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  • French  (495)
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    In:  SUB Göttingen | 8 Z NAT 2148
    Publication Date: 2019-01-17
    Description: Sachregister. (* bedeutet Berichte und Referat.) : Allgemeines. : E. Kohlschütter: Alfred Merz †. S. 337 *. ; I. Konstitution der Erde und Schwere. Konstitution. : G. Tammann: Bemerkungen zur Geochemie. S. 23. ; R. Brinkmann: Über petrographisch-geophysikalische Grenzfragen. S. 143. ; R. Vogel: Über die Struktur des meteorischen Nickeleisens und ihre Bedeutung für die Bildung der Meteorite. S. 273. ; R. T. A. Innes: Variability of the earth rotation. S. 328 *. ; G. Tammann u. Krige: Über das Möglichkeit des Auftretens von Gashydraten in höheren Schichten der Atmosphäre. S. 371 *. ; Fr. Nölke: Geotektonische Hypothesen. S. 372 *. ; Schwerkraft, Figur. : A. Ansel : Die Alpen im Lichte ihrer Schwerestörung. S. 36. ; Kohlschütter : Die geodätische Konferenz in Helsingfors im Sommer 1924. S. 65. ; A. Berroth: Schweremessungen mit zwei und vier gleichzeitig auf demselben Stativ schwingenden Pendeln. S. 89. ; R. Schwinner: Zum Aufsatz von Ansel „Die Alpen im Lichte ihrer Schwerestörung“. S. 166. ; A. Ansel: Erwiderung dazu. S. 167. ; E. Wiechert : Entfernungsberechnungen von Orten auf der Erde bei kleineren Abständen. S.177. ; W. Heiskanen: Die Airysche isostatische Hypothese und Schweremessungen. S. 225. ; II. Deformationen, Strömungen usw.. Seismik und Schall. : E. Wiechert: Seismische Untersuchungen. S. 14. ; G. Angenheister: Schallbeoachtungen in Göttingen während der Sprengungen in Jüterbog am 24. Juli 1924. S. 20. ; Sieberg: Das mitteleuropäische Erdbeben vom 16. November 1911. mit 1 Karte 50 x 46 cm. S. 21. ; B. Gutenberg: Bemerkungen zu den Untersuchungen von Gherzi : Die seismische Bodenunruhe in Zi-ka-wei. S. 69 *, 165 *. ; H. Wellmann: Über die Untersuchung der Perioden der Nachläuferwellen in Fernbebenregistrierungen auf Grund Hamburger und geeigneter Beobachtungen. S. 74*. ; J. Wilip: Emergenzwinkel, Unstetigkeitsflächen, Laufzeit. S. 74*. ; B. Gutenberg : Der Aufbau der Erdkruste auf Grund geophysikalischer Beobachtungen. S. 94. ; E. Tams: Zur Frage des Einflusses von Sonne und Mond sowie des Luftdrucks auf die Stoßfrequenz der vogtländischen Erdbebenschwärme, S. 117*. ; E. Gherzi: Microseismes et Deferlement des vagues sur les cötes. S. 163 *. ; J. Gomez de Llarena: Die neue Isoseistenkarte des mitteldeutschen Erdbebens vom 6. März 1872. S. 182. ; E. Tams: Bruchlinien und Erdbewegungen in Kalifornien. S. 187. ; V. Conrad: Der jährliche Gang der Erdbebenhäufigkeiten und sekundär auslösenden Ursachen der Erdbeben. S. 191. ; O. Meissner: Einige Bemerkungen zu den Aufsätzen des Herrn Tams über den Einfluß von Sonne, Mond u. Luftdruck auf die vogtländischen Erdbebenschwärme. S. 194. ; R. Yamanmto: Sur les bases nouvelles de la Sismophysique et sur la constitution interne du globe terrestre. S. 214*. ; A. Biot: Remarqaes sur les Microseismes. S. 262*. ; V. Conrad: Dynamische Geologie. S. 265*. ; Die Erdbeb enwarten von Deutschland u. Österreich im Jahre 1925. S. 285. ; A. Wegener: Die äußere Hörbarkeitszone. S. 297. ; G. Angenheister: Die Laufzeit des Schalles für große Entfernungen. S. 314. ; H. Stille: Grundfragen der vergleichenden Tektonik. S. 329 *. ; J. Brand: Beiträge zum Studium der Bodenbewegung nicht seismischen Ursprungs. S. 348. ; Krumbach: Zur Frage der Laufzeitkurven und der Bearbeitung der Diagramme. S. 360. ; H. Nakano: On Rayleigh Waves. S. 374 *. ; Strömungen. : L. Prandtl und W. Tollmien: Die Windverteilung über dem Erdboden, errechnet aus den Gesetzen der Rohrströmung. S. 47. ; B. Gutenberg: Neuere Untersuchungen über Gezeiten und ähnliche Meeresbewegungen. S. 260 *. ; III. Elektrisches und magnetisches Feld der Erde. Erdmagnetismus. : Ad. Schmidt: Das erdmagnetische Außenfeld. S. 3. ; K. Haussmann: Isogonenkarte des Deutschen Reiches für die Epoche 1925.5, mit 1 Karte. S. 129. ; J. Koenigsberger u. O. Hecker: Beobachtungen des vertikalen Erdstromes an einem Berge und in der Ebene. S. 152. ; Ad. Schmidt: Zur Frage der elektrischen Vertikalströme. S. 281. ; Luftelektrizität und Polarlicht. : G. Angenheister : Das Polarlichtspektrum und die Konstitution der oberen Atmosphäre. S. 70*. F. Kiebitz: Zur Rolle der Heavisideschicht in der drahtlosen Telegraphie. S. 122*. ; H. Bonndorf: Über die nächsten Aufgaben luftelektrischer Forschung. S. 147. ; A. Stäger: Elektrische Erscheinungen im Zusammenhang mit vulkanischen Ausbrüchen. S. 209. ; W. Kohlhörster: Die durchdringende Strahlung in der Atmosphäre. S. 215*. ; H. Rudolf: Polarlicht und Luftelektrizität. S. 342. ; IV. Kosmische Physik, Strahlung usw.. Strahlung. : F. Linke: Verwertung von Sonnenstrahlungsmessungen in Luftfahrzeugen. S. 55. ; W. Milch: Über den Einfluß größerer Teilchen in der Atmosphäre auf das Polarisationsverhältnis des Himmelslichts. S.109. ; W. Milch: Über die praktische Verwertbarkeit des Depolarisationsfaktors. S. 159. ; W. Milch: Zur Frage nach der Konstanz der Solarkonstante. S. 377 *. ; W. Georgii: Wettervorhersage. S. 215*. ; R. Meyer: Haloerscheinungen. S. 216 *. ; O. Hoelper: Über die Durchlässigkeit der Atmosphäre für die Sonnenstrahlung. S. 251. ; F. M. Exner: Dynamische Meteorologie. S. 263*. ; V. Angewandte Geophysik. : O. Meisser: Ermittlung der Tiefe der schwerestörenden Massen mittels Drehwagen. S. 32. ; M. Schuler: Der Kreisel als Richtungeweiser. S. 59. ; E. Tams: Über die erdmagnetischen Anomalien im Gouvernement Kursk. S. 68 *. ; W. Schweydar: Die topographische Korrektion bei Schweremessungen mittels einer Torsionswage. S. 81. ; C. Heiland: Instrumentelle Neuerungen auf dem Gebiet der angewandten Geophysik. S. 118 *. ; H. Reich: Die Bedeutung der neuen geophysikalischen Untersuchungsmethoden für die Geologie nach den bisherigen Erfahrungen. S. 120 *. H. Reich: Instrumentelle Seismik und Geologie. S. 121 *. ; F. Hubert: Die Registrierung der durch fallende Gewichte erzeugten Bodenschwingungen mit einem zweimillionenfach vergrößernden Wiechertschen Vertikalseismometer. S. 134. ; F. Hubert : Die Bodenerschütterungen durch fallende Gewichte. S. 197. ; H. Holst: Über Gravitationsmessungen mit der Drehwage auf dem Eise des Titisees. S. 228. ; J. Koenigsberger: Vertikalvariometer für Feldmcssungen S. 237. ; P. Ludewig und H. Witte: Radioaktive Messungen im Quellgebiet von Brambach. S. 242. ; Sh. F. Kelly: Experiments in electrical prospecting. S. 262*. ; Numerov: Graphische Methode der Berechnung der topographischen und der unterirdisch gelagerten Massen bei Schweremessungen. S. 367. ; P. Nikiforov: L’anomalie de la gravite la region de Kursk. S. 373 *. ; Literaturverzeichnis. S. 75, 123, 168, 218, 266, 333, 380. ; Mitteilungen. S. 78, 172 (Mitgliederverzeichnis 173), 217, 271, 335. ; Verschiedenes. S. 80, 224, 272, 335, 390. ;
    Description: DGG, DFG, SUB Göttingen
    Description: research
    Keywords: Geophysik ; Physische Geografie ; Alpen ; Atmosphäre ; Aurora ; Depolarisation ; Erdbeben ; Erdmantel ; Geochemie ; Geomagnetismus ; Gravitation ; Kalifornien ; Kursk ; Luftelektrik ; Luftfahrt ; Magnetismus ; Pendel ; Russland ; San-Andreas-Verwerfung ; Schall ; Seismik ; Sonne ; Sprengungen ; Wind ; FID-GEO-DE-7
    Language: German , English , French
    Type: anthology_digi
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  • 2
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    IUGG Secretariat, GFZ German Research Centre for Geosciences
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2018-01-11
    Description: The IUGG Yearbook is a reference document of IUGG members, administrative officers, and Association and Union Commission officers that is updated annually and distributed free of charge. Each issue endeavors to update the contact information for hundreds of persons who are actively participating in IUGG scientific activities. Information is complied throughout the year until end December. The Yearbooks are published and posted at the IUGG webpage at the beginning of the year. The Yearbooks are printed together with the Annual Reports for the preceding year in May and mailed to National Committee for Geodesy and Geophysics, Adhering Bodies, IUGG partners, and major libraries.
