ISSN:
0947-5117
Keywords:
Chemistry
;
Polymer and Materials Science
Source:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Corrosion and wear behaviour of materials for chemical engineeringIt has been estimated that 7.4 percent of all corrosion related failures are mechanically assisted (i.e. involve wear), and that such failure consume, or render useless, 37 million pounds of highly alloyed materials per year. Despite this, relatively little is known of the basic wear behaviour of alloys commonly used in the chemical processing industries, and little attention has been paid to the design of alloys for conditions involving simultaneous corrosion and wear.The objectives of this paper are three-fold. First, the various types of wear are described, and the alloy characteristics required to combat each of these types are discussed. Second, new wear data are presented for several alloys commonly used in the chemical processing industries. Third, a comparison is drawn between these well established materials and a newly introduced cobalt-based alloy designed specifically for corrosion/wear service.The conclusions of the paper are that hardness is a poor indicator of performance for most of wear, that the nickel-chromium-molybdenum alloys are considerably more resistant to cavitation erosion and galling than the austenitic and duplex stainless steels, and that the cobald-based alloy possesses exceptional resistance to slurry erosion, cavitation erosion, and galling.
Notes:
Aufgrund von Schadensstatistiken sind etwa 7,4% aller korrosionsbedingten Schadensfälle auf die Mitwirkung mechanischer Faktoren, z.B. Verschleiß, zurückzuführen, und derartige Schäden vernichten z.B. in den USA jährlich Werte entsprechend 16 800 t hochlegierter Werkstoffe.Trotzdem ist über der Verschleißverhalten der in großen Mengen in der chemischen Verfahrenstechnik eingesetzten Werkstoffe verhältnismäßig wenig Grundsätzliches bekannt; gleichermaßen hat man der Entwicklung neuer, sowohl korrosions- als auch verschleißbeständiger Werkstoff bisher kaum Aufmerksamkeit geschenkt (eine Ausnahme ist die Rauchgasentschwefelung).Die vorliegende Arbeit hat drei Ziele: zunächst sollen die verschiedenen Verschleißarten beschrieben und die Eigenschaften erörtert werden, die einen Werkstoff gegen bestimmte Verschleißarten beständig machen. Danach werden für einige Werkstoffe der chemischen Verfahrenstechnik neue Verschleißdaten aufgeführt. Schließlich werden diese gängigen Werkstoffe mit einer neuen Kobaltbasislegierung verglichen, die gezielt für den Einsatz unter kombinierter Korrosions- und Verschleißbeanspruchung entwickelt worden ist. Die aus den vorgelegten Daten zu ziehenden Schlußfolgerungen zeigen,- daß die Härte ein den meisten Verschleißarten wenig geeignetes Kriterium für den Verschleißwiderstand ist,- daß Nickel-Chrom-Molybdän-Legierungen gegen Kavitationserosion und Haftverschleiß wesentlich beständiger als austenitische Stähle und Duplexstähle sind und- daß eine neue Kobaltlegierung gegen Erosion durch Suspensionen, gegen Kavitationserosion und gegen Gleitverschleiß hervorragend beständig ist.
Additional Material:
14 Ill.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/maco.19920431004
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