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  • 1
    Publication Date: 2021-12-20
    Description: Ziel dieser photogeologischen Arbeit ist die Erfassung des lithologischen und tektonischen Inventars in einem Gebiet, von dem noch keine detaillierten Unterlagen zur Verfügung stehen und wo es unmöglich oder sehr schwierig ist, ohne die Luft- und Satellitenbilder nähere Informationen zu bekommen. Die Luftbilder ergaben in diesem Gebiet eine Vielzahl von Informationen, die durch eine ausschließliche Geländekartierung nicht hätten gewonnen werden können. Es mussten zunächst Kartenunterlagen mit Hilfe der Radialschlitztriangualtion angefertigt werden. Schließlich wurden die einzelnen Luftbilder entzerrt und zusammengefügt, so daß ein Luftbildmosaik für jedes Gebiet entstand. Dieses Luftbildmosaik diente als topographische Kartenunterlage. Es gelang, dem künftigen Benutzer eine objektive Grundlage bereitzustellen mit der Möglichkeit, im Gelände mit sicherer topographischer Orientierung zu arbeiten. Darüberhinaus sollte die Interpretation nicht nur qualitativ, sondern auch quantitiativ das Gebiet erforschen. Mit Hilfe der Luftbilder und der Satellitenbilder LANDSAT-1 wurden im Bereich des nördlichen Tibesti-Gebirges die stratigraphisehen und tektonischen Gegebenheiten in zwei photogeologischen Karten (EhiMéchê und Tirenno) im Maßstab 1 : 100 000 dargestellt. Die Auswertung umfasst ein Gebiet von ca. 2.100 km . Die Kenntnis des strukturellen Baus wurde durch den Einsatz der Satellitenbilder von LANDSAT-1 im Bereich des Kartierungsgebietes vervollständigt. Die auf der Karte dargestellten Gesteinseinheiten sind wie folgt gegliedert: Lockergesteine, Metamorphite, Sedimentite Magmatite.
    Description: Bei der Luftbildinterpretation der Lockergesteine war es trotz des kleinen Maßstabs möglich, diese nicht nur ausführlich zu beschreiben, sondern auch auf der Karte darzustellen. Es wurde zwischen helleren und dunkleren Talalluvionen unterschieden. Außerdem war es möglich, auch die Flugsanddecken darzustellen. Die Terrassengliederung wurde beschrieben, wie sie im Luftbild erscheint, aber nicht in der Karte ausgegliedert, da das durch den kleinen Kartenmaßstab nicht möglich war. Außerdem wurde der Hangschutt der einzelnen Gesteinstypen von den anstehenden Gesteinsarten abgegrenzt. Die Sedimentgesteine wurden im Luftbild erkannt und aufgrund ihrer charakteristischen Merkmale gegliedert. Ihre Bezeichnungen wurden von ROLAND (1973) übernommen. Vier Gesteinsarten wurden vom Liegenden zum Hängenden unterschieden: Basis-Sandstein, Quatre-Roches-Sandstein, Tabiriou-Sandstein und Eli-Ye-Sandstein.
    Description: Die Metamorphite: Im nördlichen Kartierungsgebiet wurden die Metamorphite in drei verschiedene Gesteinstypen gegliedert. Die Gliederung basiert auf unterschiedlichen charakteristischen Erscheinungen wie Kluftnetz, Entwässerungsnetz, Grauton und Oberflächenstruktur (Bildtexturen). In Blatt Ehi Méché wurden die Metamorphite folgendermaßen gegliedert: Zertalte helle Metamorphite, Gebänderte, mittelgraue Metamorphite, Massige, dunkle Metamorphite.Auf Blatt Tirenno treten nur die Zertalten, hellen Metamorphite auf.
    Description: Die Magmatite: Im Bereich des Kartierungsgebietes wurden zahlreiche magmatische E x t r u s i v a und Intrusiva auskartiert, die im Tibesti bisher noch nicht so detailliert dargestellt worden waren. Insgesamt lassen sich f ü n f unterschiedliche Vulkanite ausgliedern: Ältere Basaltdecken , die keinen Zusammenhang zu ihrem Eruptionzentrum mehr zeigen und flach auf den liegenden Gesteinen lagern. Aus ihren morphologischen und photogeologischen Merkmalen (fehlende Klüftung, Flachlagerung, geringe Entwässerungsdichte, kaum geprägte Oberflächenstruktur, fehlende Schichtung bzw. Schieferung, deutliche Grautonstufe), die sich deutlich von anderen unterscheiden, konnte diese Art eindeutig abgegrenzt werden. Jüngere Basaltdecken konnten durch ihre auffällige Oberflächenstruktur identifiziert werden. Sie bestehen nicht aus einheitlichen massigen Ergußdecken, sondern sind aus mehreren Basaltströmen zusammengesetzt. Sie sind aus einem Schlot geflossen und verteilen sich in Tälern wie handförmige Gebilde. Die generelle Fließrichtung der Basaltströme geht nach Norden; diese Abdachung kann man auch deutlich an der Orientierung des Entwässerungsnetzes erkennen (im Bereich Ehi Zingéro, Ehi Obrou und Ehi Chiliimi).