    Language: French
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  • 3
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    Rameldange: European Institute for Knowledge & Value Management (EIKV)
    Publication Date: 2018-06-12
    Description: Die europäische Wirtschaftskrise der letzten Jahre, von der vor allem die überschuldeten Länder im Süden der EU stark betroffen waren, hat die Debatte über administrative Vereinfachungen im Bereich von Steuern und Zöllen wiederbelebt. Betroffen davon ist auch Luxemburg und dies, obschon oder vielleicht gerade, weil die luxemburgische Wirtschaft boomt. Das Wirtschaftswachstum ist in Luxemburg doppelt so hoch wie im übrigen Euroraum, was das Großherzogtum attraktiv für Investoren mit ausländischem Kapital macht. Dies zieht natürlich auch neue Unternehmen der Finanzbranche an. Bei den damit verbundenen Investitionen stellt sich unter anderem die Frage der Mehrwertsteuer. Welches Mehrwertsteuersystem gibt es in Luxemburg für den Bausektor? Wie sind Unternehmen mit Sitz in Luxemburg sowie solche, die nicht in Luxemburg ansässig sind, aber Bauarbeiten an Immobilien ausführen, davon betroffen? Diesen Fragen geht Sven Kirchens in seinem in Französisch verfassten Beitrag zur Schriftenreihe des EIKV detailliert nach. Die Arbeit gliedert sich in zwei Teile. Der erste Teil befasst sich mit der luxemburgischen Wirtschaft und ihrer Entwicklung. Das anhaltende Wirtschaftswachstum wirkt sich erheblich auf die Entwicklung der Bevölkerung und der Beschäftigung und damit letztlich auch auf den Wohnungsbau aus. Die Politik unternimmt gezielt Anstrengungen zur Diversifizierung, um eher quantitatives in qualitatives Wachstum zu überführen. Im zweiten Teil seines Papiers analysiert Kirchens den Reverse-Charge Mechanismus (autoliquidation) sowohl im Rahmen einer Verwaltungsvereinfachung als in Bezug auf den Kampf gegen Steuerbetrug. Das europäische Mehrwertsteuer-System, das auf eine erste Richtlinie des Rates vom 11. April 1967 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Umsatzsteuern (67/227 / EWG) zurückgeht, führte die drei Grundprinzipien ein: a. Die Mehrwertsteuer ist in erster Linie eine Verbrauchssteuer, b. sie ist für Steuerpflichtige neutral, c. sie ist genau proportional zum Preis der betroffenen Waren und Dienstleistungen. Der stets vorhandene Bezug zur aktuellen Gesetzgebung und den geltenden gesetzlichen Regelungen macht die Arbeit zu einem wertvollen Referenzwerk zur Mehrwertsteuer für den Bausektor in Luxemburg.
    Keywords: ddc:650
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 4
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    Lucerne : Éditions Caritas
    Publication Date: 2018-11-22
    Description: Les religions se sont exprimées en termes choisis sur la question du changement climatique et ont émis des signaux d'alarme, les plus sérieux soulignant la menace que le réchauffement de la planète fait planer, non seulement sur la nature, mais aussi sur la cohabitation des etres humains. Elles ont par exemple mis l'accent sur la "vulnérabilité des pauvres" ("Islam Declaration"), la "souffrance de tous les etres vivants" (bouddhisme), la " dette écologique" (pape Francois) et la "justice climatique" (Conseil oecuménique des églises). De plus, de nombreuses ONG ont fait leur ce dernier mot d'ordre ; la "justice climatique" est devenue dans les années 2000 le slogan clamé haut et fort par la société civile accompagnant la politique climatique internationale jusqu'ici. Mais qu'en estil de cette justice? Comment le débat sur le climat se modifie-t-il dans la perspective de la justice? Et quelles sont les conséquences pour la politique de développement?
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: bookpart , doc-type:bookpart
    Format: application/pdf
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  • 5
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: Ces dernières années, le canton de Neuchâtel fait face a des problèmes de politique budgétaire dus à la forte volatilité de l'impôt des personnes morales, de la part à l'IFD et des recettes de la péréquation des ressources. La division de recherche en finances publiques du KOF Centre de recherches conjoncturelles de l'EPFZ a été mandatée afin de développer un mécanisme de lissage pour ces recettes ainsi que pour évaluer le frein à l'endettement, en particulier afin d'évaluer si celui-ci imprime un effet pro-cyclique indésirable à l'investissement. Pour les deux premières catégories de recettes analysées, nous recommandons l'utilisation d'un filtre de Hodrick-Prescott afin de déterminer un niveau tendanciel des recettes. La différence entre les recettes effectives et les recettes tendancielles détermine les montants à créditer (débiter) à une réserve de lissage. Pour des raisons de transparence et d'évaluation future du mécanisme, nous recommandons la création de deux réserves de lissage, à savoir une pour chaque catégorie d'impôt. À leur création, ces réserves devraient être créditées d'un montant compris entre 3 et 55 millions de francs pour les personnes morales et d'un montant compris entre 5 et 30 millions de francs pour la part à l'IFD. Le montant exact dépendra en particulier de la dynamique des recettes au moment de la création de chaque réserve. Afin que le mécanisme de lissage permette réellement de réduire les problèmes de politique budgétaire auxquels le canton fait face, il est nécessaire de mettre en place une règle budgétaire qui exige que les charges soient fixées au niveau des recettes tendancielles tout en permettant au solde de fonctionnement avant attributions/prélèvements à la réserve de fluctuer. Un tel mécanisme nécessite d'éliminer la notion de déficit maximal autorisé. Nous recommandons de modifier la législation cantonale dans ce sens. S'agissant des revenus de la péréquation des ressources, le manqué de données ne nous permet pas de proposer un mécanisme de lissage qui soit suffisamment fiable. L'évaluation du frein à l'endettement a montré que ce dispositif avait permis de réduire l'endettement du canton. L'analyse a également établi un comportement pro-cyclique de l'investissement mais ne permet pas de l'imputer au frein à l'endettement. L'analyse tend même à montrer que le frein à l'endettement a contribué à réduire l'évolution pro-cyclique de l'investissement. De même, il ne semble pas que le solde du compte de fonctionnement ait transmis les variations conjoncturelles à l'investissement durant la période analysée. Il convient toutefois de noter qu'un risque existe d'observer un tel mécanisme de transmission des variations conjoncturelles à l'investissement dans le futur, notamment du fait du lien existant entre l'endettement net et le degré minimal d'autofinancement. Ainsi nous recommandons l'utilisation des recettes tendancielles au lieu des recettes effectives pour le calcul de ces différents indicateurs.
    Description: In den vergangenen Jahren war der Kanton Neuchâtel mit budgetpolitischen Problemen aufgrund der hohen Volatilität der Einnahmen aus der Besteuerung der juristischen Personen, des Anteils der Direkten Bundessteuer und den Einnahmen des Finanzausgleichs konfrontiert. Der Forschungsbereich Öffentliche Finanzen der KOF Konjunkturforschungsstelle der ETH Zürich wurde beauftragt, für diese Kategorien von Einnahmen einen Glättungsmechanismus zu entwickeln sowie eine Beurteilung der kantonalen Schuldenbremse vorzunehmen. Insbesondere sollte evaluiert werden, ob die Schuldenbremse zu nicht wünschenswerten prozyklischen Bewegungen der öffentlichen Investitionen führt. Für die ersten beiden analysierten Einnahmenkategorien wird die Verwendung eines Hodrick-Prescott Filters empfohlen, um eine Tendenz des Einnahmenniveaus zu bestimmen. Die Differenz zwischen den tatsächlichen Einnahmen und den Trendeinnahmen bestimmt die Höhe der Einnahmen, die in eine Glättungsreserve eingestellt respektive aus ihr entnommen werden muss. Aus Gründen der Transparenz und zum Zwecke einer zukünftigen Evaluation des Mechanismus, empfehlen wir in der Bilanz zwei getrennte Glättungsreserven, eine für jede der Einnahmenkategorien, einzustellen. Für die Einnahmen der Körperschaftssteuer sollte eine Reserve zwischen 3 und 55 Millionen Schweizer Franken und für den Anteil der Direkten Bundessteuer eine zwischen 5 und 30 Millionen eingestellt werden. Die Höhe der genau zurückzustellenden Reserve hängt insbesondere vom Einnahmenwachstum zum Zeitpunkt der Reservenbildung ab. Damit der Glättungsmechanismus die fiskalischen Probleme des Kantons tatsächlich reduziert ist es notwendig, eine Fiskalregel einzuführen, deren Anforderung es ist, dass die Ausgaben auf das Niveau der Trendeinnahmen gesetzt werden müssen, die aber gleichzeitig erlaubt, dass der Saldo der laufenden Rechnung (vor Einlagen in /Entnahmen aus der Reserve) schwanken kann. Ein solcher Mechanismus erfordert die Abschaffung des bisherigen Konzepts eines maximal autorisierten Defizits. Wir empfehlen eine Anpassung der Schuldenbremse in diese Richtung. Hinsichtlich der Einnahmen aus dem Finanzausgleich können wir aufgrund einer mangelnden Datengrundlage keine Empfehlung für einen Glättungsmechanismus aussprechen. Die Evaluation der Schuldenbremse zeigt, dass diese die kantonalen Schulden reduziert. Zudem zeigte die Analyse ein prozyklisches Verhalten der öffentlichen Investitionen, das aber nicht auf die Schuldenbremse zurückgeführt werden kann. Vielmehr deutet die Analyse daraufhin, dass die Schuldenbremse dazu beigetragen hat diese prozyklischen Bewegungen zu reduzieren. Des Weiteren scheint es, dass der Saldo der laufenden Rechnung Konjunkturschwankungen in der betrachteten Periode nicht auf die öffentlichen Investitionen überträgt. Dennoch besteht ein Risiko einen solchen Mechanismus in der Zukunft beobachten zu können, insbesondere aufgrund der bestehenden Verbindung zwischen Nettoschulden und dem minimalen Anteil der Selbstfinanzierung der Investitionen. Aus diesem Grund empfehlen wir die Verwendung der Trendeinnahmen anstatt der tatsächlichen Einnahmen, um diese Indikatoren berechnen zu können.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 6
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: Les régions touristiques de Suisse ont enregistré une saison d’hiver positive, qui s’est traduite par un accroissement relatif notable du nombre des nuitées. D’après les dernières prévisions du KOF, les perspectives concernant la saison d’été et les deux années à venir sont favorables. Grâce à une bonne évolution de l’économie dans la zone euro et un taux de change plus favorable, les tourists européens reviennent en plus grand nombre en Suisse. Toutes les régions touristiques de Suisse bénéficient de ce redressement. Ainsi que le montre en outre une analyse spéciale du KOF, ces régions sont concernées à des titres variables par l’évolution du taux de change.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 7
