positions as given in report no. 154, information is here given regarding the distance run and the ground speed for the various airplanes during the two maneuvers.

Description: The tests on these model propellers were undertaken for the purpose of determining the performance coefficients and characteristics for certain selected series of propellers of form and type as commonly used in recent navy designs. The first series includes seven propellers of pitch ratio varying by 0.10 to 1.10, the area, form of blade, thickness, etc., representing an arbitrary standard propeller which had shown good results. The second series covers changes in thickness of blade section, other things equal, and the third series, changes in blade area, other things equal. These models are all of 36-inch diameter. Propellers A to G form the series on pitch ratio, C, N. I. J the series on thickness of section, and K, M, C, L the series on area. (author)

Description: The purpose of this investigation was the determination of the character and amount of interaction between air propellers as usually mounted on airplanes and the adjacent parts of the airplane structure - or, more specifically, those parts of the airplane structure within the wash of the propeller, and capable of producing any significant effect on propeller performance. In report no. 177 such interaction between air propellers and certain simple geometrical forms was made the subject of investigation and report. The present investigation aims to carry this general study one stage further by substituting actual airplane structures for the simple geometrical forms. From the point of view of the present investigation, the airplane structures, viewed as an obstruction in the wake of the propeller, must also be viewed as a necessary part of the airplane and not as an appendage which might be installed or removed at will. (author)

Description: This report is a compilation of test data on airplane fuselages, nacelles, airship cars, seaplane floats, and seaplane hulls, prepared by the Bureau of Aeronautics, at the requests of the National Advisory Committee for Aeronautics. The discussion of the data includes the derivation of a scale correction curve to be used in obtaining the full scale drag. Composite curves of drag and L/D for floats and hulls are also given. (author)

Description: This report contains the aerodynamic properties of the wing sections U.S.A. 5, U.S.A. 27, U.S.A. 35 A, U.S.A. 35 B, Clark Y, R.A.F. 15, and Gottingen 387, as determined at various Reynolds numbers up to an approximately full scale value in the variable density wind tunnel of the National Advisory Committee for Aeronautics. It is shown that the characteristics of the wings investigated are affected greatly and in a somewhat erratic manner by variation of the Reynolds number. In general there is a small increase in maximum lift and an appreciable decrease in drag at all lifts.

Description: The significance attaching to "column effect" in airplane wing spars has been increasingly realized with the passage of time, but exact computations of the corrections to bending moment curves resulting from the existence of end loads are frequently omitted because of the additional labor involved in an analysis by rigorously correct methods. The present report represents an attempt to provide for approximate column effect corrections that can be graphically or otherwise expressed so as to be applied with a minimum of labor. Curves are plotted giving approximate values of the correction factors for single and two bay trusses of varying proportions and with various relationships between axial and lateral loads. It is further shown from an analysis of those curves that rough but useful approximations can be obtained from Perry's formula for corrected bending moment, with the assumed distance between points of inflection arbitrarily modified in accordance with rules given in the report. The discussion of general rules of variation of bending stress with axial load is accompanied by a study of the best distribution of the points of support along a spar for various conditions of loading.

Description: The S.55 is a two engine twin hull seaplane built by Societa Idrovolanti Alta Italia (Seaplane Company of Upper Italy). The S.55 (Santa Maria) is to be used for an around the world flight In 1927. It will have a useful load of 7,500 lbs. and a cruising speed of 100 MPH.

Description: The M. 39 was designed by Castoldi to compete in the Schneider Cup Race of 1926 (Norfolk, VA). It is a monoplane with engine mounted in the fuselage, resting on two wing and hull mounted floats.

Description: In November 1926, an exhibition flight of the Dornier giant flying boat was made for 3/4 of an hour. It was a larger version of the Dornier Wal, with a stepped hull, and wing stubs for lateral stability. It has a range of 1200 miles and is outfitted for baggage and 8 passengers.

Description: The Dornier Mercury (Merkur) is an outgrowth of the Dornier Komet. It is designed as a passenger aircraft with the Alpine routes in mind. Its fuselage is made of steel for high stressed parts and duraluminum for all others. It can also be outfitted as a seaplane.

Description: This is a light single-seat pursuit airplane with a tractor propeller actuated by a 12 cylinder V-type Hispano-Suiza engine giving 400 HP at 2000 R.P.M. This is a single winged aircraft capable of 273 km/h.

Description: The Amiot 120 B 3 is designed as a French combat aircraft. It can accept a variety of engines, and is equipped with 2 machine guns as well as specialized bomb sights and other combat equipment.