    Description: Extrusivkuppen: Im Kartierungsgebiet konnten 150 helle bis mittelgraue turmartige Kuppen festgestellt wer den, die die Oberfläche des Tibesti-Gebirges schmücken. In ihren Oberflächenstrukturen variieren sie sehr stark. Sie erscheinen oft rund oder oval, meist haben sie unregelmäßige Formen. Der mittlere Durchmesser liegt bei ungefähr 100 m. Diese Extrusivkuppen wurden anhand photogeologischer Merkmale näher untergliedert.
    Description: Verschiedenartige Gänge: Basische und saure Gänge wurden im Kartierungsgebiet unterschieden. Die sauren sind fast nur im Bereich der Granite und Metamorphite vorhanden, die basischen Gänge im Bereich der Sandsteine. Die basischen Gänge haben oft wechselhafte Richtungen, sie kreuzen sich und streichen in NE-SW- oder NW-SE-Richtung.
    Description: Granitintrusionen: Grobkörnige Granitinstrusionen sind im Tibesti-Gebirge weit verbreitet und unterscheiden sich deutlich von härteren und helleren, weniger von der Erosion beeinflussten feinkörnigen Graniten. Außerdem ist es möglich, saure Intrusionen zu erfassen, die nur teilweise an die Erdoberfläche vorgedrungen sind ("circular features").
    Description: Darüber hinaus war es wichtig, die Luftbilder nicht nur qualitativ zu interpretieren, sondern auch quantitativ auszuwerten. Folgende Parameter wurden bestimmt: Die Azimutverteilung der Klüfte im Bereich der einzelnen Gesteinstypen, die Klüftigkeit und Kluftdichte, wie auch die Richtung der Entwässerungssegmente und die Entwässerungsdichte sowie schließlich die Korrelation zwischen der Richtungsverteilung der Klüfte und des Entwässerungsnetzes. Die quantitative Auswertung des Entwässerungsnetzes ergab, daß die Trockenflüsse bis über 80 % an die tektonischen Verzeichnungen gebunden sind.
    Description: Bruchtektonik: In den tektonischen Karten, Blatt Ehi Méché und Blatt Tirenno, werden die einzelnen Lineamente und Strömungen dargestellt. Mit den gewonnenen Kluftdiagrammen wurde die Richtungsverteilung der einzelnen Lineamente und Störungen in den einzelnen Gesteinstypen festgestellt. Am eindrucksvollsten sind die großen Lineamente, die im nördlichen Kartierungsgebiet (Blatt Ehi Mèche) die verschiedenen Gesteinstypen in einzelne schmale Blöcke zeriegen. Diese Lineamente streichen in NE - SW - Richtung, wobei hier betont werden muß, daß in dieser Richtung nicht nur die großen Lineamente verlaufen, sondern daß diese Richtung im gesamten Kartierungsgebiet betont ist. Außerdem herrschen in den einzelnen Gesteinseinheiten unterschiedliche Richtungen vor, wenn man die Histogramme der Kluftrichtungen in den Sandsteinen, Metamorphiten und Graniten miteinander vergleicht. Es ergeben sich in den einzelnen Gesteinstypen unterschied­liche, typische Azimutverteilungen der Kluftrichtungen. Schließlich wurden mit Hilfe von LANDSAT-Bi1dern Gebiete ähnlichen geologischen Baus ausgewertet. Dazu wurden 3 unterschiedliche Gebiete in W-Saudi Arabien ausgesucht. Vor allem treten hier verschiedene Metamorphite auf, die sich in ihren charakteristisehen Erscheinungen deutlich voneinander abgrenzen lassen. Es wurden außerdem zahlreiche Granit-Intrusionen festgestellt, die in ihren Bildtexturen und in der tektonischen Beanspruchung jedoch sehr unterschiedlich sind. Diese Granite konnten von anderen Intrusiva einwandfrei abgegrenzt werden. Besonders interessant waren die Abgrenzungen der jüngeren von den älteren Basaltdecken. Die Sedimente wurden in Schuttfächer, Küstenablagerungen und verschiedene Terrassenbildungen untergliedert. Insgesamt bestätigte sich im Tibesti das Bild eines großen wrench-fault-System, wobei die Haupteinengung in N-S-Richtung erfolgte und damit dem von der PIattentektonik geforderten Nordschub der afrikanischen Platte entspricht. Demgegenüber ergab sich für den Weststrand der arabischen Halbinsel eine Einengung in E-W-Richtung.