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: Le système suisse de formation professionnelle jouit d'une renommée internationale. A l'occasion des championnats du monde des métiers, les jeunes professionnels suisses obtiennent toujours les meilleures places. Mais comment le statut social de la formation professionnelle a-t-il évolué en Suisse par rapport à la voie gymnasiale? Quels changements observe-t-on dans les différentes régions et les différents groupes de population? Nous pouvons apporter une réponse à ces questions grâce à une nouvelle méthode de mesure.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 8
    Publication Date: 2019-01-11
    Description: Ce projet est né en octobre 2015 avec une idée de fou: préparer et soumettre une demande de financement pour un projet de vulgarisation scientifique international, multidisciplinaire et non traditionnel… le tout en 48 heures. On dirait bien que ça a fonctionné. Un groupe de jeunes chercheurs motivés du Canada et d’Europe ont joint leurs efforts afin de réunir arts et science dans un projet de bandes dessinées sur le pergélisol (sol gelé). L’objectif de ce projet est de présenter et d’expliquer la recherche scientifique réalisée à travers l’Arctique, en mettant l’emphase sur le travail de terrain et sur l’environnement nordique en mutation. Le public-cible inclut les enfants, jeunes et moins jeunes, les parents et les enseignants, avec comme but de rendre la science du pergélisol amusante et accessible au grand public. Ce qu’il faut savoir, c’est que le pergélisol occupe une superficie de plus de vingt millions de kilomètres carrés dans l’hémisphère nord. Avec le réchauffement climatique, le pergélisol dégèle et devient plus instable sous les bâtiments, les routes et les pistes d’aéroports. Le dégel rapide d’un sol autrefois gelé perturbe également les écosystèmes, notamment la qualité de l’eau dans les milieux aquatiques, et relâche du carbone vers l’atmosphère sous forme de gaz à effet de serre, amplifiant le réchauffement. Bref, la dynamique du pergélisol face aux changements climatiques nous concerne tous. Ce projet a reçu un premier soutien financier de l’International Permafrost Association (IPA) en 2015, et depuis, plusieurs autres partenaires se sont joints à nous. C’est grâce à eux que nous présentons aujourd’hui cette version française. Nous y voilà, donc, trois ans après cette première idée. Ce que vous vous apprê-tez à lire est le résultat de nombreux échanges entre artistes et scientifiques. Nous avons d’abord lancé un appel d’offres et reçu 49 dossiers d’artistes pro-venant de 16 pays. Au terme d’une évaluation rigoureuse, nous avons choisi deux artistes pour travailler sur ce projet : Noémie Ross du Canada et Heta Nääs de Finlande. Avec l’apport des scientifiques, Noémie et Heta ont créé de fabuleuses illustrations expliquant les changements en cours dans les régions affectées par le pergélisol, comment ces mutations affectent les populations et les espèces, et ce que font les scientifiques pour mieux comprendre ces changements et aider les populations à s’y adapter. Nous souhaitons à tous beaucoup de plaisir à lire ce livret et nous en profitons pour remercier chaleureusement tous nos partenaires.
    Language: French
    Type: http://purl.org/eprint/type/Book
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  • 9
    Publication Date: 2019-02-06
    Description: Qu'il s'agisse d'énergie propre, de production durable ou de réduction de la pauvreté, les idées et analyses sur les défis du développement durable ne manquent pas. Pourtant, nous faisons encore trop peu de progrès pour atteindre un état de durabilité. Comment mieux mettre en oeuvre nos connaissances et lier les défis du développement durable, la science et les réponses politiques? Tel est le thème du Global Sustainability Strategy Forum, qui, tous les deux ans, réunira une quinzaine d'éminents experts internationaux sur la durabilité pendant une semaine, et pour la première fois du 4 au 8 mars 2019 à Potsdam.
    Language: French
    Type: http://purl.org/escidoc/metadata/ves/publication-types/other
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  • 10
    Keywords: Klimawandel ; climate change ; changement climatique
    Description / Table of Contents: Les scientifiques et les ingénieurs ont un rôle majeur à jouer pour l’avenir de l’humanité : ce sont eux qui ont pu alerter le monde sur le danger que court le climat de la planète et sur ses conséquences ; ce sont eux qui en ont identifié une cause très probable et sur laquelle nous pouvons réagir. Notre action dépend de nombreux facteurs : prise de conscience universelle, volontés politiques, solidarité entre les Etats et les peuples, moyens financiers... mais aussi in fine moyens scientifiques et techniques. Cependant, les ingénieurs ne sont pas des magiciens. Remplacer l’usage des ressources énergétiques traditionnelles, stockées depuis des millions d’années, par des ressources non carbonées, autant que possible renouvelables (nucléaire, hydraulique, géothermie, biomasse, vent, soleil…) demande du temps. L’objet de ce livre est double : montrer d’une part l’attention que les ingénieurs et scientifiques portent à cette menace fondamentale et leur compréhension du problème, d’autre part leur souhait de participer davantage aux débats et aux décisions, avec l’espoir d’aboutir à des orientations et des réalisations plus efficaces en faveur de l’objectif recherché. Les auteurs estiment que par leur indépendance, leur objectivité, leurs compétences et leur pragmatisme, les ingénieurs devraient contribuer au rapprochement entre rêve et réalité.
    Pages: Online-Ressource (104 Seiten) , Illustrationen, Diagramme
    ISBN: 9782759822508
    Language: French
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  • 11
    Monograph available for loan
    Monograph available for loan
    Paris : Éditions Le Pommier
    Call number: PIK R 11-18-91725
    Type of Medium: Monograph available for loan
    Pages: 390 Seiten
    ISBN: 9782746516632
    Series Statement: Échappées
    Uniform Title: Alice, der Klimawandel und die Katze Zeta
    Language: French
    Branch Library: PIK Library
    Location Call Number Expected Availability
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  • 12
    Publication Date: 2018-03-21
    Description: Fait réjouissant, la transition énergétique allemande, ou Energiewende, fait l’objet d’intenses activités de recherche. Nous disposons à présent d’estimations fiables sur les technologies, les coûts pour les consommateurs finaux et la société, et les conséquences auxquelles on peut s’attendre pour l’environnement et la santé. Nous savons combien les émissions de CO2 ont déjà été réduites grâce à la transition énergétique, et comment procéder pour les réduire encore davantage. Il existe également un certain nombre d’études scientifiques traitant des effets de l’expansion des énergies renouvelables sur la protection de la nature et des espèces. Une question reste cependant peu examinée : quells sont les effets de la transition énergétique sur la société? Il est surprenant que nous en sachions si peu sur ce sujet. Les spécialistes s’accordent depuis longtemps à dire que les dimensions du développement durable ne sont pas seulement économiques et écologiques, mais aussi sociales. Il est donc tout aussi important d’analyser les effets de la transition énergétique sur la société que sur l’économie ou l’écologie. Il est grand temps de donner un fondement empirique solide à la question de la durabilité sociale. L’Institute for Advanced Sustainability Studies (IASS) a mené, avec l’Institut RWI-Leibniz pour la recherche économique, une étude auprès de plus de 7 500 ménages. Avec le « Baromètre de la durabilité sociale de la transition énergétique allemande 2017 », nous présentons aujourd’hui les résultats pour la première fois.
    Language: French
    Type: http://purl.org/escidoc/metadata/ves/publication-types/paper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 13
    Publication Date: 2018-03-19
    Language: French
    Type: http://purl.org/escidoc/metadata/ves/publication-types/paper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 14
    Publication Date: 2018-03-19
    Language: French
    Type: http://purl.org/escidoc/metadata/ves/publication-types/paper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 15
    Publication Date: 2018-03-20
    Description: La Cour de justice de l'Union européenne examine la conformité de la loi allemande sur la cogestion par rapport au droit de l'Union. Selon le professeur de droit Bernard Johann Mulder, de l'Université d'Oslo, le droit national n'est pas incompatible avec le droit de l'UE dans le cas d'espèce. En conséquence, il n'y a aucune discrimination fondée sur la nationalité, et aucun obstacle à la libre circulation des travailleurs.
    Description: The European Court of Justice examines the conformity of German co-determination under European law.Professor of law Bernard Johann Mulder, University of Oslo, argues that, in the case at issue, national law is not incompatible with EU law. Consequently, there is no discrimination on the grounds of nationality, and there is no obstacle to the free movement of workers.
    Keywords: ddc:330 ; Mitbestimmung ; Europäisches Arbeitsrecht ; Nationales Recht ; Antidiskriminierungsrecht ; Deutschland
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
    Location Call Number Expected Availability
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  • 16
    facet.materialart.
    facet.materialart.
    IUGG Secretariat, GFZ German Research Centre for Geosciences
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2017-02-07
    Description: The IUGG Yearbook is a reference document of IUGG members, administrative officers, and Association and Union Commission officers that is updated annually and distributed free of charge. Each issue endeavors to update the contact information for hundreds of persons who are actively participating in IUGG scientific activities. Information is complied throughout the year until end December. The Yearbooks are published and posted at the IUGG webpage at the beginning of the year. The Yearbooks are printed together with the Annual Reports for the preceding year in May and mailed to National Committee for Geodesy and Geophysics, Adhering Bodies, IUGG partners, and major libraries.
