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  • 1
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 47 (1996), S. 655-655 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 2
    Electronic Resource
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 48 (1997), S. 489-498 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Hochtemperaturkorrosionsverhalten einer neuen Ni-30Fe-10Al-Cr-LegierungDas Hochtemperaturkorrosionsverhalten einer neuen Duplex-Nickelbasislegierung mit etwa 30 Masse% Eisen, 10 Masse% Aluminium und 8 Masse% Chrom wurde an Luft und in heißen Prozeßgasen mit Methan, Schwefeldioxid oder Schwefelwasserstoff untersucht. Es zeigte sich, daß die Legierung wegen der Bildung dichter, schützender Alunminiumoxidschichten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweist. Durch einen Zusatz von 0,1 Masse% Hafnium kann die Haftung der Oxidschicht verbessert werden. Der Gehalt an Chrom hat einen erheblichen Einfluß auf die Oxidations- und Hochtemperaturkorrosionsbeständigkeit der Legierung. Legierungen ohne Chrom wiesen hohe Korrosionsraten sowohl an Luft als auch in schwefelhaltigen Atmosphären auf, dieser Effekt kann auf die anfängliche Bildung von Nickeloxiden zurückgeführt werden. In sulphidierenden SO2- und H2S-haltigen Gasen sind mindestens 4 Masse% Chrom erforderlich, um die Bildung von Aluminiumoxid zu begünstigen und die Bildung von Nickel Schwefel-Verbindungen zu verhindern.
    Notes: The high temperature corrosion behaviour of a new duplex nickel-base alloy containing about 30 mass% iron, 10 miss% aluminium and 8 mass% chromium was determined in both air and hot process gases containing methane/hydrogen, sulphur dioxide and hydrogen sulphide, respectively. It was found that the corrosion resistance against carburisation, sulphidation and oxidation was excellent due to the formation of a dense, protective alumina scale. The adherence of the alumina scale was increased by an addition of 0.1 mass% hafnium. The concentration of chromium was found to have a remarkable impact on the oxidation and high temperature corrosion resistance. Alloys without chromium showed increased corrosion rates in both air and sulphur-containing gas atmospheres due to the initial formation of nickel oxides. In sulphidising SO2- and H2S- containing gases at least 4 mass% chromium are required to stabilise the formation of alumina and to prevent the formation of nickel/sulphur compounds.
    Additional Material: 15 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 3
    Electronic Resource
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 47 (1996), S. 545-551 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Einfluß von Yttrium auf das Oxidationsverhalten von Eisen-Chrom-Aluminium LegierungenDer Einfluß von Yttrium auf das Oxidationsverhalten von Legierungen der Zusammensetzung Fe-20Cr-5Al (Masse%) wurde in Oxidationsversuchen und zyklischen Heizleiterprüfungen im Temperaturbereich zwischen 1100 und 1400°C untersucht. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, daß die Oxidationsbeständigkeit empfindlich vom Yttriumgehalt der Legierung abhängt. Yttriumzusätze von 0,045 Masse% sind ausreichend, um ein Abplatzen der schützenden Oxidschichten zu verhindern. Wird der Yttriumgehalt jedoch auf mehr als 0,08 Masse% erhöht, tritt ausgeprägte innere Oxidation auf, die zu einer schnellen Zerstörung des Werkstoffs führt.
    Notes: The effects of yttrium additions on the oxidation behaviour of Fe-20Cr-5Al(wt%) alloys have been investigated in oxidation tests and cyclic heating-element tests at temperatures ranging from 1100 to 1400°C in air. Experimental results showed that the oxidation resistance of the alloys depends sensitively on the yttrium concentration. It was found that yttrium additions of about 0.045 wt% are sufficient to prevent the oxide scale from spalling. When the yttrium content is increased to more than 0.08 wt%, on the other hand, substantial internal oxidation of the alloys takes place, resulting in rapid wastage of the materials.
    Additional Material: 7 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 4
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 47 (1996), S. 685-694 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Hochtemperaturkorrosionsverhalten von Eisenaluminiden und Eisen-Aluminium-Chrom-LegierungenDas Hochtemperaturkorrosionsverhalten verschiedener Eisenaluminide und Eisen-Aluminium-Chrom-Legierungen mit Aluminiumgehalten zwischen 6 und 17 Masse%, Chromgehalten zwischen 2 und 10 Masse% und Zusätzen von Mischmetall wurde sowohl an Luft als auch in aufkohlenden, chlorierenden und sulphidierenden Gasatmosphären untersucht. Es zeigte sich, daß die Legierungen ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit an Luft und in aufkohlender Atmosphäre bis mindestens 1100°C und in SO2/Luft bis mindestens 850°C aufweisen. Das Korrosionsverhalten wird dabei nicht nennenswert durch den Aluminium- und Chromgehalt der Legierung beeinflußt. Demgegenüber hängt das Korrosionsverhalten in sauerstoffarmen H2S-Atmosphären empfindlich vom Aluminium- und Chromgehalt ab. Mindestens 12 Mass% Aluminium in chromfreien und mindestens 10 Masse% Aluminium in Legierungen mit 10 Masse% Chrom sind erforderlich, um ausreichende Sulphidierungsbeständigkeit bei 550°C in solchen Atmosphären zu garantieren. In chlorhaltigen Medien werden bei Eisen-Aluminium-Chrom-Legierungen hohe Korrosionsionsraten beobachtet, welche auf das Abdampfen flüchtiger Aluminiumchloride zurückgeführt werden können.
