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  • 1
    Electronic Resource
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 9 (1958), S. 604-604 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 2
    Electronic Resource
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    New York : Wiley-Blackwell
    Die Makromolekulare Chemie 176 (1975), S. 3511-3515 
    ISSN: 0025-116X
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Chemistry and Pharmacology , Physics
    Additional Material: 2 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 3
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 5 (1974), S. 358-366 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Artificial and Natural Composites for High Temperature Application. Artificial composites are made by embedding reinforcing fibers into a metallic matrix f. i. by means of powder metallurgy. Natural composites are defined by the thermodynamic equilibrium: directional solidified eutectics as natural composites of high stability at high temperatures. Composites will probably replace conventional superalloys as turbine blades in jet engines allowing higher temperatures of combustion and therefore resulting in higher efficiency.Examples of such composites as materials for engine design are discussed. New processing methods (high energy rate forming and directional casting) and some recent results are described.Practical examples are mentioned and an outlook given for use in the near future.
    Notes: Unter „künstlichen“ Verbundwerkstoffen werden solche verstanden, die durch Einbettung von Fasern in eine Metallmatrix  -  z. B. auf pulvermetallurgischem Wege  -  entstehen. „Natürliche“ Verbundwerkstoffe werden vom thermodynamischen Gleichgewicht her definiert: d. s. gerichtet erstarrte Eutektika von guter Stabilität bei hohen Temperaturen.Verbundwerkstoffe werden wahrscheinlich in der Zukunft einmal die konventionellen Superlegierungen als Material für Turbinenschaufeln in Strahltriebwerken ersetzen. Dadurch werden höhere Verbrennungstemperaturen und eine höhere Leistung der Turbine ermöglicht.Beispiele der neuartigen künstlichen und natürlichen Verbundwerkstoffe für den Hochtemperatureinsatz in Wärmekraftmaschinen werden diskutiert. In diesem Zusammenhang werden neue Verfahrenstechniken, wie Hochgeschwindigkeitsstrangpressen und gerichtete Erstarrung von Schmelzen sowie neueste Versuchsergebnisse beschrieben.Es wird auf praktische Beispiele eingegangen und ein Ausblick auf die zukünftige Entwicklung gegeben.
    Additional Material: 21 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 4
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 12 (1981), S. 345-359 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: „In Situ“-Verbundwerkstoffe für Flugtriebwerke und stationäre GasturbinenDurch Kooperation von Metallkundlern und Gießereiingenieuren versuchte man in den 70iger Jahren eine neue Familie von faserverstärkten Superlegierungen für den Hochtemperatureinsatz Flugturbinen zu entwickeln. Es werden die wichtigsten Beispiele der Legierungsentwicklung besprochen und die Phasenstabilität mit einem speziell konstruierten Gradientenofen untersucht.Für die stationären Gasturbinen wurde schwerpunktsmäßig Legierungsentwicklung an gerichtet erstarrten Co-Cr7C3 Eutektika betrieben, die Übertragung sowie erste Betriebsversuche durchgeführt. Die Legierungsentwicklung war auf bessere Kriechfestigkeiten sowie Oberflächenstabilität gerichtet. In erster Linie wurde mit Al, Y, Hf und Ta gearbeitet.Gemessen wurden Kriecheigenschaften, Ermüdung und Oxidationsverhalten. Sie werden mit entsprechenden Daten normal sowie gerichtet erstarrter konventioneller Superlegierungen verglichen. Betriebsversuche deuten an, daß ein unverfälscht eutektisches Gefüge wichtig war für die Stabilität gegen Karbidumwandlung.
    Notes: Metallurgists and casting engineers focused on new composites (DSE) for high temperature applications in jet engines. Some examples of reinforced superalloys are discussed. The phase stability of microstructures has been tested using a special high thermal gradient device. For stationary gas turbines efforts in alloy development, transfer of laboratory scale to precision casting technology, and first engine tests of directionally solidified Co-Cr7C3 eutectic alloy are being reported. Alloy development was designed to deliver better creep rupture life and surface stability. It centered on the use of elements such as Al and Y, Hf and Ta.The properties measured were creep behavior, fatigue, and oxidation resistance. They are being compared with corresponding data obtained for both the conventionally and directionally cast Ni-base superalloy IN 738. First engine tests (18 000 hrs) with unalloyed Co-Cr7C3 vanes indicated the importance of a fully eutectic microstructure and stability against carbide transformations.