    Language: French
    Location Call Number Expected Availability
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  • 17
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    Rameldange: European Institute for Knowledge & Value Management (EIKV)
    Publication Date: 2018-06-12
    Description: L'épuisement professionnel, de nos jours connu par tout le monde sous le terme de 'Burn-Out', est un sujet souvent traité dans les médias ces dernières années. De plus, depuis la campagne pour l'élection présidentielle de 2017 en France, ce sujet est devenu pour certains candidats à la présidence, l'un des enjeux principal pour l'avenir de notre société, qu'ils ont mis en avant dans leurs programmes. Emmanuel Macron du mouvement politique 'En Marche' énonce dans la septième mesure principale de son programme1, le 'Droit au chômage en cas de démission'. Il est ainsi persuadé que les personnes risquant un 'Burn-Out' à leur travail, n'auront plus peur de démissionner pour se trouver un nouveau travail correspondant à leurs attentes et en seront donc préservées. Ne tombant pas malade à cause de 'Burn-Out', l'épargne des coûts de prévention, de soins et de suivi n'en serait que plus important. Benoît Hammon du parti socialiste, candidat vainqueur de la primaire socialiste de février 2017 est donc candidat socialiste légitime à la présidentielle, préconise que le 'Burn-Out' soit enfin reconnu comme maladie professionnelle. Sa mesure phare pour combattre ce fléau est le revenu universel, permettant à tout salarié de s'affranchir des préoccupations de son avenir financier en cas de risque de 'Burn-Out' au travail. Ce sujet est devenu un élément essentiel au sein de notre société dans laquelle nous vivons. La transformation de notre société en évolution constante et qui nous donne toujours de plus en plus, ce qui pourrait être perçu comme positif, nous en demande en contrepartie toujours de plus en plus, ce qui par contre est sûrement négatif. Cette spirale négative n'est bonne pour personne, ni pour l'environnement, ni pour l'humanité et sûrement pas pour l'individu lui-même. Le toujours plus se transpose pour l'individu également dans son travail où on lui demande de produire plus, mieux et à moindre frais. Travail, qui à la base devrait permettre à chacun de s'épanouir, il détruit de l'intérieur, de par sa transformation perpétuelle et son intensité toujours grandissante. Ce phénomène fut présenté pour la première fois dans les années 70 par Herbert Freudenberger avec une définition pour le 'Burn-Out' que l'on pourrait résumer comme tel : Le 'Burn-Out' est un état de mal-être lié au contexte professionnel et dont certains éléments doivent s'y greffer pour y succomber. Ce travail devrait aussi permettre de découvrir un nouveau mal-être de nos temps modernes, le 'Bore-Out'. Malaise, lui aussi lié au contexte professionnel et dont certains facteurs doivent également s'y joindre pour survenir. Lors de la lecture de cet exercice, il sera mis à jour dans les différents chapitres, l'historique, les définitions, les causes, les syndromes ainsi que les symptômes, les stratégies mises en place par les malades, les facteurs communs, l'évolution, la prévention, le traitement de cette maladie et pour finir le coût économique engendré. Dans l'espoir que ces quelques pages puissent éclaircir un peu la vision que l'on se fait du fléau lié au travail, j'ai espoir, sans être expert ou diplômé en cette matière, que les explications sur l'interprétation des questions du sondage qui a été réalisé, puissent permettre au lecteur d'analyser et de déterminer si oui ou non il est sujet à un risque de trouble psychique et/ou physique lié à son travail. Et si ce serait le cas, que la présentation des troubles, des symptômes, des syndromes, des caractéristiques, des facteurs liés aux risques-psychosociaux et des propositions de stratégies, de préventions et des traitements face à ceux-ci, puisse aider le lecteur à se préserver, voire prendre des initiatives pour s'en sortir.
    Keywords: ddc:650
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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    Zurich: ETH Zurich, KOF Swiss Economic Institute
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: La saison estivale aura été positive pour le tourisme suisse. Le nombre des nuitées aura progressé de 4,7%. Si le temps est de la partie l’hiver prochain et la neige, plus abondante que l’hiver dernier, la croissance des nuitées affichera un taux robuste de 3,6%. Pour la première fois, les touristes étrangers devraient à nouveau apporter une contribution positive à ce résultat. Au cours des années à venir, des impulsions vigoureuses continueront de provenir des marches lointains en faveur du tourisme. La Chine, par exemple, deviendra un marché de plus en plus important.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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    Zurich: ETH Zurich, KOF Swiss Economic Institute
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: La saison hivernale s’est avérée difficile pour le tourisme suisse. Le nombre des nuitées n’a affiché qu’une faible progression (0,6% selon les prévisions). Les perspectives pour la saison estivale, en revanche, se révèlent plus favorables. Le nombre des clients étrangers, notamment en provenance des marchés lointains comme la Chine ou les États-Unis, devrait connaître une évolution positive. Il en résultera probablement un accroissement du nombre des nuitées de 1,7% cet été. Concernant les deux années à venir, l’évolution du tourisme est à la hausse. La région alpine devrait enregistrer une relance.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 20
    Monograph available for loan
    Monograph available for loan
    Paris : La Découverte
    Call number: IASS 17.91150
    Type of Medium: Monograph available for loan
    Pages: 155 Seiten , Illustrationen , 19 cm
    ISBN: 9782707197009 (pbk.)
    Language: French
    Branch Library: IASS Library
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  • 21
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    IUGG Secretariat, GFZ German Research Centre for Geosciences
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2017-02-07
    Language: French
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  • 22
    Publication Date: 2018-09-21
    Description: Jacques van Ypersele de Strihou is a discrete person but well-known in Belgian and international political and economic circles. After an outstanding academic career at the Universities of Namur, Leuven and Louvain and then at Yale in the United States where he gained a PhD, he started out his professional life as an official at the International Monetary Fund. He then returned to Belgium where he held important posts in various Finance Ministers' cabinets. He played a major role in European and international monetary negotiations, notably in his capacity as President of the European Monetary Committee when the European Monetary System was being set up. Later, as head of Prime Minister Wilfried Martens' cabinet, he was one of the architects of the 1982 devaluation of the Belgian franc. Discretion and modesty prevented Jacques van Ypersele from talking about himself much. He took some convincing before agreeing to be interviewed. The end result was these three interviews which took place at his home between June and October 2015 which he re-read the following summer. We were also given access to his private archives, the source of the documents published in the Annex.
    Keywords: A11 ; B22 ; E60 ; F50 ; N74 ; ddc:330 ; Jacques van Ypersele ; economic crisis of the 1970s ; European Monetary System ; Belgian devaluation of 1982
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Zurich: ETH Zurich, KOF Swiss Economic Institute
    Publication Date: 2018-11-24
    Description: Peu de neige, un franc fort et les incertitudes politiques et économiques mondiales ont produit un effet modérateur sur la demande touristique en Suisse. Les nombre des nuitées ont diminué en conséquence durant la saison d’hiver. La demande de l’étranger en particulier s’est avérée faible. Pour la saison d’été, le KOF prévoit une évolution plus positive. La croissance des nuitées devrait atteindre 1,4%. Selon le KOF, les flux touristiques continuent de se déplacer des Alpes vers les villes.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 24
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    Düsseldorf: Hans-Böckler-Stiftung
    Publication Date: 2018-02-28
    Description: - La CJUE doit décider, sur la base d'une question posée par un tribunal allemand, si les lois existantes sur la participation des travailleurs aux organes des entreprises, ou leur application, est compatible avec le droit européen. - Selon son issue, la décision que prendra la CJUE risque d'entraîner des distorsions considérables des systèmes nationaux de relations industrielles dans l'ensemble des Etats membres. En conséquence, la procédure est d'une importance capitale, au-delà de l'Allemagne. - Les gouvernements des Etats membres de l'UE peuvent participer à la procédure devant la CJUE en présentant leur propre position. Les fédérations syndicales nationales devraient vérifier s'il est judicieux, du fait des considérations mentionnées, d'intervenir auprès de leurs gouvernements nationaux respectifs, pour les inciter à remettre leur propre position.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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  • 25
    Publication Date: 2015-04-18
    Keywords: ddc:330 ; Verkehrsinfrastruktur ; Verkehrspolitik ; Wirkungsanalyse ; OECD-Staaten
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 26
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    IUGG Secretariat, GFZ German Research Centre for Geosciences
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2015-09-11
    Language: French
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    Colchester: University of Essex, Institute for Social and Economic Research (ISER)
    Publication Date: 2018-06-28
    Description: Nous proposons une méthode pour évaluer la capacité des systèmes de taxation du revenu de diminuer la pauvreté, lorsque celle-ci est définie en cohérence avec une notion de niveau de vie issue de l'éthique de la responsabilité. Selon cette éthique, toutes les inégalités ne sont pas injustes. Nous supposons que les inégalités de revenu dues aux inégalités de temps de travail ne sont pas injustes. Pour résoudre le problème de la comparaison entre ménages de tailles différentes, nous introduisons un concept d'échelle d'équivalence de temps de travail. Nous appliquons la méthode à l'évaluation du système fiscal belge.
    Description: To what extent do income taxation systems decrease poverty? We raise this question under the assumption that well-being is defined in line with the ethics of responsibility. It requires considering that not all inequalities are unjust. Here, we do consider that inequalities stemming from labor time differences are not unjust. To compare households of different sizes, we introduce a labor time equivalence scale. We apply the resulting method to the Belgian tax system.
    Keywords: D63 ; I32 ; ddc:330 ; well-being ; poverty ; responsibility ; labor income taxation ; Belgium
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 28
    Publication Date: 2018-11-19
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: contributiontoperiodical , doc-type:contributiontoperiodical
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  • 29
    Keywords: Switzerland ; environmental planning ; environmental policy ; environmental protocols ; climate change ; public action ; public policy standards ; allocation of public resources
    Description / Table of Contents: Depuis le début des années 2000, l’insuffisance des efforts politiques pour réduire drastiquement les émissions globales de gaz à effet de serre a conduit au renforcement d’un discours sur la nécessité de s’adapter au changement climatique. Particulièrement dans les régions vulnérables aux effets du changement climatique, une transformation des politiques de gestion de l’environnement apparaît comme nécessaire afin de réduire les risques et d’exploiter les nouvelles opportunités découlant du changement climatique et de ses im-pacts. Or, si les analystes constatent un développement des activités d’adaptation au changement climatique, peu de travaux interrogent l’efficacité réelle des mesures actuelles et leurs éventuelles limites. Cet ouvrage tente de combler cette lacune en déconstruisant la notion d’adaptation au changement climatique et en interrogeant sa signification réelle pour la conduite des politiques à incidence environnementale. Il exa-mine de manière théorique en quoi l’adaptation au changement climatique nécessiterait des réformes de l’action publique. Puis, il examine l’état des pratiques actuelles au travers d’études de cas dans le secteur agricole en Inde (Rajasthan et Maharashtra) et dans le secteur du tourisme hivernal en Suisse (Alpes vaudoises et vallée de Joux). Sur la base de cette incursion théorique et empirique dans l’univers de ces nouvelles politiques de gestion de l’environnement, l’auteur discute des limitations observées et suggère des voies d’amélioration pour le futur.