    Notes: The high temperature corrosion of different iron aluminides and iron-aluminium-chromium alloys containing between 6 and 17 wt% aluminium, 2 and 10 wt% chromium and additions of mischmetal has been investigated in air as well as in carburising, chlorinating and sulphidising environments. It was found that all alloys showed excellent corrosion resistance to both oxidation in air and carburisation in CH4/H2 up to at least 1100°C and to sulphidation in SO2/air up to at least 850°C. In these environments the corrosion behaviour is not influenced by the concentrations of aluminium and chromium. In oxygen deficient H2S-atmospheres, however, the corrosion behaviour depends sensitively on the aluminium and chromium concentration. At least 12 wt% aluminium in chromium-free alloys or 10 wt% aluminium in alloys containing 10 wt% chromium are required to provide sulphidation resistance at 550°C. The chlorination resistance of iron-aluminium-chromium alloys is low due to their formation of volatile aluminium chlorides.
    Additional Material: 12 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 5
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Investigations of nitridation behaviour of high temperature materialsFurnace rolls and inner tube walls of industrial bright annealing furnaces are often subject to attack by nitrogen atmospheres. In order to select appropriate materials for application in nitriding atmospheres, three commercial stainless steels (AISI 314, alloy DS, alloy 800H) and four nickel base alloys (alloy 45-TM, alloy 600H, alloy 601H and alloy 602CA) with different concentrations of nickel, chromium, silicon and aluminium were exposed to both N2/H2 gas atmospheres at temperatures of 1000°C, 1100°C and 1200°C. The impact strength, the mass change due to nitrogen pick-up and the depth of internal nitridation were determined after exposure.At 1000°C nitrogen pick-up and loss of impact strength, was low for all alloys investigated. At 1100°C and 1200°C, however, all alloys suffered internal nitridation. Both internal nitridation and loss of ductility were more severe in the iron base alloys than in the nickel-base alloys. The corrosion attack by nitridation decreased with increasing nickel content. The highest resistance to nitridation was found in the nickel base alloys 600 H and 602 CA.
    Notes: In Industrieöfen, in denen stickstoffhaltige Atmosphären vorliegen, können auch hochlegierte Stäble eine Aufstickung und einen erheblichen Duktilitätsverlust durch die Bildung innerer Nitride erleiden. Um eine Auswahl geeigneter Werkstoffe für diesen Anwendungsbereich treffen zu können, wurde das Korrosionsverhalten von drei handelsüblichen austenitischen Stählen (AISI 314/1.4841; alloy DS/1.4862 und alloy 800H/1.4958) und vier Nickelbasislegierungen (alloy 600H12.4816: alloy 601H/2.4851; alloy 45-TM/2.4889 und alloy 602CA/2.4633) mit unterschiedlichen Gehalten an Ni, Cr, Si und Al in einer N2/H2 Gasatmosphäre bei Temperaturen von 1000°C, 1100°C und 1200°C untersucht. Nach einer Auslagerung der Proben über jeweils 1008 Stunden wurden an allen Proben die Kerbschlagzähigkeit, die Massenänderungen als Folge der Stickstoffaufnahme sowie die Tiefe der inneren Nitrierung ermittelt. Es zeigte sich, daß Stickstoffaufnahme und Duktilitätsverlust für alle geprüften Werkstoffe bei 1000°C relativ gering sind. Bei 1100°C und 1200°C unterliegen jedoch alle Werkstoffe innerer Nitrierung, wobei die Eisenbasiswerkstoffe einen deutlich höheren Duktilitätsverlust erleiden als die Nickelbasiswerkstoffe. Die höchste Beständigkeit gegenüber Aufstickung zeigen die Nickelbasiswerkstoffe alloy 600H und alloy 602CA.
    Additional Material: 6 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Location Call Number Expected Availability
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  • 6
    ISSN: 1573-4803
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Notes: Abstract The microstructure of different Fe-Cr-Al alloys in the composition range of 0 to 18 at % Cr and 7 to 25 at % Al was investigated by transmission electron microscopy (TEM). By systematically varying the compositions, the location of the order-disorder transition was determined. Dark field images confirmed that many samples consisted of a two-phase mixture of small DO3-ordered particles in a disordered A2 matrix. The mottled contrast exhibited by some samples and sometimes taken as a proof of the existence of ordered particles is shown to be produced by an artefact due to the TEM sample preparation.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 7
    Publication Date: 1999-02-01
    Print ISSN: 1359-6462
    Electronic ISSN: 1872-8456
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Published by Elsevier
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  • 8
    Publication Date: 2017-04-01
    Print ISSN: 1359-6454
    Electronic ISSN: 1873-2453
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Published by Elsevier
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