    Description: thesis
    Description: DFG, SUB Göttingen
    Keywords: 556.7 ; Tschad{ Geologie} ; Fernerkundung ; FID-GEO-DE-7
    Type: map
    Format: 110
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  • 2
    Publication Date: 2019-06-27
    Description: Shock contraction of silicon oxide powders in converging cylindrical wave, and effects of compression
    Keywords: MATERIALS, NONMETALLIC
    Type: NASA-CR-85239 , ST-ES-MIN-10604
    Format: text
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  • 3
    Publication Date: 2019-07-12
    Description: The proposal of Harwit and Salpeter (1973) that gamma-ray bursts are due to impacts of comets onto neutron stars is examined further. It is assumed that most stars are formed with comet clouds similar to the Oort comet cloud which surrounds the sun, and it is suggested that there are at least four mechanisms by wich neutron stars may be formed while retaining their comet clouds: a spherically symmetric supernova explosion in an isolated star, accretion-induced collapse of a white dwarf in a cataclysmic variable with a very low mass secondary, accretion-induced collapse of a white dwarf in a wide binary with a low-mass giant companion, and coalescence of a close binary composed of two white dwarfs. Estimates are given of the cometary impact rates for such systems. It is suggested that if the wide binary scenario is correct, optical bursts may arise from the impact of comets onto the white dwarf remnant of the giant companion.
    Keywords: ASTROPHYSICS
    Type: Astrophysical Journal, Part 1 (ISSN 0004-637X); 301; 155-163
    Format: text
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  • 4
    Publication Date: 2013-08-31
    Description: If the air-cargo market increases at the pace predicted, a new conceptual aircraft will be demanded to meet the needs of the air-cargo industry. Furthermore, it has been found that not only should this aircraft be optimized to carry the intermodal containers used by the current shipping industry, but it should also be be able to operate at existing airports. The best solution to these problems is a configuration incorporating a bi-wing planform, which has resulted in significant improvements over the monoplane in lift/drag, weight reduction, and span reduction. The future of the air-cargo market, biplane theory, wind tunnel tests, and a comparison of the aerodynamic characteristics of the biplane and monoplane are discussed. The factors pertaining to a biplane cargo transport are then examined, resulting in biplane geometric parameters.
    Keywords: AIRCRAFT DESIGN, TESTING AND PERFORMANCE
    Type: Wichita State Univ., AIAA Techfest 20 Proceedings; p 1-15
    Format: application/pdf
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  • 5
    Publication Date: 2016-06-07
    Description: As the future of the general aviation industry seems to be improving, a cultural paradigm shift may be imminent with the implementation of an advanced, revolutionary transportation system within the United States. By observing the support of government and industry for this idea, near and long term effects must be addressed if this change is going to occur. The high certification costs associated with general aviation aircraft must be reduced without compromising safety if a new transportation system is to be developed in the future. With the advent of new, streamlined rules recently issued for the certification of small aircraft, it seems as though new opportunities are now available to the general aviation industry. Not only will immediate benefits be realized with increased sales of certified small aircraft, but there would now be a way of introducing the advanced concepts of future aircraft at varying degrees of technology and cost as options to the customer.
    Keywords: Aircraft Design, Testing and Performance
    Type: Langley Aerospace Research Summer Scholars; Part 2; 845-854; NASA-CR-202464
    Format: application/pdf
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  • 6
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  CASI
    Publication Date: 2019-06-28
    Description: An optically broadcasting wind direction indicator generates flashes of light which are separated by a time interval that is directly proportional to the angle of the wind direction relative to a fixed direction, such as north. An angle/voltage transducer generates a voltage that is proportional to the wind direction relative to the fixed direction, and this voltage is employed by timing circuitry or a microprocessor that generates pulses for actuating a light source trigger circuit first at the start of the time interval, and then at the end of the time interval. To aid an observer in distinguishing between the beginning and end of the interval, two stop flashes can be provided in quick succession. The time scale is preferably chosen so that each second of the time interval corresponds to 30 deg of direction relative to north. In this manner, an observer can easily correlate the measured time interval to the wind direction by visualizing the numbers on a conventional clock face, each of which correspond to one second of time and 30 deg of angle.