Description: The D.B. 10 is manufactured of duraluminum and special high resistance steel. It can be used as a passenger aircraft or as a bomber.

Description: Biplane cellules using the N.A.C.A.-M6 airfoil section have been tested in the variable density wind tunnel of the National Advisory Committee for Aeronautics. Three cellules, differing only in the amount of stagger, were tested at two air densities, corresponding to pressures of one atmosphere and of twenty atmospheres. The range of angle of attack was from -2 degrees to +48 degrees. The effect of stagger on the lift and drag, and on the shielding effect of the upper wing by the lower at high angles of attack was determined.

Description: Tests were conducted to investigate the possibility of a serious accident arising from unintentional contact with the water in substantially horizontal flight at high speed. Referring to vector diagrams on Figure 2, it will be seen that a very dangerous condition may arise if the float be allowed to come in contact with the water at high speeds as, for example, when flying at high speed just above the water. The initial diving moment due to suction and drag combined may be great enough to cause the seaplane to nose under before the pilot is able to control the motion. The same test data indicate clearly the existence of forces and moments tending to produce the phenomenon observed by Mr. Carroll (Technical Note No. 287) when the maneuver is carried out at lower speeds, as in a landing.

Description: A peculiar phenomena in seaplane landing is observed and reported. The seaplane having executed a normal fast landing at low incidence, a forward movement of the control stick effected an unusual condition in that the seaplane left the water suddenly in an abnormal attitude. The observations describing this phenomena are offered as a warning against possible accident and as a conjectural cause of seaplane landing accidents of a certain kind.

Description: The tests described in this report constitute a preliminary investigation of airfoil boundary layer control, as carried out in the atmospheric wind tunnel of the Langley Memorial Aeronautical Laboratory, from February to August, 1927. Tests were made on a U.S.A. 27 airfoil section with various slot shapes and combinations, and at various amounts of pressure or suction on the slots. The lift of airfoils can be increased by removing or by accelerating the boundary layer. Removing the boundary layer by suction is more economical than to accelerate it by jet action. Gauze-covered suction slots apparently give the best results. When not in operation, all suction slots tested had a detrimental effect upon the aerodynamic characteristics of the airfoil which was not apparent with the backward-opening pressure slots. Thick, blunt-nose airfoils would seem to give best results with boundary layer control.

Description: Although the corrosion resistance of sheet duralumin can be greatly improved by suitable heat treatment, protection of the surface is still necessary if long life under varied service conditions is to be insured. The coatings used for this purpose may be grouped into three classes: the varnish type of coating, the oxide type produced by a chemical treatment of the surface, and metallic coatings, of which aluminum appears to be the most promising. Since the necessary weather exposure tests are not complete, some of the conclusions regarding the value of various surface coatings are necessarily tentative.

Description: As a result of testing, it was determined that control of the rate of quenching and the avoidance of accelerated aging by heating are the only means of modifying duralumin itself so as to minimize the intercrystalline form of corrosive attack. It is so simple a means that it should be adopted even though it may not completely prevent, but only reduce, this form of corrosive attack. By so doing, the need for protection of the surface is less urgent.

Description: The permanence, with respect to corrosion, of light aluminum alloy sheets of the duralumin type, that is, heat-treatable alloys containing Cu, Mg, Mn, and Si is discussed. Alloys of this type are subject to surface corrosion and corrosion of the interior by intercrystalline paths. Results are given of accelerated corrosion tests, tensile tests, the effect on corrosion of various alloying elements and heat treatments, electrical resistance measurements, and X-ray examinations.

Description: Since aircraft design is tending toward all-metal construction, the strong heat-treatable light aluminum alloy, duralumin (a generic name for a class of heat-treatable alloys containing Cu, Mg, Mn, and Si), is finding increasing application. Doubt has been expressed concerning the reliability and permanence of these materials. Information is given on the effect of corrosion on the tensile properties of 14-gauge sheet duralumin, heat treated by quenching in hot water after being heated for 15 minutes in a fused nitrate bath at 500 to 510 C. Intercrystalline corrosion and practical aspects of intercrystalline embrittlement are discussed with respect to duralumin.

Description: The tests described in this paper afford a direct comparison of the efficiency and smoothness of flow obtained with propeller fan and multiblade centrifugal fan drives in the same wind tunnel. The propeller fan was found to be superior to the centrifugal fan in that the efficiency was about twice as great, and the flow much smoother.