    Pages: Online-Ressource (384 Seiten) , Illustrationen, Diagramme, Karten
    ISBN: 9782889300617
    Language: French
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  • 30
    Monograph available for loan
    Monograph available for loan
    Boulogne-Billancourt : HD Ateliers Dougier
    Call number: PIK D 301-15-0137
    Type of Medium: Monograph available for loan
    Pages: 142 S. , Kt. , 20 cm
    ISBN: 979-10-93594-48-4
    Series Statement: Lignes de vie d'un peuple
    Language: French
    Branch Library: PIK Library
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    Brussels: European Centre for International Political Economy (ECIPE)
    Publication Date: 2018-02-15
    Keywords: ddc:330 ; Staatsfonds ; Investitionspolitik ; Patent ; Freihandel ; Frankreich
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:report
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: In France, the obligation to conduct an ex-post assessment is relatively recent (1982) but it has in fact revealed some methodological problems that flow from the retrospective nature of the exercise. This report shows that some of those difficulties can be overcome through the establishment of permanent observatories. It presents examples of such observatories, with a particular focus on motorway ("autoroute", or "freeway" in North American usage) investments. A particular case is then investigated, concerning the socioeconomic observatory on the effects of the Sud-Europe-Atlantique [South-Europe-Atlantic] high-speed train line that is now under construction. This major project (€7.8 billion) has been let under a concession. The concession contract calls for the establishment of an observatory that also covers the construction period and is to remain in operation for 10 years after the line comes into service, or until 2027. Besides an overall presentation of the mechanism, the report deals in particular with the metrological precautions that must be taken in order to monitor the multimodal offer of transport for the areas concerned. One of the key issues here, in fact, is to explain the discrepancies between forecast and projected and actual traffic, an explanation that may be more complete than in the ex-post evaluation procedure.
    Keywords: ddc:330 ; Verkehrsinfrastruktur ; Verkehrspolitik ; Wirkungsanalyse ; Frankreich
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This paper reviews methods that seek to draw causal inference from non-experimental data and shows how they can be applied to undertake ex-post evaluation of transport interventions. In particular, the paper discusses the underlying principles of techniques for treatment effect estimation with non-randomly assigned treatments. The aim of these techniques is to quantify changes that have occurred due to explicit intervention (or 'treatment'). The paper argues that transport interventions are typically characterized by non-random assignment and that the key issues for successful ex-post evaluation involve identifying and adjusting for confounding factors. In contrast to conventional approaches for ex-ante appraisal, a major advantage of the statistical causal methods is that they can be applied without making strong a-priori theoretical assumptions. The paper provides empirical examples of the use of causal techniques to evaluate road network capacity expansions in US cities and High Speed Rail investments in Spain.
    Keywords: ddc:330 ; Verkehrsinfrastruktur ; Infrastrukturinvestition ; Wirkungsanalyse ; Schätzung ; USA ; Spanien
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Geneva: United Nations Research Institute for Social Development (UNRISD)
    Publication Date: 2017-01-11
    Description: Depuis la première moitié du dix-neuvième siècle, sont apparus sous des formes diverses des propositions et des projets visant à assurer un développement local solidaire par un mécanisme monétaire et financier. On les aborde aujourd'hui sous la dénomination de 'microcrédit solidaire' et monnaies 'complémentaires, alternatives, citoyennes ou sociales'. De façon informelle, existent depuis des temps immémoriaux sous différents modèles des associations d'épargne et de prêt connues sous le terme en français de tontines. La contribution se propose de comparer l'apport de leurs modes spécifiques d'inclusion financière au développement local solidaire par la dynamique de dette entre les participants. D'un point théorique, l'analyse s'appuie sur la logique d'articulation de quatre principes d'intégration économique empruntés à Karl Polanyi : la réciprocité, la redistribution et l'autosuffisance faisant face à celui de concurrence. Leur mobilisation suppose une distinction entre solidarité et protection, cette dernière impliquant des formes de domination. Ces informations sont notamment renforcées par des enquêtes de terrain menées depuis la publication en 2006 de Banquiers aux pieds nus en Inde du Sud, au Maroc, au Nicaragua et au Mexique.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Keywords: ddc:330 ; Schienenverkehr ; Effizienz ; Messung ; Frankreich
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: Promoting public transportation, which includes rail, metro, bus rapid transit, and bus services is one of the most popular urban transportation policies among transportation authorities in many countries. This popularity may reflect the social requirement to pursue a sustainable transportation system by motivating people to use an environmentally friendly transportation mode. In particular, the modal shift from the automobile to public transportation is highlighted in urban transportation planning because many cities have suffered from serious traffic congestion, which has caused economic losses as well as negative impacts on local, regional, and global environments. In order to attract individuals to use public transportation, the improvement of service is critical. This includes increasing service frequency, decreasing travel time, upgrading station facilities, and introducing higher-capacity vehicles. As most public transportation services are provided directly by public authorities or are financially supported by government/public-sector entities, an investment in public transportation is typically evaluated within a cost-benefit analysis framework. However, since public transportation service consists of many different components, including accessing public transit stops, waiting for the service, riding trains, transferring from one train to another, and exiting to a final destination, it is necessary to evaluate each component in detail. This has made it more difficult to analyze the benefit from public transportation projects than road projects. Thus, there is a strong need to develop a clear methodology by which to value the expected benefits stemming from a public transportation service change in monetary terms according to each service component.
    Keywords: ddc:330 ; Schienenpersonennahverkehr ; Ballungsraum ; Kommunale Verkehrspolitik ; Tokio ; Japan
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 37
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: The UK National Audit Office (NAO) scrutinises public spending on behalf of Parliament, helping it to hold government departments to account and helping public bodies improve performance and delivery. We publish around 60 value for money studies each year across a range of government activities, of which, around three of these usually cover transport topics. Our reports look at how government projects, programmes and initiatives have been implemented and make recommendations on how it can be improved. Our value for money work is not strictly ex-post assessment in the usual sense of assessing a programme once it has been in operation for some time. Due to the length of time needed to complete major transport investments and our remit to focus on accountability, we often carry out an assessment of a project before its completion. In some cases, particularly for significant infrastructure investments, a series of value for money reports is appropriate as the programme will develop over time. These tend to focus on how the programme is being delivered, in terms of the planning, procurement or construction phases of infrastructure projects. We have had cause to comment on the Department for Transport's (the Department) failure to carry out full ex-post assessment of the UK transport projects that we have examined. Ex-post assessments have a valuable role to play in capturing learning and feeding into decision making about current and future projects. Given the long lead times such projects and programmes often have before they deliver their intended benefits, ex-post assessments should be one part of a wider programme of reviews throughout a project or programme's life. In carrying out our work our three main aims are to: Obtain robust evidence and analysis in order to draw sound conclusions about whether the investment of public money provided value for money; Address the issues which taxpayers and their elected representatives believe are pertinent in making that assessment; Draw out lessons for future programmes both within the transport sector and elsewhere in government. The first and third of these - the need for robust evidence and the desire to learn for the future - clearly have strong parallels in "classic" ex-post assessment. We base our work on a standard approach which we apply across the range of central government's activities and services. All our value for money work refers to an analytical framework shown in Appendix 2 of this paper (...)
    Keywords: ddc:330 ; Verkehrsinfrastruktur ; Infrastrukturinvestition ; Wirkungsanalyse ; Finanzkontrolle ; Großbritannien
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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    IUGG Secretariat, GFZ German Research Centre for Geosciences
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2014-05-22
    Language: French
    Location Call Number Expected Availability
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  • 39
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    Brasilia: International Policy Centre for Inclusive Growth (IPC-IG)
    Publication Date: 2019-01-24
    Description: This paper has two main objectives: First, it aims to introduce the reader to the Cadastro Único de Programas Sociais (Cadastro Único), showing its general characteristics and its history. Second, it will investigate the role of the national public bank, Caixa Econômica Federal (CAIXA), responsible for the operation of the Cadastro Único nationwide.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This paper updates the database on heavy goods vehicle charges and taxes in Europe, with figures for 2012 on taxes and charges on vehicles, fuel and road use, including relevant information on rebates and exemptions. A short analysis of the level of charges and expected future developments is included. Data are collected for nearly 30 countries. A brief discussion of similar taxes and charges in the United States, Canada and Australia is included as well. The VTI library is the source for most of the information on these countries. The first step was to prepare an inventory of existing taxes and charges. This inventory is based mainly on a questionnaire forwarded to the respective Ministries of Transport or the responsible government agencies. Other sources include websites for ministries and toll operators. These data are used to analyse the fiscal and territorial structure of the charges. In order to allow for comparisons of road freight taxation regimes in different countries, net taxation levels are calculated for a standard domestic haul. These results are then assessed per vehicle-km and per tonne-kilometre.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 41
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This report is based on discussions at an International Transport Forum Roundtable1 convened in September 2012 to review experience with the regulation of public private partnerships (PPPs) in the transport sector. Conclusions from the debate are developed with reference to the literature, particularly in relation to managing the risks associated with forecasting traffic. The report focuses on actuarial, structural and behavioural approaches to improving the regulation of PPPs and containing liabilities created by PPPs for public finance. It also examines the potential for private financing of infrastructure by treating packages of transport projects as regulated utilities. The report aims to clarify the objectives of PPPs, their impact on public finance and the different types of risk that need to be managed.