    Keywords: INSTRUMENTATION AND PHOTOGRAPHY
    Format: application/pdf
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  • 7
    Publication Date: 2019-07-12
    Description: An algorithm computes the velocity of wind from the readings of an instrument like the one described in another Tech Brief. To recapitulate: The sensor has no moving parts and is a compact, rugged means of measuring wind vectors having magnitudes of as much as 300 mph (134 m/s). The sensor includes a Venturi gap bounded by a curved upper and a curved lower surface that are axisymmetric with respect to a vertical axis and mirror-symmetric with respect to a horizontal midplane. One of the curved surfaces is instrumented with multiple ports for measuring dynamic pressures. The sensor also incorporates auxiliary sensors for measuring temperature, relative humidity, and static atmospheric pressure. The design and operation of the sensor are based on the concepts of (1) using Bernoulli's equation (which expresses the relationship among variations of speed, density, and pressure along a streamline) to calculate the speed of the wind from differences among the pressure readings at the various ports; and (2) calculating the direction of the wind from the angular positions of ports selected according to comparisons among their pressure readings. The present algorithm performs these calculations.
    Keywords: Meteorology and Climatology
    Type: KSC-12516 , NASA Tech Briefs, December 2004; 24
    Format: application/pdf
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  • 8
    Publication Date: 2019-07-10
    Description: A wind velocity measurement system employs two different principles of physics to measure wind speed: (1) the aerodynamic force imparted to a low profile, rigidly mounted cylindrical rod, and (2) the vibrating frequency of the rod as vortices are shed from the rod's cylindrical surface. A set of strain gages is used as a common sensor for both measurements, and these provide force measurements imparted by the wind on the rod. The signals generated by the strain gages are fed to processing circuitry that calculates the wind speed and direction from the signals. The force measurement is proportional to the square of the wind speed. Since it is a vector quantity, it can also be used to derive wind direction. The vortex shedding frequency is a scalar quantity and is linearly proportional to wind speed. This frequency can be calculated by analyzing the force measurements generated by the strain gages over time. Both of the wind velocity calculations can be advantageously used by the processing circuitry to generate an accurate wind velocity reading.
    Keywords: Meteorology and Climatology
    Format: text
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  • 9
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  CASI
    Publication Date: 2019-07-10
    Description: A cabin pressure altitude monitor and warning system provides a warning when a detected cabin pressure altitude has reached a predetermined level. The system is preferably embodied in a portable, pager-sized device that can be carried or worn by an individual. A microprocessor calculates the pressure altitude from signals generated by a calibrated pressure transducer and a temperature sensor that compensates for temperature variations in the signals generated by the pressure transducer. The microprocessor is programmed to generate a warning or alarm if a cabin pressure altitude exceeding a predetermined threshold is detected. Preferably, the microprocessor generates two different types of warning or alarm outputs, a first early warning or alert when a first pressure altitude is exceeded. and a second more serious alarm condition when either a second. higher pressure altitude is exceeded, or when the first pressure altitude has been exceeded for a predetermined period of time. Multiple types of alarm condition indicators are preferably provided, including visual, audible and tactile. The system is also preferably designed to detect gas concentrations and other ambient conditions, and thus incorporates other sensors, such as oxygen, relative humidity, carbon dioxide, carbon monoxide and ammonia sensors, to provide a more complete characterization and monitoring of the local environment.
    Keywords: Quality Assurance and Reliability
    Format: text
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  • 10
    facet.materialart.
    Unknown
    In:  Other Sources
    Publication Date: 2019-07-12
    Description: Proposed wind-direction indicator read easily by distant observers. Indicator emits bright flashes of light separated by interval of time proportional to angle between true north and direction from which wind blowing. Timing of flashes indicates direction of wind. Flashes, from high-intensity stroboscopic lights seen by viewers at distances up to 5 miles or more. Also seen more easily through rain and fog. Indicator self-contained, requiring no connections to other equipment. Power demand satisfied by battery or solar power or both. Set up quickly to provide local surface-wind data for aircraft pilots during landing or hovering, for safety officers establishing hazard zones and safety corridors during handling of toxic materials, for foresters and firefighters conducting controlled burns, and for real-time wind observations during any of variety of wind-sensitive operations.
    Keywords: ELECTRONIC SYSTEMS
    Type: KSC-11590 , NASA Tech Briefs (ISSN 0145-319X); 17; 7; P. 43
    Format: text
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