ISSN:
1573-2673
Source:
Springer Online Journal Archives 1860-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Résumé Le concept de la théorie de rupture de Griffith a été étendu aux problèmes de propagation des fissures de fatigue en définissant l'énergie libre de Gibbs pour les solides soumis à sollicitations cyclique. Le résultat de cette approche est la détermination de la vitesse de propagation d'une fissure de fatigue dc/dN par la formule suivante: % MathType!MTEF!2!1!+-% feaafiart1ev1aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbqfgBHr% xAU9gimLMBVrxEWvgarmWu51MyVXgaruWqVvNCPvMCG4uz3bqefqvA% Tv2CG4uz3bIuV1wyUbqee0evGueE0jxyaibaieYlf9irVeeu0dXdh9% vqqj-hEeeu0xXdbba9frFf0-OqFfea0dXdd9vqaq-JfrVkFHe9pgea% 0dXdar-Jb9hs0dXdbPYxe9vr0-vr0-vqpWqaaeaabiGaciaacaqabe% aadaabauaaaOqaamaalaaabaGaciizaiaadogaaeaaciGGKbGaamOt% aaaacqGH9aqpcaGGOaGaaGOmaiaac6cacaaIZaGaciiEaiaaigdaca% aIWaWaaWbaaSqabeaacaGGTaGaaGOmaaaakiaacMcadaWcaaqaaiab% eQ7aRjaacIcacqGHuoarcaWGlbGaaiykamaaCaaaleqabaGaaGinaa% aaaOqaaiabeY7aTjabeo8aZnaaCaaaleqabaGaaGOmaaaaiqGakiaa% -vfaaaaaaa!547A!\[\frac{{\operatorname{d} c}}{{\operatorname{d} N}} = (2.3\operatorname{x} 10^{ - 2} )\frac{{\kappa (\Delta K)^4 }}{{\mu \sigma ^2 U}}\] où κ est une constante de proportionnalité, δK est l'amplitude de l'intensité de contrainte, μ est le module de cisaillement, σ est un paramètre de résistance approprié à la rupture par fatigue de l'alliage considéré, et U est l'énergie nécessaire à la création d'une surface de fatigue unitaire.
Notes:
Abstract The concept of Griffith fracture theory was extended to fatigue crack propagation problems by defining the Gibbs free energy of solids under cyclic loading. As a result, the rate of fatigue crack propagation, dc/dN, was obtained as % MathType!MTEF!2!1!+-% feaafiart1ev1aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbqfgBHr% xAU9gimLMBVrxEWvgarmWu51MyVXgaruWqVvNCPvMCG4uz3bqefqvA% Tv2CG4uz3bIuV1wyUbqee0evGueE0jxyaibaieYlf9irVeeu0dXdh9% vqqj-hEeeu0xXdbba9frFf0-OqFfea0dXdd9vqaq-JfrVkFHe9pgea% 0dXdar-Jb9hs0dXdbPYxe9vr0-vr0-vqpWqaaeaabiGaciaacaqabe% aadaabauaaaOqaamaalaaabaGaciizaiaadogaaeaaciGGKbGaamOt% aaaacqGH9aqpcaGGOaGaaGOmaiaac6cacaaIZaGaciiEaiaaigdaca% aIWaWaaWbaaSqabeaacaGGTaGaaGOmaaaakiaacMcadaWcaaqaaiab% eQ7aRjaacIcacqGHuoarcaWGlbGaaiykamaaCaaaleqabaGaaGinaa% aaaOqaaiabeY7aTjabeo8aZnaaCaaaleqabaGaaGOmaaaaiqGakiaa% -vfaaaaaaa!547A!\[\frac{{\operatorname{d} c}}{{\operatorname{d} N}} = (2.3\operatorname{x} 10^{ - 2} )\frac{{\kappa (\Delta K)^4 }}{{\mu \sigma ^2 U}}\] where κ is a proportionality constant (0≤κ≤1), ΔK is the stress intensity amplitude, μ is the shear modulus, σ is an appropriate strength parameter for fatigue failure of the alloy and U is the energy to make a unit fatigue surface.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1007/BF00043118
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