    Keywords: ddc:330 ; Verkehrsinfrastruktur ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Regulierung
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 42
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: Factoring sustainable development into the appraisal of investment projects is a topical issue at both the analytical and the decision-making level. In the area of analysis, we find numerous studies and research projects devoted to the assessment of environmental damage and its translation into monetary terms. The analysis concerns both 'flow' damage such as pollution and noise, and 'stock' damage with long-term cumulative effect, such as global warming and the reduction of biodiversity. In the area of decisionmaking, efforts are being undertaken in many countries to achieve better integration of these concerns in project appraisal and the related cost-benefit analysis. France is no exception: a working party recently set up to revise the methodology for appraising public investment projects has just completed its deliberations. It paid close attention to considerations of sustainable development and the factoring of the long term, and the present paper is based largely on its recommendations. In what follows, we shall endeavour to analyse those recommendations in the light of scientific knowledge and place them in the French institutional and politico-administrative context. The present paper begins with an overall presentation of the working party's deliberations. It goes on to discuss factoring the long term and one of its key characteristics, uncertainty. That is followed by a discussion of the two major aspects of stock effects, namely global warming - including the issue of carbon cost - and biodiversity. Finally, the paper discusses flow effects - the classical effects of air pollution and noise - and numerous other effects that are less clearly defined. It concludes with an overview of the impact of the new provisions on the choice of projects.
    Keywords: ddc:330 ; Infrastrukturinvestition ; Projektmanagement ; Nachhaltige Entwicklung ; Kosten-Nutzen-Analyse ; Frankreich
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: India's road network of over 4.1 million km is second largest in the world consisting of expressways, national highways, state highways, major district roads and other roads. These roads carry about 65 per cent of freight and 80 per cent of passenger traffic. National highways constitute only 1.7 per cent of the road network, but carry about 40 per cent of the total road traffic. Road Transport has emerged as the dominant segment in India's transportation sector with a share of 4.7% in India's GDP in 2009-10. The number of vehicles on Indian roads has been growing at an average pace of 10.16% per annum over the last five years. Hence, development of road network assumes paramount importance in the context of a rapidly growing economy.
    Keywords: ddc:330 ; Autobahn ; Öffentlich-private Partnerschaft ; Indien
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Publication Date: 2014-11-20
    Description: Les taux de défaut sont des séries couramment utilisées dans les simulations de crise. Au Canada comme dans beaucoup d’autres pays, on ne dispose pas de séries rétrospectives relatives aux taux de défaut sectoriels sur les prêts bancaires aux entreprises. La connaissance de ces taux est indispensable pour pouvoir évaluer l’incidence de chocs sur le bilan des institutions financières et procéder à des tests de simulation de crise du système bancaire. Les auteurs présentent la méthodologie qu’ils ont utilisée pour construire des séries rétrospectives des taux de défaut des entreprises dans différents secteurs de l’économie canadienne, ainsi que les modèles dont ils se sont servis pour prévoir les taux de défaut. Leurs résultats confirment l’existence d’une relation non linéaire entre le produit intérieur brut, le taux de chômage et les taux de défaut.
    Description: Default rates are series commonly used in stress testing. In Canada, as in many other countries, there are no historical series available for sectoral default rates on bank loans to firms. Knowledge of such data is required to assess the impact of shocks on the balance sheets of financial institutions and to conduct stress-testing exercises of the banking system. The authors discuss the methodology used to construct historical series of firm default rates for selected sectors of the Canadian economy, as well as the models applied to predict default rates. Their findings confirm the existence of a non-linear relationship between the gross domestic product, the unemployment rate and default rates.
    Keywords: C13 ; C18 ; G21 ; G33 ; ddc:330 ; Méthodes économétriques et statistiques ; Stabilité financière ; Institutions financières ; Econometric and statistical methods ; Financial stability ; Financial institutions
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: Over the past 10 to 15 years, the growth of passenger vehicle travel volumes has decelerated in several high-income economies and, in some, growth has stopped or turned negative. Drawing from work presented to and discussions at the ITF Roundtable on long-run trends in travel demand, held in November 2012, this paper presents evidence on known causes of this change in growth rates and discusses knowledge gaps, hypothetical explanations and policy implications.
    Keywords: ddc:330 ; Straßenverkehr ; Industrieländer
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Kiel und Hamburg: ZBW - Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft
    Publication Date: 2016-08-25
    Description: L’objectif de cet article est d’analyser l’impact de la structure du capital sur la profitabilité. Nous montrons, à partir d’un échantillon de 1846 entreprises industrielles françaises prises sur la période 1999-2006, à l’aide d’une étude sur panel dynamique en utilisant la méthode des moments généralisée (GMM), que la structure du capital n’a aucune influence sur la profitabilité des entreprises industrielles françaises quelle que soit la taille de l’entreprise.
    Description: The objective of this article is to analyze the impact of capital structure on profitability. This impact can be explained by three essential theories: signaling theory, tax theory and the agency costs theory. A sample of 1846 French industrial firms are taken over the period 1999-2006, as a dynamic panel study by using the generalized method of moments (GMM). We show that capital structure has no influence on the profitability of French firms, regardless the size of the company.
    Keywords: C33 ; G32 ; L25 ; ddc:330 ; Structure du capital ; profitabilité ; GMM ; données de panel
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:preprint
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    Paris: Max Planck Sciences Po Center on Coping with Instability in Market Societies (MaxPo)
    Publication Date: 2016-12-20
    Description: Les supérieurs femmes promeuvent-elles une plus grande égalité salariale entre hommes et femmes ? Par ailleurs, même si elles voulaient promouvoir plus d'égalité, elles pourraient manquer de pouvoir, non seulement pour mettre en oeuvre cette politique mais aussi pour améliorer les salaires de l'ensemble de leurs subordonnés hommes comme femmes. En nous fondant sur l'enquête SalSa et l'enquête COI, nous montrons que les différentiels de salaires entre hommes et femmes sont effectivement plus faibles lorsque le supérieur est de sexe féminin. Cette position est toutefois associée à des salaires plus faibles pour l'ensemble des subordonnés. La faiblesse relative des salaires sous la supervision d'une femme peut être liée à des biais de sélection : les femmes deviendraient plus facilement des supérieures dans des secteurs, des métiers, des services moins valorisés, où les salaires sont plus faibles. Même en multipliant les contrôles des effets de sélection mesurables, les salariés qui ont un supérieur femme touchent 2,5 à 4 % de moins que ceux qui ont un supérieur homme. En revanche, même si le phénomène demande encore plus ample confirmation, cet écart de salaire en fonction du sexe du supérieur semble plus important lorsque le salarié est un homme que lorsqu'il est une femme. Sous l'encadrement d'une femme, les écarts hommes-femmes seraient de ce fait réduits de 30 % à 85 %. L'interprétation de ce phénomène n'en est encore qu'à ses débuts. Quatre pistes sont proposées : des différences inobservées entre les positions d'encadrement masculines et féminines, l'impact à position hiérarchique identique de caractéristiques individuelles corrélées au sexe du supérieur, la différence de disposition des hommes et des femmes vis-à-vis de la négociation et de la compétition, et enfin un comportement discriminatoire des entreprises à l'égard des demandes des femmes.
    Description: Do female supervisors promote greater wage equality between men and women? Although female supervisors might want to promote greater equality, might they also lack power, not only to implement this policy, but also to improve the wages of both male and female subordinates? Based on the SalSa and COI surveys, we show that female supervisors do seem to reduce the wage gap between men and women. However, the subordinates of female supervisors also receive lower wages. This phenomenon could be related to selection bias : women become supervisors more easily in sectors, jobs, and departments that are less valued and where wages are lower. Even when adding controls for measurable selection effects, employees with a female supervisor earn 2.5 % to 4 % less than those with a male supervisor. Although the phenomenon still needs additional confirmation, the wage gap between women and men does seem wider when employees are men (-5 % to -10 %) than when they are women (0 % to -3 %). When the supervisor is a woman, the gender gap significantly reduces: from 30 % to 85 %. Interpreting this phenomenon is still in its infancy. We put forward four lines of interpretation: the unobserved differences between male and female managerial positions; the effect of individual characteristics correlated with the supervisor's gender; differences between male and female dispositions to negotiation and competition; and, finally, discriminatory corporate behavior towards female demands.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 48
    Monograph available for loan
    Monograph available for loan
    [Paris] : Stock
    Call number: IASS 15.89527
    Type of Medium: Monograph available for loan
    Pages: 192 S , 22 cm
    ISBN: 9782234075337 (br) , 2234075335 (br)
    Series Statement: Les essais
    Language: French
    Branch Library: IASS Library
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: In 1993, the British government turned to the private sector to finance much needed investment in public infrastructure and manage services under its Public Private Partnerships (PPP) policy (Edwards et al., 2004), with transport forming by far the largest component by value of the PPP programme. (...)
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 50
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    Kiel und Hamburg: ZBW - Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft
    Publication Date: 2016-08-25
    Description: L’objectif de cet article est d’analyser l’impact de la structure du capital sur la profitabilité. Cet impact peut être expliqué par trois théories essentielles: la théorie du signal, l’influence de la fiscalité et la théorie de l’agence. Nous montrons, à partir d’un échantillon de 9136 entreprises réparties sur sept secteurs prises sur la période 1999-2006, à l’aide d’une étude sur panel dynamique en utilisant la méthode des moments généralisée (GMM), qu’il y a une hétérogénéité des comportements entre les secteurs en ce qui concerne l’effet de la structure du capital sur la profitabilité. L’analyse empirique a permis de distinguer trois groupes différents de secteurs: pour le premier groupe (l’industrie, l’énergie et le service), la structure du capital n’a aucune incidence sur la profitabilité. Le deuxième groupe ne contient que le secteur de transport, c’est le groupe où l’endettement affecte négativement la profitabilité de manière linéaire. Le dernier groupe (l’agro alimentaire, la construction et le commerce) se caractérise par la présence d’un effet négatif de façon linéaire et non linéaire
    Description: The objective of this article is to analyze the impact of capital structure on profitability. This impact can be explained by three essential theories: signaling theory, tax theory and the agency costs theory. From a sample of 9136 firms distributed on seven sectors taken over the period 1999-2006 by means of a study on dynamic panel by using the generalized method of moments (GMM), we show that there exists heterogeneity of behavior between sectors regarding the impact of capital structure on profitability. The empirical analysis allowed us to distinguish three different groups of sectors: for the first group (industry, energy and service), the capital structure has no impact on profitability. The second group, containing only the transport sector, is the group where the debt affects negatively the profitability in a linear way. The last group (agro-food, construction and trade) is characterized by the presence of a negative effect in a linear and nonlinear way
    Keywords: C33 ; G32 ; L25 ; ddc:330 ; Structure du capital ; profitabilité ; GMM ; données de panel
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 51
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    Kiel und Hamburg: ZBW - Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft
    Publication Date: 2016-08-26
    Description: Cet article a pour objectif d’élargir le champ de la connaissance empirique sur l’impact de l’endettement sur la profitabilité des entreprises. Nous analysons un échantillon de 568 entreprises françaises non cotées, de secteur d’Agro-alimentaires, observées sur la période entre 1999 et 2006. Nous montrons, en utilisant la méthode des moments généralisée (GMM), que l’endettement affecte négativement sur la profitabilité, mais cet effet est faible et parfois non significatif selon le ratio de profitabilité utilisé (Prof1, Prof2 ou ROA). De plus, nous trouvons une relation non linéaire (une courbe concave) de l’impact de la dette sur la profitabilité, mais, cet impact non linéaire n’est significatif que dans les toutes petites entreprises (TPE).