    Additional Material: 36 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 5
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Metal Matrix CompositesConventional metallic materials have been tailored in the past close to their ultimate properties. New technological requirements ask for further improved materials. Metal-matrix composites (MMC) promise to reach this goal. MMC can be described as materials whose microstructures comprise a continuous metallic phase (the matrix) into which a second phase has been artificially introduced during processing, as reinforcement. Presently the interest in MMC is primarily focused on light alloys reinforced with fibrous or particulate phase to achieve major jumps in selected mechanical properties or thermal stability. This new interest is mainly related to the fact that ceramic based reinforcement constituents became recently available, which are comparatively inexpensive. Al2O3 or SiC-based fibres, whiskers and particles, but also carbon fibres are used to reinforce aluminium, magnesium or titanium matrix alloys.
    Notes: Die konventionellen metallischen Werkstoffe werden in modernen Konstruktionen bis an die Grenzen ihrer mechanischen Eigenschaften belastet. Aufgrund neuer Technologien ist es jedoch notwendig, Werkstoffe mit einem erweiterten Eigenschaftsspektrum zu entwickeln. Verbundwerkstoffe mit Metallmatrix (MMC) scheinen dazu geeingnet zu sein.Die Mikrostruktur von MMC besteht aus einer metallischen Matrix, in die zur Verstärkung eine zweite Phase eingebracht wurde. Das wissenschaftliche Interesse an MMC konzentriert sich gegenwärtig auf durch Fasern oder Teilchen verstärkte Leichtmetalle, um wesentliche Fortschritte in den mechanischen und thermischen Eigenschaften zu erzielen. Dieses erneute Interesse an MMC wurde dadurch geweckt, daß relativ preiswerte keramische Verstärkungsphasen zur Verfügung stehen. Fasern, Whisker oder Teilchen auf der Basis Ai2O3 order SiC, aber auch Kohlenstoffasern werden bevorzugt zur Verstärkung von Aluminium, Magnesium oder Titan verwendet.
    Additional Material: 15 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 6
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 8 (1977), S. 141-148 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Influence of stress relieving of TiA16V4The stress relieving of Ti6A14 V has been investigated by electron microscopy and by tensile tests. Partial recrystallization could be detected at 740 °C. The cooling rate from the stress relieving temperature exerts a marked influence on strength and elastic modulus. Slow cooling increases tensile strength, probably because of a higher volume fraction of alpha and because of an oxygen ordering reaction. It is concluded that after stress relieving, slow cooling down to a temperature of 300 °C is of advantage.
    Notes: Die Vorgänge beim Spannungsarmglühen von Ti6A14 V wurden mittels Elektronenmikroskopie und Zugversuchen untersucht. Bei 740 °C konnte bereits teilweise Rekristallisation beobachtet werden. Die Abkühlgeschwindigkeit von der Glühtemperatur hat einen ausgeprägten Einfluß auf Festigkeit und E-Modul. Es wird angenommen, daß bei langsamer Abkühlung durch eine Erhöhung des Alpha-Phasenanteils und insbesondere durch Ordnung des in relativ hoher Konzentration vorhandenen Sauerstoffs eine Aufhärtung erfolgt. In der Praxis sollte deshalb nach dem Glühen bis auf Temperaturen von etwa 300 °C relativ langsam abgekühlt werden.
    Additional Material: 11 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 7
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Keramische Werkstoffe für Fahrzeuggasturbinen
    Notes: The objectives of the German R+D Program 1974-1980 concerning the application of ceramic components in a vehicular gas turbine are - among others -: -service temperatures of 1350 °C to gain higher efficiency,-a low fuel consumption and more flexibility in type of fuels.The goals can be achieved by introducing new ceramic materials, advanced manufacturing techniques, and new design methods.Gas turbine engineers, mechanical engineers, and ceramic materials scientists from industry and research institutions cooperate very closely to meet these goals.
    Additional Material: 22 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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