    Description: This article aims to expand existing empirical knowledge on the impact of debt level on profitability of companies. We analyze a sample of 568 unlisted French companies (Agro-food sector) spanning over a period of 1999 to 2006. We show, by using the generalized method of moments (GMM), that debt affects negatively on the profitability, but this effect is negligible and sometimes insignificant according to the ratio of profitability used (Prof1, Prof2 or ROA). Furthermore, we find existence of non-linear relationship (concave curve) between level of debt and profitability, but this non-linear impact is validated only in the case of very small enterprises.
    Keywords: C33 ; G32 ; L25 ; ddc:330 ; Données de panel ; Endettement ; GMM ; Profitabilité
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:preprint
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  • 52
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: Road networks are important lifelines for modern societies. Social prosperity and economic development are directly related to mobility and accessibility of communities and are, therefore, highly dependent upon the existence of high quality road networks. Currently, roadways are the dominant mode of transport, particularly in developed countries. In Europe for instance, over 75% of ground freight transportation is by road, while road passenger transport exceeds 80% (Eurostat, 2012). According to Urban Audit (Urban Audit, 2012), private vehicle usage for work related journeys in major European cities exceeds 40% in most cases, while the same figure for US cities is over 70%. Further, despite worldwide efforts for promoting sustainability and environmentally 'friendly' modes, road users tend to increase on a global scale, as developing countries gradually enter the world of motorization (Pucher et al., 2007).
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This paper discusses the initiatives and procedures necessary for the successful development of large-scale transportation PPP projects from a developer's point of view. The topics covered in this paper include: -Project Procurement, -Proper Risk Allocation, -Direct Investments by Pension Funds, et al.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This paper examines the issue of financing infrastructure investment projects. It looks closely at what the market failures are that mean the private sector has not been able to cover the investment requirement itself. It will then assess the government failures associated with intervention, and identifies what public-private partnerships (PPPs) offer in overcoming these failures. The limitations of the PPPs are then addressed, and the regulated asset base (RAB) model is introduced as a potential alternative, with an assessment of its advantages and disadvantages.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: This paper briefly discusses inter-modal coordination of transport services from a perspective of what could be called "diversity-based mobility policy". It examines the framework conditions for inter-modal competition and coordination under an approach to transport policy making that reflects the broad variety of mobility needs and aspirations in market economies and reflects the social opportunity costs of alternative ways of addressing the demand for mobility. The paper discusses integrated land-use planning and transport policy making, the importance of institutional frameworks for integrated transport planning and the fiscal framework for inter-modal competition, including in relation to external costs. Competition for resources between freight and passenger services is considered as well as truly inter-modal issues. The paper was prepared for the National Transport Development Policy Committee of the Government of India following a Workshop in Delhi in February 2012, supported by the World Bank, Ausaid and the International Transport Forum. At the request of the Committee the paper focuses mainly on transport policy making in Europe but it also draws on experience in Japan, Russia and North America.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
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  • 56
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: In most industrialised countries, it can be seen that urban mobility and car traffic have stagnated since the early 2000s. In France, the report on traffic conducted by the National Transport Accounts Commission shows a similar break in the trend, which was confirmed by household travel surveys (EMDs) in most major cities, including Lille, Lyon and Strasbourg, and later by the National Transport and Travel Survey (ENTD), which shows that the trend can be attributed primarily to people living in large urban areas and provides an overall view of mobility: trips have become less frequent (with unbroken workdays) and less exclusively taken by car (as more young adults adopt multimodal behaviours), and car ownership is decreasing in the centre of greater Paris, as, for that matter, in the centre of London. Does this levelling-off of traffic suggest that the saturation point is near (with a decoupling of traffic and income trends in the most densely populated areas or above a certain standard of living) or, rather, a cancelling out of opposite trends (continued growth in rural and suburban areas and decline amongst residents of the most densely populated areas)? Is this a structural phenomenon (population ageing, etc.) or a cyclical one linked to rising and volatile fuel prices and the recession? We shall explore these issues in the light of data collected in France, supplemented by selected data from other developed countries, and then move on to a comparison with a number of Mexican cities in order to consider the extent to which, and in what timeframe, these trends could spread southward to the emerging economies.
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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  • 57
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    Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), International Transport Forum
    Publication Date: 2015-04-18
    Description: In early 2011, the Netherlands Institute for Transport Policy Analysis performed a mobility analysis, focussing on recent trends. This analysis showed that, following the remarkable growth in the 1980s and 1990s, the total national mobility of people in the Netherlands has not increased since 2005. This particularly appears to apply to car use. Except for the economic crisis around 2008/2009, the reasons for this development remained unclear at the time. Based on further analyses of the developments in mobility over the last 10 years and some findings from other countries, the following four hypotheses related to the apparent stabilisation of car use were formulated and investigated in further research: …
    Keywords: ddc:330
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:workingPaper
    Location Call Number Expected Availability
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    Kiel und Hamburg: ZBW - Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft
    Publication Date: 2016-08-26
    Description: Cet article a pour objectif d’analyser l’effet de l’endettement sur la profitabilité. Cet effet peut être expliqué par trois théories essentielles: la théorie du signal, la théorie de l’agence et l’influence de la fiscalité. L’échantillon se compose d’un panel de 1078 entreprises françaises, non cotées, de type anonymes et de SARL, appartenant au secteur de la construction sur la période 1999-2006. Nous montrons, en utilisant la méthode des moments généralisée (MMG), que l’endettement affecte négativement la profitabilité, non seulement linéairement, mais aussi, de façon non linéaire (concave). Cependant, en détaillant l’analyse selon différentes classe de taille, nous constatons que l’effet négatif linéaire et l’effet non linéaire ne sont significatifs que dans les petites et moyennes entreprises (PME).
    Description: This article aims to analyze the effect of debt on the profitability. This impact can be explained by three essential theories: signaling theory, the agency costs theory and tax theory. The sample consists of a panel of 1,078 French firms, unlisted, anonymous type and Limited Liability Company; belonging to the construction sector over the period 1999-2006. We show, by using the generalized method of moments (GMM), that the debt affects negatively the profitability, not only linearly, but also, in a non-linear (concave) way. However, by detailing the analysis according to different class of size, we find that the linear negative effect and the non-linear effect are significant only in small and medium-sized enterprises (SME).
    Keywords: C33 ; G32 ; L25 ; ddc:330 ; Endettement ; Profitabilité ; Données de panel ; GMM
    Repository Name: EconStor: OA server of the German National Library of Economics - Leibniz Information Centre for Economics
    Language: French
    Type: doc-type:preprint
    Location Call Number Expected Availability
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  • 59
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    IUGG Secretariat, KIT Karlsruhe Institute of Technology
    In:  IUGG Yearbook
    Publication Date: 2014-06-03
    Language: French
    Location Call Number Expected Availability
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  • 60
    Publication Date: 2018-11-19
    Keywords: ddc:600
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: contributiontoperiodical , doc-type:contributiontoperiodical
    Location Call Number Expected Availability
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  • 61
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    Bruxelles : Gauche Unitaire Européenne / Gauche Verte Nordique | Wuppertal : Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Publication Date: 2018-11-19
    Keywords: ddc:380
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: report , doc-type:report
    Location Call Number Expected Availability
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  • 62
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    Puylaurens : Les Amis de la Terre Europe | Wuppertal : Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Publication Date: 2018-11-19
    Keywords: ddc:300
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: report , doc-type:report
    Location Call Number Expected Availability
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  • 63
    Publication Date: 2018-11-22
    Keywords: ddc:600
    Repository Name: Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
    Language: French
    Type: report , doc-type:report
    Format: application/pdf
    Location Call Number Expected Availability
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  • 64
    Publication Date: 2018-12-21
    Description: The chilean part of the subduction zone between the Nazca and South American plates is an ideal laboratory to understand the seismic and aseismic processes that take place on such a plate boundary. For instance, measuring the elastic deformation of the upper plate during the interseismic loading phase using GPS can help assessing the degree of locking between both plates. We calculate the kinematic coupling coefficient using a simple elastic modeling in which a backslip motion is applied on a buried dislocation in a semi-infinite elastic half-space. During this PhD, my aim was to obtain the coupling distribution along the entire chilean trench (18 ◦ S-38 ◦ S) and to compare it to seismotectonic segmentation of the megathrust. Therefore I collected all the previously published interseismic velocities and combined them into a single coherent data set. New data were also collected and processed since 2009 on new or renovated campaign networks. We obtain a new data set that covers almost all the subduction zone on more than ahundred benchmarks. Those data were used to map precisely the coupling distribution on the interface. Coupling strongly varies both along strike and along dip and draws a segmentation of the megathrust. The highly coupled segments correlate well with the rupture zones of historical megathrustearthquakes and intersegments, that are low coupled areas, correlate with zones that behave as barriers to the seismic propagation. Furthermore, intersegments often correlate with anomalies in the coastline (bays, peninsulas), subducting bathymetric features (ridges, fracture zones) and with a high-rate of moderate-magnitude subduction earthquakes. The Maule earthquake that occurred on February 27, 2010 ruptured a highly locked segment and stopped in low coupled intersegment areas. This earthquake gave us new insights on the relationship between apparent coupling coefficient and mechanical behavior of the subduction interface. Therefore, coupling maps should help estimating the seismic hazard along the Chilean subduction zone. In particular, we show here that the North Chile seismic gap is not formed of one single highly coupled segment and that it is cut in two by a large intersegment zone where coupling is low around Iquique. Finally, Loa, Paranal and Atacama highly coupled segments are identified as zones that may rupture alone with a Mw〉8 subduction earthquake, or with a megathrust earthquake in case of collective rupture, and where the seismic hazard is high. La zone de subduction entre les plaques Nazca et Amérique du Sud constitue, aux latitudesdu Chili, un laboratoire naturel d’exception pour étudier les processus qui permettent d’accommoder la convergence sur l’interface de subduction. En particulier, la mesure par GPS de la déformation de la plaque supérieure pendant la phase intersismique sur la subduction permet de quantifier l’intensité du blocage sur l’interface via le coefficient de couplage cinématique. Ce dernier peut être déterminé en utilisant un modèle de dislocation simple dans un milieu homogène élastique sur laquelle on applique la théorie du backslip. Cette thèse a pour objectif de déterminer la valeur de ce couplage intersismique au long de la subduction chilienne (18 ◦ S-38 ◦ S) et d’analyser ces variations en relation avec la segmentation sismotectonique et la sismicité historique. Pour cela, les vitesses intersismiques collectées au cours de ces 20 dernières années ont été combinées dans un même référentiel et de nouvelles données GPS ont été acquises sur des réseaux installés ou rénovés par les équipes franco-chiliennes depuis 2009. Cet effort instrumental associé au travail de traitement des données que j’ai réalisé conduit à un jeu de vitesses intersismiques sur plusieurs centaines de points et quasi continu sur la marge chilienne. Ces données ont été utilisées pour élaborer une cartographie précise du couplage au long de la subduction chilienne. La distribution de couplage qui est présentée dans ce manuscrit montre d’importantes variations latérales et en profondeur de la valeur du couplage et dessine ainsi une segmentation de la marge. Les segments fortement couplés semblent corrélés aux grandes ruptures historiques, tandis que les intersegments découplés semblent se comporter comme des barrières à leur propagation. Les zones d’intersegments correspondent à des zones atypiques de la subduction, souvent associées à des anomalies du trait de côte (baies, péninsules), à l’entrée en subduction de structures bathymétriques (rides, fractures) et à une sismicité de fond importante. Le séisme de Maule du 27 février 2010 (Mw 8.8) qui a rompu un segment fortement couplé et qui s’est arrêté dans des zones de faible couplage a permis de proposer un lien entre le couplage apparent et le comportement mécanique de l’interface.Sur la base de cette analyse, il semble possible d’utiliser les cartes de couplage intersismique pour mieux estimer l’aléa sismique au Chili. Dans ce travail, nous apportons notamment un éclairage nouveau sur la lacune du Grand Nord Chili en montrant que le segment couplé du Loaest nettement plus restreint que la lacune en elle-même et qu’un large intersegment découplé s’y développe autour d’Iquique. Une attention particulière est donc portée aux régions de l’Atacama, du Paranal et du Loa qui correspondent à des zones très fortement couplées, chacune susceptibles de produire un grand séisme de subduction potentiellement associé à un tsunami, et un séisme géant en cas de rupture collective.
    Description: La zone de subduction entre les plaques Nazca et Amérique du Sud constitue, aux latitudesdu Chili, un laboratoire naturel d’exception pour étudier les processus qui permettent d’accommoder la convergence sur l’interface de subduction. En particulier, la mesure par GPS de la déformation de la plaque supérieure pendant la phase intersismique sur la subduction permet de quantifier l’intensité du blocage sur l’interface via le coefficient de couplage cinématique. Ce dernier peut être déterminé en utilisant un modèle de dislocation simple dans un milieu homogène élastique sur laquelle on applique la théorie du backslip. Cette thèse a pour objectif de déterminer la valeur de ce couplage intersismique au long de la subduction chilienne (18 ◦ S-38 ◦ S) et d’analyser ces variations en relation avec la segmentation sismotectonique et la sismicité historique. Pour cela, les vitesses intersismiques collectées au cours de ces 20 dernières années ont été combinées dans un même référentiel et de nouvelles données GPS ont été acquises sur des réseaux installés ou rénovés par les équipes franco-chiliennes depuis 2009. Cet effort instrumental associé au travail de traitement des données que j’ai réalisé conduit à un jeu de vitesses intersismiques sur plusieurs centaines de points et quasi continu sur la marge chilienne. Ces données ont été utilisées pour élaborer une cartographie précise du couplage au long de la subduction chilienne. La distribution de couplage qui est présentée dans ce manuscrit montre d’importantes variations latérales et en profondeur de la valeur du couplage et dessine ainsi une segmentation de la marge. Les segments fortement couplés semblent corrélés aux grandes ruptures historiques, tandis que les intersegments découplés semblent se comporter comme des barrières à leur propagation. Les zones d’intersegments correspondent à des zones atypiques de la subduction, souvent associées à des anomalies du trait de côte (baies, péninsules), à l’entrée en subduction de structures bathymétriques (rides, fractures) et à une sismicité de fond importante. Le séisme de Maule du 27 février 2010 (Mw 8.8) qui a rompu un segment fortement couplé et qui s’est arrêté dans des zones de faible couplage a permis de proposer un lien entre le couplage apparent et le comportement mécanique de l’interface. Sur la base de cette analyse, il semble possible d’utiliser les cartes de couplage intersismique pour mieux estimer l’aléa sismique au Chili. Dans ce travail, nous apportons notamment un éclairage nouveau sur la lacune du Grand Nord Chili en montrant que le segment couplé du Loa est nettement plus restreint que la lacune en elle-même et qu’un large intersegment découplé s’y développe autour d’Iquique. Une attention particulière est donc portée aux régions de l’Atacama, du Paranal et du Loa qui correspondent à des zones très fortement couplées, chacune susceptibles de produire un grand séisme de subduction potentiellement associé à un tsunami, et un séisme géant en cas de rupture collective.
    Language: French
    Type: http://purl.org/eprint/type/Thesis
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  • 65
    Publication Date: 2017-06-10
    Description: Mehrere Eigenschaften (Korngröße, Mineralspektrum, chemische Zusammensetzung von Gesamtproben und von Klinopyroxenen) einer Tephralage, die in sieben Lößprofilen von Ungarn und der Tschechoslovakei vorkommt, wurden untersucht. Die Tephra ist identisch in allen Lokalitäten, und der Name „Tephra von Bag" wurde gewählt. Diese Tephra erlaubt eine neue Korrelation der untersuchten Lößprofile. Die Ablagerung der Tephra hat während oder vor der fünftletzten Eiszeit stattgefunden. Da sich die nächsten vulkanischen pleistozänen Felder in einer Entfernung von mehr als 500 km befanden, kann die Tephra von Bag als weitverbreiteter Leithorizont in Zentraleuropa angesehen werden. Die zur Zeit verfügbaren Angaben erlauben die Schlußfolgerungen, daß der fördernde Vulkan sich eher in der Osteifel (Deutschland) als in dem Apennin (Italien) oder in den Karpaten (Rumänien) befindet. Die Korrelation mit einem Vulkan vom Zentral-Massiv (Frankreich) oder vom Agäischen Meer (Griechenland) wird ausgeschlossen.
    Description: research
    Keywords: VAR 000 ; Glazialgeologie ; tephra de bag ; retombée vulcanique ; loess pleistocene ; europe centrale
    Language: French
    Type: article , publishedVersion
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  • 66
    Publication Date: 2017-06-10
    Description: Im Verbreitungsgebiet der vom Vulkan El Chichón im Zeitraum März bis April 1982 geförderten Eruptiva wurden 74 Ascheproben entnommen. Die Leicht- und Schwermineralführung der entnommenen Proben wurde quantitativ bestimmt. Mittels eines Computerprogramms wurde für geeignete Minerale ein statistisch gesichertes Verbreitungsmodell erstellt. Dabei zeigt sich, daß die Minerale nach Kornform und spezifischem Gewicht entsprechend der Entfernung vom Ausbruchspunkt sortiert werden. Die Abweichungen der Werte zu den theoretisch berechneten sind in der Nähe des Eruptionszentrums am größten. Das Verbreitungsmuster der Minerale wird in diesem Raum von den Strömungsverhältnissen in der Stratosphäre abgeleitet.
    Description: research
    Keywords: VAR 000 ; Glazialgeologie ; heavy minerals ; petrographic analysis ; three dimensional model ; light minerals ; statistical extension ; volcanic ash ; computer program ; particle shape ; specific gravity ; mexico ; chiapas (volcano el chichon) ; chiapas (volcano el chichón)
    Language: French
    Type: article , publishedVersion
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  • 67
    facet.materialart.
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    Geozon Science Media
    Publication Date: 2017-06-10
    Description: Das Problem der Blattspitzen, die verschiedentlich schon in einem technisch hochentwickelten Acheuléen auftreten, ist augenblicklich ein akutes Thema der prähistorischen Wissenschaft. Ihr Aussehen läßt in der Tat vermuten, daß es sich hierbei um eventuelle Vorläufer der Typen des Solutréen handelt. Diese Industrieformen tauchen in gewissen Zentren auf, die vielleicht am Ursprung der Solutréencivilisation stehen. Da aber bis heute noch keine direkte Ableitung mit Sicherheit hat herausgestellt werden können, verdienen alle weiteren Auskünfte zusammengetragen und zur Kenntnis gebracht zu werden. Diesbezügliche Beobachtungen sind vor kurzem in stratigraphisch eindeutiger Lage im Tal der Aisne (Frankreich) — Abb. 5 — gemacht worden sowie ein interessanter Fund im südlichen Luxemburg (Gutland) — Abb. 1. Diese verhältnismäßig schmalen, langgezogenen Formen scheinen den südlichen Typen (Var) näher zu stehen als den aus Zentraleuropa bekannten Beispielen (Bayern, Tschechoslovakei).
    Description: research
    Keywords: VAR 000 ; Glazialgeologie ; frankreich ; solutréen ; blattspitzen ; pointes foliacées anciennes ; weinberg ; instrument foliacé ; la bataille d'aurignacien ; acheuléen
    Language: French
    Type: article , publishedVersion